自從奧迪不用排量做尾標(biāo)之后，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多車(chē)企的跟風(fēng)，不光是本田、通用之類(lèi)的合資品牌這么做，傳祺、榮威等自主品牌也加入了“不好好注明排量”的行列，其實(shí)在新能源車(chē)型中，很多尾標(biāo)的數(shù)字會(huì)給人以假象，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)話題。

我們說(shuō)到新能源車(chē)的續(xù)航，一般還是參照工信部的綜合續(xù)航里程為準(zhǔn)，盡管它未必準(zhǔn)確（實(shí)際使用中受環(huán)境、駕駛風(fēng)格影響較大），但標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一而且反映的是綜合續(xù)航，所以還是具有借鑒意義的。下面這些車(chē)型中，它們車(chē)型名稱(chēng)或者尾標(biāo)上的數(shù)字容易與工信部綜合續(xù)航里程混淆，或者存在一定障眼現(xiàn)象，還需消費(fèi)者明辨。

開(kāi)始說(shuō)純電動(dòng)車(chē)了啊，敲黑板~

■ 騰勢(shì)400 工信部續(xù)航里程352km

騰勢(shì)是市面在售新能源車(chē)型里的中高端產(chǎn)品，今年年初推出了騰勢(shì)400，盡管在尾部沒(méi)有標(biāo)明400的字樣，但在對(duì)外推廣和線上線下宣傳上都用“騰勢(shì)400”的名稱(chēng)，事實(shí)上，騰勢(shì)400的工信部續(xù)航里程為352km。在騰勢(shì)的官方網(wǎng)站上倒是沒(méi)有看到400的字樣，也許是規(guī)避不必要的麻煩吧。

■ 宋EV300 工信部續(xù)航里程270km

同樣，”EV300"是比亞迪宋的車(chē)型名稱(chēng)，該車(chē)也沒(méi)有將300體現(xiàn)在屁股上，實(shí)際上該車(chē)的工信部續(xù)航里程為270km，與車(chē)型名稱(chēng)里的數(shù)字相差不多，已經(jīng)算是比較“厚道”的了。

■ 北汽新能源EU400 工信部續(xù)航里程 360km

北汽新能源的EU260工信部續(xù)航里程為260km，尾標(biāo)和續(xù)航數(shù)字是一致的，但EU400就不是這樣了，該車(chē)的工信部續(xù)航里程為360km，似乎北汽也有種無(wú)奈，市面上的新能源車(chē)型越來(lái)越多的這么干，EU400只好“順應(yīng)潮流”了。

■ 北汽新能源EC180/EC200 工信部續(xù)航里程156km/162km

北汽EC系列目前有兩款車(chē)型，分別為EC180和EC200，請(qǐng)注意，這兩款車(chē)工信部續(xù)航分別是156km和162km，都不是你看到的那個(gè)EC后面的數(shù)字。?

■ 榮威ERX5 EV400 工信部續(xù)航里程320km

榮威ERX5工信部續(xù)航為320km，不過(guò)榮威還挺高調(diào)的，EV400幾個(gè)字符赫然貼在尾部，相對(duì)它的工信部綜合續(xù)航里程相差較多，這的確挺容易讓人誤解的?！拔屹N的是最大續(xù)航不行嗎？”，行，反正你贏了。

■ 眾泰E200 工信部續(xù)航里程160km

眾泰E200屬于兩門(mén)兩座的小犢子車(chē)型，銷(xiāo)量還不錯(cuò)吧，該車(chē)的工信部續(xù)航里程為160km，在小車(chē)中屬于正常水平。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

至于尾標(biāo)怎么標(biāo)，那是廠家的事，你不能說(shuō)工信部續(xù)航300km的車(chē)，人家車(chē)型名稱(chēng)里有400就不對(duì)，不過(guò)多少還是容易讓人誤解的，而且一般這個(gè)里程是可以達(dá)到的，只是達(dá)到的條件很?chē)?yán)苛罷了，就像百公里綜合油耗10升的車(chē)，路況好也能開(kāi)到6升，但這并不能代表日常的綜合表現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)也一樣，續(xù)航300km的車(chē)型，你以每小時(shí)30km的時(shí)速是能開(kāi)到400km，只是沒(méi)有意義罷了。所以我建議，大家在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)之前還是參考一下工信部續(xù)航里程，避免被廣告宣傳混淆視聽(tīng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >