據(jù)外媒The Verge報(bào)道，2017年美國大概賣出了20萬輛電動(dòng)汽車。這看起來好像挺多的，但在面對(duì)那一年1700萬輛汽車總銷量時(shí)這個(gè)數(shù)字的占比卻連2%都不到。盡管EV的銷量在增長，但EV制造商面對(duì)的卻是利基市場。

對(duì)此，一場新的EV營銷活動(dòng)開始在美國拉開帷幕。近日，16家主要汽車制造商聯(lián)手美國東北部的7個(gè)州推出一個(gè)新的廣告運(yùn)動(dòng)，希望借此讓美國消費(fèi)者購買更多的EV。不過這里的目標(biāo)并不是讓所有人都成為特斯拉車主，實(shí)際上廠商推廣的重點(diǎn)更多是在混動(dòng)汽車上，包括標(biāo)準(zhǔn)混動(dòng)和插電混動(dòng)。

汽車制造聯(lián)盟(Alliance for Automobile Manufacturers)環(huán)境事務(wù)高級(jí)主管Steve Douglas指出，人們應(yīng)當(dāng)靠自己來推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，“他們應(yīng)該和駕駛電動(dòng)汽車的人交談，因?yàn)槲覀兿嘈烹妱?dòng)汽車應(yīng)該被放到他們的短清單里?！?/p>

這項(xiàng)取名為“改變駕駛、電動(dòng)駕駛(Drive Change. Drive Electric)”的廣告運(yùn)動(dòng)于今日在紐約國際車展正式對(duì)外公布。目前參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的汽車廠商有寶馬、菲亞特-克萊斯勒、福特、通用汽車、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、起亞、馬自達(dá)、奔馳、三菱、日產(chǎn)、斯巴魯、豐田、大眾、沃爾沃。參與的州則包括了紐約州、康涅狄格州、馬塞諸塞州、新罕布什爾州、羅德島州、佛蒙特州、新澤西州。

東北各州對(duì)等空氣使用管理高級(jí)政策顧問Elaine O'Grady表示，這將是一場完全整合式的運(yùn)動(dòng)，它將盡可能地接觸到消費(fèi)者。另外她還補(bǔ)充稱，廣告、社交媒體、戰(zhàn)略活動(dòng)都在這次的運(yùn)動(dòng)方位內(nèi)。至于這個(gè)運(yùn)動(dòng)投入了多少資金以及各廠家和各州如何分配這筆資金問題都未得到透露，但可以肯定的是，肯定不是平均分。

現(xiàn)在，各汽車制造商正在不斷加大其對(duì)EV生產(chǎn)的投資。福特表示 ，他們將斥資110億美元以此來實(shí)現(xiàn)在2022年之前讓電池電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車在公司汽車總產(chǎn)量的比例升至40%的目標(biāo)。戴姆勒則表示至少會(huì)投入117億美元的資金來打造10款純電動(dòng)汽車和40款混動(dòng)汽車。

然而令這些廠家擔(dān)心的是，新環(huán)保車型將無法吸引美國消費(fèi)者，因?yàn)樵谄捅阋说谋尘跋逻@部分消費(fèi)者更傾向于購買燃油版跨界車、SUV、卡車。“我們最不希望看到的就是這些EV停在經(jīng)銷商停車場里、處于待售狀態(tài)”，Douglas說道，“只是打造偉大的汽車還不夠，還需要人們?nèi)ベI它們。”

此外，由于汽車廠商在環(huán)境可持續(xù)發(fā)展上也需要擔(dān)負(fù)起一些責(zé)任，所以推進(jìn)EV的發(fā)展看起來確實(shí)是這些商家的一條必經(jīng)之路。

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