在不少人看來，受限于電池包與電動機(jī)等部件的自身質(zhì)量，輕量化是純電動汽車無法提及的痛。因此，在一向以輕量化與空氣動力學(xué)設(shè)計聞名于世的路特斯品牌，推出首款純電超跑SUV路特斯Eletre后，某種聲音開始出現(xiàn)：“路特斯推出電動車，是對創(chuàng)始人柯林·查普曼的‘背叛’?！?/p>

真相真的如此嗎？全面擁抱電動化、智能化的路特斯，真的已經(jīng)“背叛”了創(chuàng)始人柯林·查普曼的信條嗎？實際上，上述種種論調(diào)，才是對柯林·查普曼的最大誤解。

從未“背叛”性能初心的路特斯Eletre

“增加動力讓你在直道更快，而減輕重量可以讓你在任何地方更快?！眲?chuàng)始人柯林·查普曼此言，不僅道出了曾經(jīng)路特斯在賽道上致勝的秘訣，更道出了追求輕量化的真正目的：快。比如，路特斯經(jīng)典車型Elite，首次使用玻璃纖維混合材料車身結(jié)構(gòu)，正是通過極致的輕量化設(shè)計，坐穩(wěn)了連續(xù)6年的勒芒分組冠軍寶座。

圖片：路特斯Elite

在Elite的那個年代，增大馬力便意味著更為笨重的發(fā)動機(jī)，也意味著增加的馬力需要用于彌補增重的性能損失。因此，在一味追逐大馬力行不通的年代，另辟蹊徑的路特斯踏上了輕量化的道路，實現(xiàn)了極致駕控，此即路特斯性能初心，而非輕量化初心。

但如果將視角拉回到馬力門檻已被電動化抹平的今天，不得不承認(rèn)路特斯仿佛擁有先知般預(yù)感。在這個電動化時代，品牌從未違背“極致性能”的初心，推出了路特斯Eletre這一全新品類，并一鳴驚人，其R+版可輸出675kW/905hp的峰值功率，匹配后電驅(qū)2速變速箱，實現(xiàn)最快零百加速2.95s，成為全球百公里加速最快的量產(chǎn)雙電機(jī)純電動SUV。路特斯Eletre所承載的極致性能，正呼應(yīng)著創(chuàng)始人柯林·查普曼當(dāng)年對速度孜孜不倦的追求和鉆研。

圖片：路特斯Eletre

從未“背叛”極致駕控的路特斯Eletre

“Simplify, then add lightness.”對于當(dāng)年的路特斯與創(chuàng)始人柯林·查普曼而言，輕量化從來不是為了輕而輕，而是在當(dāng)年輪胎、車身剛性、車身防側(cè)傾等技術(shù)均不完備的條件下，選擇通過極致的輕量化技術(shù)，實現(xiàn)靈活過彎的極致駕控。正是出于這樣的理念，率先采用單體殼設(shè)計的Type 25與Type 33才能以輕制勝，兩款車型均能為F1傳奇賽車手吉姆·克拉克提供人車合一的靈活駕控，并由此攜手贏得兩次F1車隊總冠軍及車手總冠軍。

輕量化只是途徑之一，極致駕控才是最終目的。路特斯Eletre亦為極致駕控而來。在全系標(biāo)配的諸如路特斯智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)、主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等一系列操控配置的加持下，路特斯Eletre在減少過彎側(cè)傾的同時實現(xiàn)敏捷轉(zhuǎn)向，更顯靈活，呈現(xiàn)極致的駕駛質(zhì)感，甚至能讓人忘記這是一臺大尺寸SUV。

圖片：路特斯Eletre

這才是路特斯SUV應(yīng)該有的樣子，致力于讓駕駛樂趣回歸的路特斯從不追求表面的形式。只要它開起來像一臺路特斯，那它便是一臺路特斯。因此，延續(xù)極致駕控之魂的路特斯Eletre，不僅從未背離柯林·查普曼一生奉行的信條，更在不斷進(jìn)化，引領(lǐng)了新時代的新潮流。

從未“背叛”品牌基因的路特斯Eletre

如今，沒有跑車繞得開輕量化原則，這一原則已在最頂級賽事中得到充分驗證。但是，在追求極致駕控的道路上，保障安全過彎的抓地力尤為關(guān)鍵，輕量化的原則決定了抓地力絕不能只來自車重，更應(yīng)該擁有由風(fēng)帶來的下壓力。至此，輕量化設(shè)計與空氣動力學(xué)融為一體，兩者共同成就了賽道與公路上的極致駕控體驗。

單獨做好輕量化設(shè)計或空氣動力學(xué)，對于當(dāng)下的超跑品牌而言并非難事，但如果要做到兩者的平衡，才是如今超跑品牌更需要解決的課題。路特斯在輕量化設(shè)計與空氣動力學(xué)領(lǐng)域深耕多年，其品牌基因注定了旗下產(chǎn)品能夠找到兩者間的平衡。

路特斯Eletre正印證著這一點，沿襲千萬級純電超跑Evija的孔隙式設(shè)計，既創(chuàng)新展現(xiàn)了屬于純電超跑SUV的輕量化設(shè)計，亦通過種種空氣動力學(xué)設(shè)計，實現(xiàn)了最大90kg的凈下壓力。同時，在電動化智能化的時代，路特斯并未循規(guī)蹈矩拘泥于僅是“減重”的輕量化，而是為輕量化賦予了更多的內(nèi)涵，通過路特斯Eletre，創(chuàng)新展現(xiàn)了視覺輕量化的新理念。路特斯Eletre通過靈感來源于輕薄羽翼的內(nèi)飾設(shè)計，斷開式包覆設(shè)計的儀表臺，纖薄的屏幕設(shè)計，呈現(xiàn)出視覺的輕盈感，營造了視覺輕量化，這不僅是另一種輕量化，也是新時代的全新體驗。

圖片：路特斯Eletre座艙空間

柯林·查普曼所做的一切，目的都是贏得勝利。純電超跑SUV路特斯Eletre所擁有的一切，不僅沒有“背叛”柯林·查普曼追尋勝利的一生信條，更在延續(xù)創(chuàng)始人精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合時代背景與創(chuàng)新技術(shù)，給出了關(guān)于“輕量化”與“極致駕控”的新答案。

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