來自巴西的諾巴依斯·薩爾索提前到2011智能電網(wǎng)國際論壇報(bào)了到，但他沒有待在酒店里，而是在北京的大街上轉(zhuǎn)悠，了解北京公共交通以及電動汽車充換電設(shè)施的情況。

　　諾巴依斯·薩爾索是巴西國家電力公司伊泰普水電公司首席技術(shù)官。雖然伊泰普水電公司目前主要運(yùn)營著南美洲最大的水電項(xiàng)目————伊泰普水電站，但他們已開始把目光轉(zhuǎn)向另一個(gè)極具潛力的領(lǐng)域————電動汽車產(chǎn)業(yè)。此次來中國，除了與世界同行交流電動汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，他還特別希望能夠獲得國家電網(wǎng)公司推動電動汽車發(fā)展的”秘籍”。

　　和中國的快速發(fā)展不同，巴西電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展很緩慢，”應(yīng)該說是非常非常緩慢?！敝Z巴依斯·薩爾索說，”巴西充換電設(shè)備很少，電動汽車保有數(shù)量也不多?！?/p>

　　他表示，伊泰普水電公司此前組建了電動車組裝中心，制造了62部電動車，這一數(shù)字在巴西已經(jīng)算得上是”大手筆”了。而中國，僅僅是”百城千輛”計(jì)劃，就足以令他瞠目。

　　同為發(fā)展中國家，同樣地大物博，事實(shí)上巴西對電動汽車的渴求并不弱于中國。市場需求存在，但為何巴西電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然緩慢?諾巴依斯·薩爾索的看法是，一是巴西充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢，二是巴西沒有大型公司引領(lǐng)發(fā)展。其中，第二點(diǎn)尤為重要，這也是他迫切希望與中國國家電網(wǎng)公司進(jìn)行交流的原因。

　　”實(shí)際上，充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢的根本原因，在于目前在我們國家還沒有大型公司引領(lǐng)?！敝Z巴依斯·薩爾索說，現(xiàn)在巴西發(fā)展電動汽車的資金，基本上來源于多方集資，電動汽車不像產(chǎn)業(yè)，反而更像慈善事業(yè)了?！比绻邢裰袊鴩译娋W(wǎng)公司這樣的大公司引領(lǐng)，就能有完整的規(guī)劃、足夠的資金支持，電動汽車發(fā)展的前景就會變得很好。伊泰普水電公司正在努力轉(zhuǎn)變角色，希望能在巴西國內(nèi)，起到與中國國家電網(wǎng)公司在中國一樣的作用?！敝Z巴依斯·薩爾索表示。

　　雖然各國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快慢不一，但諾巴依斯·薩爾索堅(jiān)信產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊?！敝袊鞘芯用駪?yīng)該很快就能擁有自己的電動汽車，我希望未來5年，全世界的電動汽車產(chǎn)業(yè)都能有大發(fā)展。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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