我國新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)明確截至到2022年12月31日終止，而同樣作為新能源汽車優(yōu)惠政策的免征購置稅政策是終止還是延續(xù)？近日工信部作了表態(tài)！

新能源汽車車購稅優(yōu)惠政策大概率將延續(xù)

1月18日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議召集人、工業(yè)和信息化部黨組書記、部長肖亞慶主持召開部際聯(lián)席會(huì)議2022年度工作會(huì)議，總結(jié)2021年工作情況，分析研究當(dāng)前形勢(shì)，部署新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2022年重點(diǎn)工作。

會(huì)議認(rèn)為，黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。去年7月中央政治局會(huì)議明確要求，要挖掘國內(nèi)市場(chǎng)潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展。部際聯(lián)席會(huì)議各成員單位認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，群策群力、密切配合，采取有效措施，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，加大工作力度，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善支持政策，扎扎實(shí)實(shí)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階。

會(huì)議指出，當(dāng)前，新能源汽車呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面，2021年共銷售新能源汽車352.1萬輛，同比增長1.6倍，推動(dòng)汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)3年下降趨勢(shì)，連續(xù)7年位居全球第一，中國品牌國內(nèi)銷售占比達(dá)到76%。創(chuàng)新能力明顯提升，車載激光雷達(dá)、人工智能芯片算力達(dá)到國際先進(jìn)水平。配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大，建成充電樁93.6萬個(gè)、充電站1.4萬座、換電站725座，同比分別提升193%、90%、356%，設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)，培育梯次和再生利用骨干企業(yè)45家。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2022年是我國新能源汽車乘勢(shì)而上、加快發(fā)展的關(guān)鍵一年，要為擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)做出新貢獻(xiàn)。要落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，盡早研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，完善積分管理要求，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。要統(tǒng)籌補(bǔ)短板鍛長板，加快動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、汽車芯片等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力。

要用好國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，破解老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問題，提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平，協(xié)同推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。要堅(jiān)持開源和節(jié)流并重，提升關(guān)鍵資源保障能力，健全動(dòng)力電池回收利用體系，提升回收比例和利用效率。要進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管，完善功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任，加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的安全監(jiān)管體系，提升新能源汽車本質(zhì)安全水平，提升擴(kuò)大消費(fèi)者的獲得感，為產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

延續(xù)購置稅優(yōu)惠政策將帶來哪些影響？

新能源汽車的發(fā)展離不開政府這只“無形之手”。我國新能源汽車補(bǔ)貼從2010年開始，補(bǔ)貼長達(dá)12年之久，與補(bǔ)貼相呼應(yīng)的購置稅免征政策從2014年9月1日開始，至今已經(jīng)延續(xù)7年多時(shí)間（政策截至日期是2022年12月31日）。

從上述工信部的講述來看，新能源汽車免購置稅政策延續(xù)已經(jīng)基本明確。這對(duì)于車企和消費(fèi)者而言均是重大利好。

對(duì)于車企而言，一輛新車的定價(jià)是要考慮購置稅環(huán)節(jié)的，畢竟購置費(fèi)用接近萬元對(duì)于消費(fèi)者而言屬于較大的開支。若收取購置稅，車企則要適當(dāng)調(diào)低利潤和制造成本以體現(xiàn)價(jià)格的合理性，若免收購置稅，車企則不用顧慮因購置稅的溢價(jià)，而導(dǎo)致消費(fèi)者購買欲望的下降。

對(duì)于消費(fèi)者而言，免除購置稅意味著可以節(jié)省大量的購買預(yù)算。毫無疑問，這將促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購買欲望，從而能進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

但需要注意的是，目前我國新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)，進(jìn)入到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的新階段，也進(jìn)入了市場(chǎng)快速增長的爆發(fā)式階段。新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)明確終結(jié)，針對(duì)新能源汽車的優(yōu)惠政策，如購置稅、車船稅等減免政策的終結(jié)已成不可逆的趨勢(shì)。

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