進(jìn)入11月，低速電動車市場再次迸發(fā)蓬勃生命力。

據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，11月份山東生產(chǎn)低速電動車97061輛，同比去年11月的78896臺增長23%，環(huán)比10月增長18.6%。這是山東繼10月邁入單月8萬臺水平之后，再創(chuàng)單月產(chǎn)量新高峰。 

在GNEV8大會上，多位企業(yè)高層及專家認(rèn)為2017年的行業(yè)關(guān)鍵詞是國標(biāo)。低速電動車國標(biāo)對2017年的市場影響經(jīng)歷了由強到弱的過程：年初受低速電動車國標(biāo)制定會議流出的嚴(yán)苛技術(shù)要求影響，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士及經(jīng)銷商對行業(yè)持悲觀看法，甚至部分低速電動車經(jīng)銷商向第一電動表示將盡快清庫存以便轉(zhuǎn)型；隨著低速電動車傳統(tǒng)銷售淡季的到來，進(jìn)入5月份，山東河南等地低速電動車市場銷售出現(xiàn)斷崖式下跌，而河北及西北等地市場的崛起使得山東產(chǎn)量勉強維持去年水平，低產(chǎn)銷量水平一直延續(xù)到7月份；

經(jīng)歷近大半年的需求抑制，低速電動車市場在8月份開始回溫。此時經(jīng)歷大半年的政策和市場觀望，加之各地放松對低速電動車上路的查處和天氣轉(zhuǎn)涼等因素，經(jīng)銷商開始嘗試加大低速電動車銷售力度，龐大的消費群體和被壓制了大半年的消費需求促使了低速電動車產(chǎn)銷量9、10、11月一路爬坡，創(chuàng)造著山東低速電動車產(chǎn)銷的新高峰。

據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-11月山東低速電動車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)657674輛，同比去年567283輛增長15.93%；1-11月山東低速電動車?yán)塾嬩N量654555輛，同比去年同期銷售563251輛增長16.2%。截至11月，山東產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均已突破去年全年產(chǎn)銷總量。 

另外值得一提的是，今年低速電動車的出口量大幅提升：1-11月山東累計出口低速電動車1041輛，同比去年同期出口72輛增加1345.8%。

反觀傳統(tǒng)高速電動車市場，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，A00級純電動乘用車11月份銷售4.7萬臺，占比純電動乘用車71%份額，市場進(jìn)一步擴張。另外，A00級車型與低速電動車產(chǎn)量曲線走勢大致趨同，這也間接說明了低速電動車巨大市場空間和消費者的升級需求等因素為A00級車型的突飛猛漲的市場銷售做了很大的貢獻(xiàn)。 

不過近期流出的2018年新能源補貼方案調(diào)整或?qū)⒂绊懜叩退匐妱榆囀袌鋈诤系那闆r。（分析詳見《A00級電動車補貼將大幅退坡，5萬級市場是否會還給低速車企？》）

另外，山東汽車工程學(xué)會理事長魏學(xué)勤表示，經(jīng)歷2017年嚴(yán)苛的市場考驗，山東低速電動車廠家已由原來的上百家銳減至20家。而以上低速電動車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計源于21家低速電動車企業(yè)，其中行業(yè)前五強累計產(chǎn)銷量占比高達(dá)71%。

由于第四季度良好的市場表現(xiàn)，山東低速電動車2017年產(chǎn)銷量突破70萬輛將成為大概率事件，另外隨著業(yè)內(nèi)人士及經(jīng)銷商對低速電動車市場信心的恢復(fù)及國標(biāo)臨近發(fā)布等因素，可以預(yù)測明年的低速電動車市場將繼續(xù)走強。

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