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不能誤讀提法，厘清清潔能源汽車與新能源汽車的關(guān)系很重要

大牛作者：雷洪鈞

在2017年全國兩會上，李克強總理所作的《政府工作報告》中關(guān)于”2017年重點工作任務(wù)“中，用了“清潔能源汽車”這個慨念，沒有提及”新能源汽車”這個詞。一些媒體通過與2008年-2016年間的《政府工作報告》對比，發(fā)現(xiàn)過去幾年報告里都是“新能源汽車”，于是有了2017年報告已悄然修改為“清潔能源汽車”的猜想。筆者認為這是一種誤讀，如果加以傳播，對行業(yè)的健康發(fā)展是有害的。

點評：鼓勵使用“清潔能源汽車”，并不是用“清潔能源汽車”替換“新能源汽車”。

看大眾汽車如何打造新時代的無人駕駛甲殼蟲？

大牛作者：42號車庫

作為全球前三銷量的的汽車制造集團，大眾致力于推動電動交通出行事業(yè)的發(fā)展，這需要有更前瞻性的視野，更勇于創(chuàng)新和變革，才有可能打造出新時代的甲殼蟲。而在大眾視野下的新時代甲殼蟲，不再是傳統(tǒng)意義上司機占據(jù)關(guān)鍵角色的私人汽車了，而是為乘客服務(wù)的新時代出行工具。

點評：一切從大眾汽車的2025戰(zhàn)略開始。

為轉(zhuǎn)型新能源，觀致再次向股東借款7.77億

大牛作者：汽車海外并購

觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings發(fā)布公告稱，該公司已同意向觀致汽車再次提供7.77億人民幣的貸款，用于解決觀致的日常流動性、債務(wù)需求以及在新能源領(lǐng)域的投資。這是觀致外方母公司Kenon Holdings和中方母公司奇瑞自去年12月25日向觀致汽車提供5億(各2.5億)人民幣的股東貸款，在不到三個月里再次向觀致輸血。

點評：新能源能挽救觀致的困境嗎？

全面市場化競爭下的新能源客車政策預(yù)測及建議

大牛作者：中國汽車工程研究院北京分院

我國新能源汽車連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一，新能源客車更是具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢。新補貼政策的發(fā)布，標志著我國新能源汽車管理思路由普惠性向扶優(yōu)扶強轉(zhuǎn)變。在后補貼時代下，新能源客車在經(jīng)歷騙補風波后，發(fā)展將更加趨于理性。

點評：產(chǎn)業(yè)政策在于設(shè)計何種頂層戰(zhàn)略，制定何種制度建設(shè)，建立何種激勵機制，具體如何實施管理。

一致看好純電動汽車，從畢馬威報告看全球汽車行業(yè)高管如何展望未來趨勢

大牛作者：汽車前沿

畢馬威近期做了對汽車業(yè)界的953位高管進行了調(diào)查訪問，并形成了《2017全球汽車高管調(diào)查報告》，這些高管們一致看好純電動汽車，而去年最被看好的車載互聯(lián)和數(shù)字化排到了第二。

點評：汽車電動化、智能化，勢不可擋。

分時租賃未必是唐僧肉，友友用車倒閉帶來的五點啟示

大牛作者：彼岸花開

友友用車正式宣布停止運營，這是國內(nèi)分時租賃運營商倒閉的首例，但絕不會是最后一例。對于行業(yè)來說，既在意料之外也在情理之中，沒有人猜到分時租賃運營商的倒閉之始來的如此悄無聲息而又突然，然而行業(yè)的發(fā)展過程中必然有人入局、有人出局。

點評：要生存，要發(fā)展，必須內(nèi)外兼修。

是什么影響了鋰離子動力電池在高低溫度下的性能表現(xiàn)？

大牛作者：129Lab

3月1日，四部委印發(fā)的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》通知中還有一條關(guān)于鋰離子動力電池的使用環(huán)境的溫度目標：電池在低溫-30℃、高溫55℃可以使用?？偟膩碚f，影響電池高溫、低溫的因素可以概括為：電解液的電導(dǎo)率、界面阻抗、SEI膜等，這些因素綜合作用在一起，影響了電池的性能。

點評：鋰電池對溫度的適應(yīng)性跟人體一樣，過高、過低都不利于其發(fā)揮最大效能。

京津冀出租車全改純電動，到底是不是瞎折騰

大牛作者：Neo

上個月底流傳出來的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》中提出北京市新增和淘汰更新的出租車，其他北京周邊27個城市力爭于2017年底前將一半出租車更換為電動車。據(jù)傳隨后北京市否決該方案，改為僅要求新增出租車是電動。直到月初該文件正式印發(fā)，網(wǎng)絡(luò)上仍未見其公開。

點評：如果能讓市場說了算！

網(wǎng)友神評長安自動駕駛概念車：洗衣機成精??！

大牛作者：汽車科技

剛看到這張圖片的第一眼，我以為自己看到的是一臺滾筒洗衣機，好像還是長安牌的。正當我感慨于長安汽車集團業(yè)務(wù)拓展的多樣性時，看到介紹才恍然大悟：這原來是長安汽車設(shè)計的概念車??！

點評：關(guān)于未來汽車，可以天馬行空。

一日連續(xù)行駛700+公里，沒毛??！四臺江淮iEV 6S從淄博到合肥E路紀實

大牛作者：山東億瑞陳強

3月3日，春風徐徐、楊柳染綠。因工作需要，公司安排我、小李子、寧姐、老任、老袁5人將4臺江淮iEV 6S，從山東自駕到安徽合肥。剛接到這個任務(wù)的時候，其實我是拒絕的。因為長這么大，我就沒開車跑過這么遠的路，更何況還是要開電動車?。?！還是江淮的電動車?。?！

點評：電動汽車遠行，早已不是問題。

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