你沒有看錯(cuò)，高合版的星河戰(zhàn)艦來了。

在第一眼見到高合HiPhi Z時(shí)，相信大部分人都會露出難以置信的表情，夸張的外形設(shè)計(jì)，炫目的內(nèi)飾功能，讓人一時(shí)間有些眼花繚亂。對于習(xí)慣了傳統(tǒng)車型的我來說，高合HiPhi Z實(shí)打?qū)嵉淖屛沂艿搅恕氨簟?，雖然對于高合超前的設(shè)計(jì)理念多少都有些思想準(zhǔn)備，但當(dāng)我面對它時(shí)，我仍然不太敢相信高合會做出如此巨大的突破，此時(shí)我腦海中的想法如同初見高合HiPhi X時(shí)一樣，“這樣的車真的能量產(chǎn)嗎？”

本次實(shí)拍車輛為量產(chǎn)定型車，95%量產(chǎn)內(nèi)容已鎖定。高合HiPhi Z將于明年北京車展開啟預(yù)訂，并于2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

● 你沒有穿越 這是真實(shí)存在的高合新旗艦

如果你對HiPhi X比較熟悉，那么你一定會理解高合HiPhi Z的設(shè)計(jì)思路，在高合的理念中，車輛外觀不僅僅是顏值的保障，更是一個(gè)與外部環(huán)境進(jìn)行交流的橋梁。貫穿式的日行燈，可編程的交互燈語系統(tǒng)都與HiPhi X一脈相承，你能夠一眼看出這是源自華人運(yùn)通的作品，極具未來感的“數(shù)字機(jī)甲”造型已然成為了超越時(shí)代的設(shè)計(jì)。

除了星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)(環(huán)繞ISD燈組)的交互功能外，其實(shí)新車的車頭部分還有很多值得一提的亮點(diǎn)。雖然官方目前還沒有透露輔助駕駛方面的配置，但我們可以直觀的看到擋風(fēng)玻璃上方的小凸起，這表明車輛將會具備高階自動駕駛輔助能力。官方表示，高合HiPhi Z共裝備了2個(gè)前向800萬像素高清攝像頭（1個(gè)前向200萬像素的備用攝像頭），1個(gè)后視200萬像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器，配合高精度地圖與定位模塊將會讓自動駕駛輔助功能更加強(qiáng)大。同時(shí)新車也在行車系統(tǒng)域AI計(jì)算平臺上配備了超高算力的英偉達(dá)Drive Orin-X全新一代芯片，并具備雙冗余系統(tǒng)，在感知、計(jì)算、通訊、制動、轉(zhuǎn)向、電源6大方面進(jìn)行了備份設(shè)計(jì)，保證在復(fù)雜道路環(huán)境下駕乘者的安全。會發(fā)光的LOGO和主動式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步提升了車輛的科技感，另外在前機(jī)蓋處車輛還設(shè)計(jì)有一個(gè)較寬的空氣導(dǎo)流槽，配合前杠兩側(cè)的空氣動力學(xué)套件，為我們直截了當(dāng)?shù)膫鬟_(dá)出新車將會擁有相當(dāng)不俗的性能。

懸浮車頂加上溜背的造型讓HiPhi Z擁有了性能轎跑的既視感，對開的無框車門很符合高合前衛(wèi)的設(shè)計(jì)調(diào)性，相比HiPhi X上的NT展翼門來說，HiPhi Z的NT對開門顯得“正常”許多。車身側(cè)面并沒有復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，取而代之的是兩塊異形交互屏幕，該屏幕不僅可以自定義顯示問候語等內(nèi)容，在車門開啟時(shí)還會顯示流動警示燈，用來提醒周圍的交通參與者。不過受限于屏幕的造型，一些較長的文字或圖片是無法被顯示完整的，個(gè)人理解在車門處的交互只是在造型或理念上的一個(gè)傳遞，除了警示作用外，并沒有特別實(shí)用的使用場景。

車尾的造型要更加科幻一些，溜背的后風(fēng)擋上方設(shè)計(jì)了一個(gè)巨大的空氣擾流板，這樣的鏤空設(shè)計(jì)在超級跑車上會更常見，另外在尾燈上方車輛還具備一個(gè)自動升降的小型擾流板（空氣懸浮尾翼），將會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動升起，為車尾提供更大的下壓力，如此看來，這臺HiPhi Z應(yīng)該會具備讓我們非常驚艷的動力性能。

與HiPhi X相同，HiPhi Z的尾燈組同樣具備可編程的交互能力，像是比心、箭頭、斑馬線等符號都能夠支持，在轉(zhuǎn)彎時(shí)還會顯示流動的轉(zhuǎn)向效果，當(dāng)然后期也會對車主開放更多的交互功能。HiPhi Z的輪轂設(shè)計(jì)非?？苹茫軌虻谝粫r(shí)間吸引你的眼球，官方稱之為柔性戰(zhàn)甲輪轂，值得注意的是中央的輪轂蓋不僅能夠保持不動，還具備了點(diǎn)亮功能，視覺效果更加給力。從車身上的標(biāo)識來看，HiPhi Z應(yīng)該還會裝備一套最大角度為13.4°的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)拍車輛裝備的是馬牌輪胎，尺寸為255/45 R22。

● “王牌飛行員申請出戰(zhàn)”

如果說HiPhi Z在內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)沒有參考星河戰(zhàn)艦的話，我是不太相信的。

無需親身坐進(jìn)HiPhi Z的駕駛室，僅僅依靠視覺它就可以為你帶來瞬間穿越的效果。沒有了HiPhi X上的三塊大屏，新車內(nèi)飾變得更加前衛(wèi)干練，如果你仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，在方向盤內(nèi)圈、中控臺下方、甚至安全帶等區(qū)域都被設(shè)計(jì)成“鐳射”效果，在視覺上非常夢幻，而當(dāng)然在你處于車內(nèi)時(shí)，由于光線的折射原理這些“鐳射”區(qū)域又會變?yōu)榛疑苊鈱︸{駛員形成干擾。

為了打造沉浸式的座艙體驗(yàn)，HiPhi Z在車內(nèi)裝備了相當(dāng)大面積的互動燈光面板（銀河光帶），并用鏤空的alcantara材質(zhì)進(jìn)行包覆，營造出如星空頂一般的點(diǎn)陣光源效果。在“彈射模式”、“影院模式”以及乘員上下車時(shí)都會有對應(yīng)的光語進(jìn)行互動。如此眾多的發(fā)光元件在之前在任何車型的內(nèi)飾中都沒有出現(xiàn)過，而這也成為了HiPhi Z讓人印象最深刻的設(shè)計(jì)之一。

在數(shù)字座艙的中心，是全球首款多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot，HiPhi Bot的出現(xiàn)是對傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的又一次革新，也是高合將高智能多維自動感應(yīng)系統(tǒng)首次應(yīng)用到量產(chǎn)車型中。得益于后方的機(jī)械部件，中控屏幕可以做到幾乎無死角的交流體驗(yàn)，車機(jī)屏幕還能夠根據(jù)應(yīng)用場景自動轉(zhuǎn)向主/副駕駛。HiPhi Z在國內(nèi)車機(jī)系統(tǒng)中率先使用3D渲染開發(fā)引擎Unreal Engine，魔方造型的頁面帶來了滿滿的機(jī)甲風(fēng)格，整體的UI設(shè)計(jì)也令人驚艷不已。車輛并沒有配備常規(guī)的儀表盤，行車數(shù)據(jù)將會在中控屏幕的左上角顯示，我們預(yù)計(jì)HiPhi Z同時(shí)也會裝備AR-HUD功能。

在接觸過HiPhi X之后，讓我們對HiPhi Z的座艙更加期待。四門四座的豪華GT設(shè)計(jì)初看上去并沒有什么驚喜，不過在仔細(xì)觀察后你會發(fā)現(xiàn)座椅的造型和用料都具有濃厚的“數(shù)字”風(fēng)格，雖然目前官方?jīng)]有透露更多的信息，但根據(jù)內(nèi)飾整體的氛圍感，我們有理由相信HiPhi Z的座椅尤其是后排的配置還會帶給我們更多驚喜。

● 時(shí)代需要先行者

高合HiPhi Z量產(chǎn)定型車的發(fā)布，標(biāo)志著高合汽車正式邁入雙旗艦時(shí)代。在看過HiPhi Z之后，我的腦海中突然想起《回到未來》中的那輛DMC-12，宇宙飛船般的設(shè)計(jì)造型讓看過電影的每個(gè)人都難以忘卻。而今天，高合為我們帶來了同樣驚艷的HiPhi Z，在數(shù)字機(jī)甲的理念下，我們看到了一個(gè)似乎是從未來穿越回來的車型，如同高合自己所說，HiPhi Z已經(jīng)將20年后的科幻未來帶至眼前。雖然目前我們還沒有車輛續(xù)航、動力、尺寸等方面的參數(shù)，但從已經(jīng)表露出的信息來看，這臺旗艦轎車的加速性能應(yīng)該會躋身3秒俱樂部，而且仍然會是國產(chǎn)電動轎車的天花板，并且我認(rèn)為他將會長時(shí)間占據(jù)金字塔尖的位置，售價(jià)也許會達(dá)到百萬級別。

自高合誕生以來，贊揚(yáng)和懷疑一直都相伴左右，也許是他的設(shè)計(jì)理念太過超前，也許是對于國產(chǎn)高端電動車大家還沒有做好準(zhǔn)備，但不可否認(rèn)的是HiPhi X是一個(gè)突破性的產(chǎn)品，在大家都認(rèn)為它不可能量產(chǎn)的時(shí)候，HiPhi X已經(jīng)上牌行駛在我們的城市中。而這臺HiPhi Z所帶給我們的震撼并不亞于當(dāng)時(shí)的HiPhi X，它當(dāng)然不是一個(gè)走量的車型，但HiPhi Z所傳遞出的設(shè)計(jì)理念和超前的思維方式要比產(chǎn)品本身寶貴的多。無論HiPhi Z最終的市場表現(xiàn)如何，至少它讓我們看到了國產(chǎn)電動車也可以引領(lǐng)潮流，見識到了新時(shí)代汽車的全新設(shè)計(jì)方式，打破了大家原有的固化思維，對于其他新勢力品牌，乃至整個(gè)汽車行業(yè)來說這都是一件意義非凡的事。

每個(gè)時(shí)代的先行者都是值得尊敬的。（圖/文/攝 第一電動 李洪洋）

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