就電動(dòng)車而言，電池是最關(guān)鍵的零部件之一，也是目前新能源汽車發(fā)展中遇到技術(shù)瓶頸的主要一塊，所有汽車廠商在電動(dòng)車電池方面都沒有完善的技術(shù)解決方案，且面臨著兩大挑戰(zhàn)，即電池組的高額費(fèi)用和電動(dòng)車的局限性。

　　博世成為大眾電動(dòng)車電池合供應(yīng)商

　　據(jù)海外媒體消息，知情人士透露，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博世公司已與德國(guó)大眾汽車公司合作，成為其電動(dòng)汽車蓄電池的主要供應(yīng)商。博世已成為繼日本三洋集團(tuán)后與大眾合作的第二大電池供應(yīng)商。但雙方拒絕透露有關(guān)這一問題的任何細(xì)節(jié)。

　　大眾稱，公司會(huì)在2013年將該電動(dòng)車投放市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)該款零排放的電動(dòng)車在2018年占據(jù)3%的市場(chǎng)份額。

　　戴姆勒與雷諾合作開發(fā)電動(dòng)車電池

　　據(jù)報(bào)道，日前，德國(guó)汽車制造商戴姆勒汽車公司和法國(guó)汽車制造商雷諾汽車公司正就雙方在電動(dòng)車電池領(lǐng)域的合作事宜進(jìn)行協(xié)商。

　　該消息人士稱，兩家公司計(jì)劃將雙方的合作關(guān)系由汽車研發(fā)領(lǐng)域拓展至電動(dòng)車電池領(lǐng)域。在合作關(guān)系確立后，雷諾汽車公司將加入戴姆勒和Evonik公司的合資公司Li-Tec Battery公司。目前，兩家公司正在就技術(shù)需求進(jìn)行討論，而明確了這些需求后，Evonik公司將加入戴姆勒和雷諾的會(huì)談。

　　此前，戴姆勒、雷諾和日產(chǎn)通過交叉持股的方式進(jìn)行聯(lián)盟，并簽署了合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，三家公司將在電動(dòng)車領(lǐng)域加強(qiáng)合作，雷諾將為戴姆勒旗下smart汽車品牌研發(fā)電動(dòng)車型，并且還將向戴姆勒供應(yīng)電動(dòng)車電池組。

　　( 編輯/邵陽 )

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