由新加坡政府推動的電動汽車試驗計劃在前后延遲了將近一年的時間后，終于在近日宣布正式啟動該計劃。

　　由于受到日本大地震和海嘯的影響，原定運抵新加坡參與實驗的15輛三菱i-MiEV電動車，迄今只運來了5輛。其余10輛車將在下月底之前交貨，年底前將達到25輛。另外，德國汽車制造商戴姆勒也初步提供了四輛智能電車汽車在新加坡試跑，并在下月底擴大至20輛。

　　此項電動車試跑計劃是由新加坡政府能源市場管理局和陸路交通管理局領導的跨機構工作小組來具體運作。在實驗初期，有關部門會在全島提供5個充電站，供首批參與試駕電動車的使用者為汽車充電，試駕人員分別來自新加坡陸路交通管理局、新加坡政府人力部、三菱商社以及圣諾哥能源公司。為方便試駕，充電站目前都設在上述參與試驗的政府機構和私人企業(yè)的停車場內，屬于普通充電站，一般可在8小時內為電動車完全充電。而第一個快速充電站(45分鐘內完成充電)則會在三個月內啟用。

　　負責此次電動車試跑供電設施的是德國羅伯特-博世公司，他們準備在年底前把全島的充電站擴充至63個，屆時充電站網絡將擴大至組屋區(qū)和市區(qū)。充電費目前定價是每輛電動車月收費為180新元(約合930元人民幣)，遠低于駕駛汽油驅動車輛的開銷。車子每次充電時，充電站會自動收集相關數(shù)據(jù)，以便了解使用者的充電習慣以及次數(shù)等。這些數(shù)據(jù)將有助于新加坡政府有關部門日后決定是否要把實施電動車計劃廣泛推廣開來，以及確定充電站數(shù)量與電動車數(shù)量的最佳比例等。

　　為了確保各種數(shù)據(jù)的精確性，有關部門也將測試不同的車款和充電技術，并把有關試驗期延長至2013年底。新加坡陸路交通局局長周福榮對媒體說，相關部門將會利用采集來的數(shù)據(jù)，分析電動車是否符合成本效益，與普通車相比，是否效能更高，以探討電動車在新加坡是否可行。

　　據(jù)了解，電動車使用電能驅動，不會排放廢氣污染環(huán)境，能源效率也比普通汽車高。但由于充電電池成本高昂，使得電動車的售價遠高于普通汽車。新加坡政府是在2009年宣布撥款2000萬新元，在全島推出為期三年的電動車試驗計劃，并廣泛邀請新加坡注冊的私人企業(yè)和機構參與，以評估電動車在熱帶島國行駛的效能。據(jù)悉，新加坡是全球第一個全面測試電動車及充電設施的國家。

　　( 編輯/邵陽 )

返回第一電動網首頁 >