2020年國內(nèi)微型純電動車的市場可以說是異常火爆，但對于很多消費者來說，大多數(shù)微型純電動汽車并不是消費降級之下勉強的選擇，年輕、精致、有個性，且能在擁擠的城市中來去自如成了這個級別車型的新標簽。

而在5-10萬的價格區(qū)間內(nèi)，歐拉黑貓和奇瑞小螞蟻憑借著可愛個性的外觀、不俗的產(chǎn)品力，在去年一年里取得了不俗的成績。雖然這兩臺車并不能算是新車了，但還是非常有底氣在2021年繼續(xù)領(lǐng)跑，成為該級別細分市場的爆款車型。

軟萌的顏值+硬核的實力

歐拉黑貓（補貼后售價6.98-8.48萬元）

要說歐拉黑貓最大的亮點毫無疑問就是外觀了，小巧的車身融入了大量圓角的設(shè)計，使得整車的視覺效果十分圓潤飽滿。車身側(cè)面四輪四角的設(shè)計不僅讓歐拉黑貓看上去很萌，而且也能保證乘坐空間的最大化。

復古呆萌的造型再加上跳脫了傳統(tǒng)思維的營銷方式，讓歐拉黑貓一經(jīng)上市就迅速走紅，在2020年更是累計了4.67萬輛的喜人成績。但如果你以為歐拉黑貓只是靠著顏值走天下那就有點太片面了，在呆萌的外觀下，這個小家伙仍有著相當硬核的實力。

首先歐拉黑貓5門4座的布局、2475mm的軸距加上擴展后可達872L的后備箱容積在同級別中有著不小的優(yōu)勢，雖然大多數(shù)選擇微型純電動車的消費者并不會太看重空間的表現(xiàn)，但歐拉黑貓實用的空間的確可以讓你在日常的用車生活中更加從容，即便說帶上三兩個好友一同出行也絲毫不會露怯。

得益于整體比較輕盈的車身，歐拉黑貓的整體駕駛感受還是比較輕快的，在市區(qū)低速代步時并不會有什么乏力的感覺，且轉(zhuǎn)向手感輕盈，對于女性用戶來說也會更加友好。最低301km的續(xù)航里程也完全能滿足通勤代步、買菜接送孩子的用車需求，而頂配版本405km的續(xù)航里程更是可以賦予車主更多的出行可能。

另外，在今年剛剛推出的黑貓升級版—歐拉黑貓萌寵版將之前最低配的基礎(chǔ)版上的機械手剎升級成電子手剎，小姐姐們在停車時也可以很從容得體，再也不需要放下“淑女”的架子去費力硬扳那個手剎了。同時萌寵版還將后輪的鼓剎升級為盤剎，還加入了剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，一波加量不加價的操作屬實足夠有誠意了。

歐拉黑貓憑借著出色的外觀、實用的空間表現(xiàn)以及較高的性價比在2020年一路高歌猛進，“用戶共創(chuàng)”的核心理念賦予了年輕人更多展示自我才華的平臺，而歐拉原廠電動車改裝IP的推出，更是可以給用戶更多個性改裝的想象空間。所以綜合來看，在沒有下一匹黑馬出現(xiàn)之前，歐拉黑貓在2021年依然能繼續(xù)成為該細分市場下的爆款車型。

穩(wěn)扎穩(wěn)打的小精靈

奇瑞小螞蟻（補貼后售價6.68-7.88萬元）

雖然奇瑞小螞蟻并沒有像歐拉黑貓一樣具有那么強的話題性，成為一臺“網(wǎng)紅車”，而是走的穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。但作為奇瑞新能源旗下的“王牌產(chǎn)品”，從最初的eQ1到如今的小螞蟻，幾經(jīng)換代之后積累了相當不錯的消費者口碑，實力不容小覷。

在外觀上，你很難去界定奇瑞小螞蟻到底屬于哪種風格，前臉既有圓潤的曲面設(shè)計營造出靈巧可愛的氛圍，又有豐富且激進的棱線設(shè)計，這種強烈的沖突感會讓你有一種“小身材有大力量”的感覺。但你卻不得不承認小螞蟻看起來更加年輕動感，只是相比起歐拉黑貓豐富的外觀改裝方案，小螞蟻就會顯得可玩性并沒有那么高了，對于追求個性化、想要表達自我的年輕人來說并沒有那么強的吸引力。

而內(nèi)飾部分，車內(nèi)用料及質(zhì)感還是值得肯定的。方向盤及座椅均采用皮質(zhì)包裹，撞色飾板的加入也讓整套內(nèi)飾顯得更有質(zhì)感也更有活力。中控區(qū)域10英寸的大屏幕放在這樣的一臺小車上著實有點夸張，顯示信息也很豐富，另外這套車機系統(tǒng)還支持百度Carlife，智能互聯(lián)方面要更勝一籌。屏幕下方保留了調(diào)整空調(diào)的物理按鍵，日常使用過程中會更加方便。最關(guān)鍵的是，小螞蟻還有一塊尺寸不小的全景玻璃天幕，這在同級別中可絕對是相當亮眼的配置了。

當然，要說小螞蟻最大的亮點，無疑就是在底盤部分了，在同級別的對手們甚至許多高一級別的車型都在使用后扭力梁非獨立懸架時，小螞蟻的四輪獨立懸架加上全鋁底盤就顯得格外下本了。雖然說在這種微型純電動車上使用后獨立懸架也并不會對舒適性有太多的影響，但卻能提高行駛時的穩(wěn)定性，對于像小螞蟻這樣車身較高且寬度較窄的小車來說還是挺重要的（雖然它翻車后看上去可能會更萌，不過還是安全第一，安全第一）。

另外，小螞蟻采用了后置后驅(qū)的動力布局，好家伙，你要知道目前在售的車型中，只有保時捷911采用了這種動力布局方式。Emm...雖然對于小螞蟻來說這樣的設(shè)計可能并不是為了提升什么駕駛樂趣，更別提漂移了（不過還是可以吹噓一波的：你看我和保時捷911的布局方式一樣，那可是經(jīng)典神車哦）。

對于這款車長3200mm軸距2150mm的微型車來說，艙內(nèi)空間可謂寸土寸金，后置電機主要好處就是可以為前排爭取更多的空間。這么小的車如果再有一個很大的車頭，那就只能做2座了，但這臺車合理布局之后還是做到了2門4座，實用性大大增加，雖然小螞蟻的后排注定不會適合成年人長時間乘坐，但如果日常最多僅有兩人用車的話，這臺小螞蟻還是足夠保障2人乘坐空間寬敞的。

奇瑞小螞蟻在外觀上會更加動感且具有活力，內(nèi)飾的質(zhì)感及科技感也非常不錯，駕駛體驗輕松舒適，車內(nèi)還配有電子手剎、自動駐車、語音識別控制系統(tǒng)、全景玻璃車頂以及手機無線充電等非常實用的功能，所以這臺小螞蟻還是非常值得推薦的，如果再配合上適當?shù)臓I銷策略，繼續(xù)維持高昂的勢頭甚至與歐拉黑貓一較高下也并不是沒有可能。

寫在最后

雖然在該細分市場中還有其他比較優(yōu)秀的車型，比如歐拉白貓、新寶駿寶駿E300、長安奔奔E-Star，但白貓和新寶駿E300的外觀造型有些太過個性，并不是那么容易被大眾所接受，而奔奔E-Star則將重心放在了5萬元內(nèi)的市場，也就是要和“神車”五菱宏光MINI EV硬碰硬。

反觀歐拉黑貓，復古呆萌的外觀賦予了這只可愛的“小貓”豐富的可玩性，單這一點這就足以吸引到一票的粉絲了，再加上實用的空間以及本身不俗的產(chǎn)品力，月銷過萬似乎也并不是什么難事；而奇瑞小螞蟻幾經(jīng)換代后依舊保持著較為優(yōu)秀的產(chǎn)品力，301km的續(xù)航里程也能滿足出行代步需求，而且它還享受首任車主電池組不限年限/里程終身質(zhì)保的政策，為大家用車解決了后顧之憂，能夠在新的一年繼續(xù)成為5-10萬元價格區(qū)間內(nèi)的爆款也就不足為奇了。

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