【第一電動網(wǎng)】江淮和悅iEV4進入北京新能源小客車目錄之后，擁有購買指標的人就對這款性價比高的電動車寄予厚望。3月22日，作者跟隨一個網(wǎng)友試駕團，探訪了iEV4在北京的主力經(jīng)銷商——北京天航瑞晨江淮4S店。據(jù)該店的銷售人員透露，目前店里已經(jīng)有和悅iEV4現(xiàn)車，可以到店進行試乘試駕，并且可以接受預定。

天航瑞晨江淮4S店里的iev4電動車（點擊圖片可看江淮iev4電動車高清大圖）

北京天航瑞晨江淮4S店將為購車者提供北京市范圍內(nèi)的24小時免費救援。北京天航瑞晨汽車銷售有限公司總經(jīng)理張學軍透露，天航瑞晨也是江淮電動汽車參與中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作時的服務單位，積累了豐富的電動汽車的維護和服務經(jīng)驗。張學軍認為，江淮iEV4電動汽車的性價比高，預計2014年北京天航瑞晨在北京的銷量將超過600輛。天航瑞晨江淮4S店位于北京南四環(huán)花鄉(xiāng)橋東側，現(xiàn)在可接受車輛預定和試駕，目前已經(jīng)有近20輛iEV4的訂單。

天航瑞晨江淮4S店位于北京南四環(huán)花鄉(xiāng)橋東側

該4S店還給首批購車者提供了優(yōu)惠。他們可以獲得五年十萬公里免費維修(不包含輪胎及蓄電池)。另外，4月、5月、6月購車的用戶，有不同程度的精品裝飾折扣。首批購買者還有機會前往合肥江淮汽車生產(chǎn)基地，參觀電動汽車生產(chǎn)的過程。

3月22日當天上午，兩輛iEV4來到大興興寧街。近50人在此試駕了iEV4，試乘的則有近100人。多數(shù)試駕者認為，試駕的體驗說明，iEV4配得上車價。網(wǎng)名為“藍海88”的試駕者說，“加速還可以，噪音確實小。”iEV4電動車是天然的自動擋，由電動機驅動車輛行駛，省去了踩離合器的繁瑣操作，可以輕松應對城市頻繁的停車、起步。一位剛拿到駕照的試駕者說，“iEV4實在太好開了，比教練車容易上手得多”。不過也有試駕者提出，試駕車剎車的調校欠佳，內(nèi)飾不夠精致。

江淮和悅iEV4試駕現(xiàn)場

江淮和悅iEV4試駕現(xiàn)場

江淮和悅iEV4的檔位簡單易操縱

iEV4是在前三代車示范運營基礎上推出的。該車最高車速為95km/h，最大爬坡度為25%。搭載19kWh磷酸鐵鋰電池，分別安置在車內(nèi)后排座椅和后備箱底部，通過制動能量回收功能使ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上，綜合工況下最大續(xù)航里程為160km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時內(nèi)可充滿80%，2.5小時可充滿；慢充條件下8小時可充滿。實車測試10萬公里后電池衰減在20%以內(nèi)，幾乎與整車等同壽命。(參見：北京新能源汽車目錄車型之江淮iEV4 )

在試駕開始之前，4S店還請來了江淮汽車的技術人員和給iEV4提供電池的國軒高科的技術人員回答了提問者的問題。網(wǎng)友特別擔憂電池衰減和有效里程問題，但在質保期內(nèi)，經(jīng)銷商保證電池的損耗不超過20%，否則就可以更新為全新的電池組。對于低溫啟動和運行的擔心，國軒高科的技術人員稱，由于iEV4的電池組安裝了熱管理系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下充電，熱管理系統(tǒng)會首先啟動，將電池組的溫度提高到0攝氏度以上，以保證充電的效果。

國軒高科技術人員在講解江淮和悅iEV4的電池特性

江淮iEV電動車是當前中國保有量最大的新能源轎車，總銷量超過5000輛，保障車輛累計運行里程達6000萬公里，單車最高行駛里程已達10萬公里。

iEV4關鍵問題問答：

Q、電動車到底比燃油車省多少錢？

A：1、普通燃油車百公里油耗7L，而電動車電耗13kwh；與同級別燃油車相比，每100公里省下近50元，按每年行駛2萬公里計算，每年省近10000元。

2、電動車沒有傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)燃機系統(tǒng)，不需要經(jīng)常性的保養(yǎng)，且免去了更換機油三濾等多項費用，保養(yǎng)成本極低。

Q：剛拿駕照開車不熟練怎么辦？

A：愛意為第四代電動車是天然的自動擋，只有一個前進擋、倒檔和空擋，操作非常簡單，更能輕松應對城市頻繁的停車、起步，有效減輕駕駛疲勞。

Q：是不是說電動車的安全性就不高？

A：江淮愛意為電動車累計推廣5351輛，連續(xù)4年保持國內(nèi)第一，累計行駛里程達6000萬公里，單車最高達10萬公里，運行車輛經(jīng)歷過各種角度碰撞、浸水等極限工況，無安全事故，江淮愛意為電動車還成功完成了車輛高空跌落等試驗，實踐和試驗結果均證明愛意為純電動車是一款安全可靠的新能源電動車。

Q：愛意為四代車與三代車的區(qū)別？

A：今年推廣的四代電動車有多項技術進步，增加了整車制動能量回收系統(tǒng)，續(xù)航里程增加了30km，增加了蠕行功能，并且增加了快充接口，2.5h即可充滿電，整車造型更美觀。

Q：愛意為四代車的行駛里程是多少？

A：市區(qū)工況續(xù)駛里程160km，等速60km/h續(xù)駛里程200km。

Q：充電時間多長？如何充電？

A：慢充口充電需8h，快充口充電需2.5h，電池無記憶功能，不需要滿充滿放，車內(nèi)備有兩種充電線，可以滿足國家電網(wǎng)充電樁和家庭220V空調插座兩種充電方式。

Q：電池是什么類型的？

A：磷酸鐵鋰電池。相比現(xiàn)有市場上的低速電動車所采用的鉛酸電池更加環(huán)保、更加安全、壽命更長、容量更大。

Q：電池可用多長時間？

A：最苛刻的使用(滿充滿放)至少可使用5年10萬公里，電池衰減20%以內(nèi)。

Q：最高車速是多少？提速怎么樣？

A：最高車速95Km/h，0-50Km/h加速時間小于6秒，四代車動力更強勁，提速更佳，等同于3.0L排量的燃油車。

Q：開空調開車動力怎么樣，耗損電量多嗎？

A：開空調不影響動力，開空調耗損電量在15%左右。

Q：超出保修期后，更換電池價格是多少？

A：首先電池超出保修期無保障的情況下是不需要更換的。我們所說的滿充滿放2000次并不是指電池就需要報廢了，只是容量衰減20%以內(nèi)，續(xù)航里程會相應減少。

其次電動車使用的是電池組，每個電池組中有上百個單體電池。如果遇到電池出現(xiàn)故障時，只需要換其中故障的單體電池即可。并且隨著電動車的推廣及量產(chǎn)化，電池組的價格必然會大幅度降低，同時電池企業(yè)也在制定新能源汽車電池回收，以舊換新等相關政策，解決用戶擔心更換電池成本高的后顧之憂。

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