8月11日，極氪官方宣布了旗下中大型車——極氪001官方限時降價3萬~3.7萬元。降價之后，極氪001的售價從30.0萬元~38.6萬元下降至26.9萬元~34.9萬元。據(jù)悉此次降價活動將從8月11日開始，直至今年的12月31日。

作為極氪的首款車型，極氪001在知名度方面一直相對不錯，但是隨著近期包括蔚來ET5、哪吒S等造車新勢力的車型接連降價，極氪也是緊跟降價風潮，開啟了001的降價。

那么此次極氪001降價到底為了什么，對于正在觀望的用戶而言是否真的有力，這降價的背后對001，甚至是極氪品牌又將帶來怎樣的影響呢？

第一電動小編特地去到多家極氪門店進行訪問，為大家一探此次優(yōu)惠的背后，到底隱藏著什么！

真降價還是假優(yōu)惠？

對于所有購車人而言，車型降價一定是利好消息。但有部分車企也習慣于玩文字游戲，將原來的部分優(yōu)惠進行調換，最終實現(xiàn)明降暗漲的操作。

極氪001的此次降價，根據(jù)店內銷售的說法，是一次可選擇的降價活動。以最低配的WE版為例。

在降價前的實際優(yōu)惠為：2.8萬元選裝基金+免費極境藍外觀+24期最高20萬的免息貸款。

降價后的實際優(yōu)惠為：3.1萬元直降+免費極境藍外觀

在9月30日前下定的用戶，可在兩種優(yōu)惠方案中任選一種執(zhí)行。而9月30日后，則無法選擇降價前的優(yōu)惠方案。

根據(jù)現(xiàn)場計算，24期最高20萬免息貸款，與24期20萬有息貸款的實際利息差為1.2萬元。因此，如果計算兩個方案優(yōu)惠價值，那么降價前的優(yōu)惠方案相對力度更大。

銷售也現(xiàn)場表示，如果首付比例在50%以下，且有選裝需求，更建議采用舊的優(yōu)惠方案。如首付比例較高，又無選裝需求，則新方案有著更大的吸引力，畢竟首付15萬，貸款額度只有12萬元左右。

可以說，這次的降價雖然說更像是一個購買方案的調整，但無論如何裸車價降低是一個不爭的事實。那么此次大范圍降級的目的到底是什么？

銷量下滑才降價，內卷極氪X

關于降價的原因，銷售端表示，此次降價與所謂的新車型上市沒有關聯(lián)，而所謂的四電機版車型由于售價極為高昂，也不會影響到極氪001的銷售。

其主要目的還是為了迎合新能源車的降價浪潮，讓銷量保持在一個相對穩(wěn)定的數(shù)字上，同時，想辦法激活一部分的潛客用戶。

對此，小編特地調取了極氪001的銷量數(shù)字，發(fā)現(xiàn)在2022年，極氪001從8月交付之后，8-12月的平均月銷量在9000臺左右，峰值數(shù)字達到了1.13萬臺。進入2023年后，極氪001的銷量下降明顯，最近4個月都維持在6000臺上下。銷量下滑可謂明顯。

可以說，目前極氪001的情況可謂內外交困，前有各家競爭對手接連降價，后有自己產(chǎn)品吸引力逐漸降低。

同時，針對極氪X車型，小編也同樣詢問了銷售，得知目前極氪X的產(chǎn)能問題已經(jīng)基本解決，交付周期在2-6周左右。該車型7月銷量為4367臺，這一數(shù)字也符合銷售端的預期。

銷售端認為，該車型目前的售價在18.98萬元~22.98萬元，與包括歐拉好貓、大眾ID3等車型相比，價格過高，同時小車用戶對于配置的需求遠低于中大型車主。因此銷量不好在預期內。

更有趣的是，由于極氪001降價到26.9萬元左右，與最高售價23萬元的極氪X價差僅有4萬元，導致部分極氪X的潛在用戶，直接轉訂了極氪001，這也變相降低了極氪X的銷量。

001銷量提升明顯，未來難測

從銷售端獲悉，此次極氪001降價之后，也就是8月12日和13日正好是一個周末，平均到店人數(shù)比原來上漲一倍，成交量相比往常也有明顯提升。店訪的幾家店周末的訂單量基本上在每天8-10臺左右，周一單日訂單也有5臺左右，相比起以往提升50%以上。

同時，銷售指出目前的新增訂單分為兩個人群，一個持幣待購的觀望人群，在接收到降價信息之后，下定決心購車，這屬于老意向人群的重新激活；另一個則是純粹的新增客戶群體。

在訪問中，銷售認為老意向用戶的激活周期大約只會持續(xù)到9月底左右。而新增用戶人群則是長期提升。

因此，從銷售端得出的結論是此次降價之后，短期極氪001的銷量將會激增，破萬也并非不可能，長期而言，對銷量的提升可能不會太大。

同時，在交付周期方面，由于極氪001的產(chǎn)品處于穩(wěn)定狀態(tài)，目前僅需1-4周即可交付，因此在銷量激增期也可以保證交付周期的穩(wěn)定，大約可以維持在2-6周，最長可能到8周左右。

寫在最后：

極氪001此次的降價，小編認為這是一個不得已而為之的操作，就像上文所說，極氪001 乃至極氪都處在內外交困的瓶頸期。有產(chǎn)能在完善，銷量增長卻逐漸趨緩，又無新車型可以重新刺激市場，因此降價是一個較為方便的途徑。

接下來的9~10月，相信各家車企都會逐漸推出自己的優(yōu)惠方案，極氪001只是一個開始，國內新能源的降價大戰(zhàn)才拉開帷幕。

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