2015年麗馳銷量突破了四萬(wàn)輛，目前在行業(yè)應(yīng)該是前三的水平。2016年，麗馳規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)8萬(wàn)輛，銷量預(yù)計(jì)突破七萬(wàn)輛；渠道方面，將突破一千五百家經(jīng)銷商。同時(shí)，麗馳將在2016年著力打造為國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車產(chǎn)品鏈最全的一個(gè)企業(yè)。

關(guān)于麗馳，山東麗馳董事長(zhǎng)陸付軍在GNEV6大會(huì)期間接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪時(shí)表示，麗馳就是要做一款不是汽車的汽車，產(chǎn)品從開(kāi)始就進(jìn)行研發(fā)，有一個(gè)新的外形來(lái)重新定義這個(gè)品類。據(jù)了解，麗馳已經(jīng)推出富瑞和吉瑞一系列產(chǎn)品，高中低，目前有六個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，23個(gè)品類；2016年麗馳還將推出五大平臺(tái)，屆時(shí)麗馳將形成11大平臺(tái)，覆蓋三十多種產(chǎn)品，包括兩座、四座，SUV等；麗馳通過(guò)定義需求，以客戶為中心，根據(jù)微型電動(dòng)車消費(fèi)者的習(xí)慣來(lái)確定銷售模式和服務(wù)模式，目前產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)探索階段，但產(chǎn)品定位、市場(chǎng)定位都很清晰。

山東麗馳董事長(zhǎng)陸付軍

實(shí)施單渠道雙品牌戰(zhàn)略

談及此前與北汽的合作，陸付軍表示這樣的合作方式能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，整合資源，麗馳可以借助銳利的品牌、技術(shù)儲(chǔ)備，通過(guò)聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合銷售，聯(lián)合制造這種新的模式，提前介入高速電動(dòng)車。他透露道目前麗馳和北汽雙一百的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)已經(jīng)展開(kāi)，申報(bào)工作也已經(jīng)開(kāi)始。

傳統(tǒng)汽車車企進(jìn)入微型電動(dòng)車行業(yè)，陸付軍認(rèn)為這種趨勢(shì)是必然，因?yàn)槟壳靶袠I(yè)的發(fā)展是整合的時(shí)代，傳統(tǒng)汽車進(jìn)入微型電動(dòng)車行業(yè)需要一些資源的配置，而像麗馳在微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)奮斗了七八年，對(duì)微型電動(dòng)車行業(yè)的消費(fèi)群體、消費(fèi)趨勢(shì)、產(chǎn)品等已經(jīng)形成獨(dú)到見(jiàn)解，傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)以后，通過(guò)借助微型電動(dòng)車企業(yè)的資源，無(wú)縫鏈接進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，而微型電動(dòng)車企業(yè)也會(huì)借用品牌和傳統(tǒng)汽車的技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速提升產(chǎn)品質(zhì)量。

基于中國(guó)的國(guó)情，陸付軍判斷微型電動(dòng)車這個(gè)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速的增長(zhǎng)。一方面是，消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變是促成產(chǎn)業(yè)大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)，中國(guó)老齡社會(huì)的到來(lái)外加中國(guó)基礎(chǔ)公共道路運(yùn)輸工具的不足。另一方面，中國(guó)目前至少有三千五到四千萬(wàn)輛的產(chǎn)能，但是釋放的產(chǎn)能僅兩千萬(wàn)，也就是還有一千五百萬(wàn)到兩千萬(wàn)的產(chǎn)能需要釋放，由于中國(guó)汽車產(chǎn)能釋放不足，這個(gè)產(chǎn)業(yè)將快速增長(zhǎng)。此外，國(guó)家政策規(guī)范后，大量的傳統(tǒng)汽車企業(yè)會(huì)涌入這個(gè)行業(yè)，那就促使這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，技術(shù)和服務(wù)的突破也是必然，現(xiàn)階段這個(gè)行業(yè)的企業(yè)在不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)突破，隨著體量的增加，中國(guó)傳統(tǒng)汽車業(yè)產(chǎn)能才會(huì)釋放。

產(chǎn)品定位決定體量的發(fā)展

陸付軍表示，中國(guó)人口多、消費(fèi)層次多樣化，目前市場(chǎng)有兩億輛電動(dòng)自行車和一億輛摩托車用戶，如何讓這些用戶購(gòu)買微型電動(dòng)車，就會(huì)涉及到微型電動(dòng)車企業(yè)要對(duì)產(chǎn)品和消費(fèi)市場(chǎng)有一個(gè)清晰定位。他認(rèn)為，微型電動(dòng)車和高速電動(dòng)車確實(shí)是一個(gè)互補(bǔ)，因?yàn)槲⑿碗妱?dòng)車的產(chǎn)品定位一定要是摩托車和電動(dòng)自行車升級(jí)版，它的市場(chǎng)一定要定位在三線城市以下，四線和廣大農(nóng)村將是微型電動(dòng)車的主戰(zhàn)場(chǎng)，把握好產(chǎn)品定位和市場(chǎng)定位，微型電動(dòng)車的行業(yè)五年內(nèi)將突破三萬(wàn)輛，因此，他認(rèn)為中國(guó)的微型電動(dòng)車市場(chǎng)定位和產(chǎn)品定位決定這個(gè)行業(yè)的體量。

目前從市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r看，微型電動(dòng)車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要有兩點(diǎn)，巨大的體量還在灰色地帶，大企業(yè)資本和技術(shù)投入都不敢投入太大，這也是制約這個(gè)行業(yè)的發(fā)展因素之一；其次需求在變化，消費(fèi)者的需求和產(chǎn)品本身品質(zhì)的結(jié)合點(diǎn)，也是對(duì)車企最大的挑戰(zhàn)，消費(fèi)者的需求高了，產(chǎn)品受各種因素的影響，可能跟不上消費(fèi)者的需求，與他的期望值有差異，這也是對(duì)這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)。

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