蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)前的可適應(yīng)系統(tǒng)（dptble systems）可幫助殘障人士更好地操控車輛，不再將設(shè)備局限于常規(guī)車輛的方向盤。歐盟發(fā)起了一個(gè)項(xiàng)目，旨在應(yīng)對(duì)這類挑戰(zhàn)。

對(duì)于身體有損傷的殘障人士而言，他（她）們難以操控好標(biāo)配版方向盤。為此，基于殘障類型，研究人員設(shè)計(jì)了一款類似游戲手柄的輸入設(shè)備。這類駕駛方案基于線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)（drive-by-wire technology），前者由人機(jī)界面及安全的電子駕駛系統(tǒng)組成。憑借線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)，轉(zhuǎn)向輸入可通過軟硬件來傳輸，無需使用機(jī)械轉(zhuǎn)向柱。駕駛操控也能由自適應(yīng)人機(jī)界面來操控，例如：手柄及把手（hndlebrs）。

Joysteer 3.0項(xiàng)目由歐盟提供資金，其旨在研發(fā)一款全新的線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為殘障人士提供安全、可靠的駕駛方案。該項(xiàng)目的協(xié)調(diào)方為Mtthis Hell。該方案可為患有肌肉癱瘓（muscle prlysis）、手腳（肢體）功能障礙的殘障人士提供簡(jiǎn)單、安全的轉(zhuǎn)向方案。

得益于各類獨(dú)立的可調(diào)式控制元件，相較于傳統(tǒng)的車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，Joysteer 3.0系統(tǒng)可提供更多益處。只需一個(gè)系統(tǒng)和少量的輸入設(shè)備，就能輕松控制手剎、自動(dòng)換擋、車燈、指示燈、風(fēng)擋雨刮等多個(gè)車載設(shè)備。

主動(dòng)式力回饋及自適應(yīng)轉(zhuǎn)向

Joysteer 3.0是唯一一款擁有主動(dòng)式動(dòng)態(tài)力回饋的系統(tǒng)，可提供安全、放松的駕駛體驗(yàn)。該功能便于駕駛員全面掌控車輛的操控，且符合當(dāng)前最嚴(yán)苛的安全性標(biāo)準(zhǔn)。

雙冗余系統(tǒng)提升安全性

安全性是Joysteer 3.0的基石，其提供了兩個(gè)獨(dú)立的分支系統(tǒng)（brnches），旨在確保轉(zhuǎn)向與制動(dòng)的全面冗余。即使在其中一個(gè)分支系統(tǒng)存在技術(shù)故障時(shí)，至少能保障還有一個(gè)系統(tǒng)能正常運(yùn)行，旨在確保車輛的安全運(yùn)行及駕駛操控。

線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)也是自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)，這意味著可取消轉(zhuǎn)向柱。由于該類車輛不再配置駕駛員，完全由車載計(jì)算機(jī)發(fā)布指令，負(fù)責(zé)沿線的行駛。Joysteer 3.0可傳輸GPS和傳感器數(shù)據(jù)至車輪，從而將冗余降至最低，同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大化的動(dòng)態(tài)性。（本文圖片選自ecnmg.com）

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