1、發(fā)改委發(fā)布《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，將建超800座城際快速充電站

1月17日，發(fā)改委發(fā)布《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，規(guī)劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，促進交通運輸“以電代油”。建設“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。

2、工信部正式發(fā)布新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定

1月16日，工信部政法司對外發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》，規(guī)定明確了新能源汽車的定義和范圍；完善了生產(chǎn)企業(yè)準入條件及產(chǎn)品準入條件，監(jiān)督檢查措施；建立了運行安全狀態(tài)監(jiān)測制度；強化了法律責任。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應當加強管理、規(guī)范使用新能源汽車產(chǎn)品出廠合格證，確保出廠合格證及其信息與實際產(chǎn)品唯一對應、保持一致，應當建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務承諾制度，應當建立新能源汽車產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，按照與新能源汽車產(chǎn)品用戶的協(xié)議，對已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運行安全狀態(tài)進行監(jiān)測。企業(yè)監(jiān)測平臺應當與地方和國家的新能源汽車推廣應用監(jiān)測平臺對接。工業(yè)和信息化部建立新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫，將企業(yè)違反生產(chǎn)一致性要求、申請材料弄虛作假、行政處罰等情況列入信用數(shù)據(jù)庫。

3、山西“十三五”綜合能源發(fā)展規(guī)劃發(fā)布，到2020年電動車產(chǎn)能達12萬輛

近日，山西省人民政府發(fā)布《山西省“十三五”綜合能源發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出發(fā)展綠色交通，加快構建低碳交通運輸體系，實行公共交通優(yōu)先，加強軌道交通建設，鼓勵綠色出行。全面實施新能源汽車推廣計劃。規(guī)劃明確將以電動、甲醇、燃氣汽車為重點，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。重點布局太原、晉中、晉城電動汽車產(chǎn)業(yè)基地；晉中、長治甲醇汽車產(chǎn)業(yè)基地；太原、運城、大同燃氣汽車產(chǎn)業(yè)基地。推動全省煤層氣汽車發(fā)展。構建創(chuàng)新能力強、產(chǎn)業(yè)化水平高、市場應用規(guī)模大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。到2020年，全省電動車生產(chǎn)能力達到12萬輛以上。

4、南昌發(fā)布2016年新能源汽車補貼方案，市級補貼與省級補貼1:1配套

近日，南昌市發(fā)布《南昌市2016年新能源汽車推廣應用財政補助方案》的通知，規(guī)定2016年市級財政補助標準與2016年江西省省級財政補助標準1:1配套。純電動乘用車按續(xù)駛里程不同分別補貼1.4萬、1.3萬、0.8萬元；插電式混合動力乘用車補貼0.8萬元。純電動客車最高補貼9萬元，純電動專用車0.8萬元。

5、南都電源2.8億增資智行鴻遠 完善新能源汽車戰(zhàn)略布局

1月16日，浙江南都電源動力股份有限公司(下稱南都電源)發(fā)布公告稱，擬籌劃資產(chǎn)收購事項，因相關事項尚存在不確定性,為了維護廣大投資者利益，避免公司股價異常波動，南都電源自2017年1月16日開市起停牌，待有關事項確定后，公司將及時刊登相關公告并申請股票復牌。

據(jù)南都電源1月3日披露的年度財報預告稱，2016 年度業(yè)績預計比上年同期增長 60%～90%，歸屬于上市公司的凈利潤為20,330.29萬元?；厮荽饲扒闆r，1月13日南都電源發(fā)布公告稱，擬使用自有資金以現(xiàn)金方式出資28106萬元增資參股北京智行鴻遠汽車有限公司(下稱智行鴻遠)。其中3774.5萬元進入智行鴻遠新增注冊資本，其余24331.5萬元作為智行鴻遠資本公積。增資完成后，南都電源將持有智行鴻遠26%的股權。

6、駱駝股份擬投資12億，建設駱駝集團武漢研發(fā)中試基地

1月17日， 駱駝集團股份有限公司(以下簡稱“駱駝股份”)發(fā)布公告表示，公司于近日與武漢東湖高新區(qū)未來科技城建設辦公室投資服務中心簽訂投資協(xié)議，就公司在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)投資 12 億元實施“駱駝集團武漢研發(fā)中試基地”項目具體事宜進行約定。

根據(jù)公告顯示，該項目主要進行鋰電池、燃料電池等先進電池的研究、中試。由駱駝股份在武漢東湖高新區(qū)未來科技城設立的全資子公司——駱駝集團武漢光谷研發(fā)中心有限公司具體實施，計劃在 2017 年 6 月至 2021 年 6 月總投資約 12 億元，征地約 110 畝，規(guī)劃建設科研區(qū)、(燃料電池、鋰電池)中試區(qū)、電子商務大樓、客戶服務中心、配套區(qū)等，在取得項目用地后 6 個月內(nèi)開工建設，開工后 18 個月內(nèi)一期工程竣工投產(chǎn)。規(guī)劃建筑總面積 10.6 萬平方米，項目總體規(guī)劃，分期實施，其中首期開工面積不低于 60%。

7、郭孔輝：電動汽車產(chǎn)業(yè)如何創(chuàng)新？重點關注農(nóng)村，中國需要綠色國民車

中國的汽車產(chǎn)銷繼續(xù)增長，保有量已近1.6億輛，大城市已不堪重負。住在大城市里的有些人主張“剎車”！其實按人均算，平均保有量密度還不到世界的平均水平, 是美國的八分之一，日本的五分之一。與我國的經(jīng)濟發(fā)展水平和國際地位都不適應。我國汽車的繼續(xù)增長不可阻擋！

發(fā)展空間在哪里？用什么車去滿足需求？大城市已不堪重負，保有量已達到發(fā)達國家的水平，但貧窮的小城鎮(zhèn)和農(nóng)村，常常見不到汽車，需要大量的百姓買得起的“國民車”。

除了“買得起”，還應該是低碳化的，能利用低谷電的。我國每天約有十億度低谷電，不用不但浪費，而且有害，可供一億多輛小型電動汽車的消費；相當于現(xiàn)有汽車保有量。

8、不糾結補貼放眼市場，中國新能源汽車才有希望

對中國汽車產(chǎn)業(yè)命運擔憂的不僅是蔡洪平一個人，在參加2017中國電動汽車百人會論壇之前，第一電動網(wǎng)作者采訪了北汽集團新能源汽車管理部部長詹文章，“再這么搞下去，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)肯定沒有競爭力！在中國，凡是競爭充分的領域，在世界就有競爭力，最后產(chǎn)業(yè)能健康發(fā)展，就像我們的手機市場一樣，制定好標準，現(xiàn)在才能出來華為、中興、小米這樣有國際競爭力的公司和產(chǎn)品?！?

“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展長期依賴補貼政策，而通過補貼的方式來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場化發(fā)展這個指導思想是錯誤的。”當前，中國的經(jīng)濟市場很繁榮，應該放開門檻，讓有積極性的企業(yè)自由競爭。有補貼政策就勢必會對市場形成操縱，國家只要管好汽車油耗和排放等大的方面就可以了，不應該進入到具體的技術環(huán)節(jié)。

9、奇瑞新能源總經(jīng)理高立新：穩(wěn)步發(fā)展新能源

作為中國汽車工業(yè)自主研發(fā)的先行者，奇瑞在國內(nèi)外市場都創(chuàng)造過令人振奮的成績，也經(jīng)歷了從無所畏懼、意氣風發(fā)到沉淀蓄勢再出發(fā)，如今，面向方興未艾的新能源汽車市場，奇瑞瞄準了“行業(yè)前三”的目標。

2016年12月底，奇瑞新能源總經(jīng)理高立新接受了第一電動網(wǎng)作者專訪，在兩個多小時的交流中，高立新詳盡講述了奇瑞新能源汽車發(fā)展的經(jīng)歷及未來規(guī)劃。他表示，奇瑞新能源發(fā)展要依靠技術拉動市場，技術求“進”，市場求“穩(wěn)”，做新能源汽車良心企業(yè)。高立新從1998年加入奇瑞，是奇瑞的創(chuàng)業(yè)者之一，承擔和參加多個國家“863”計劃中節(jié)能與新能源汽車重大專項。2015年正式接管奇瑞新能源汽車業(yè)務。

10、京東CTO張晨：無人駕駛貨車將最早上路運行

“無人駕駛貨車的應用場景十分清晰，就是點到點，因此無人駕駛貨車將最先應用到生活中，這也是京東智慧物流重要的一部分?！本〇|集團 CTO 張晨于1月15日在2017極客公園創(chuàng)新大會上接受第一電動網(wǎng)采訪時稱。

在過去的12年，京東的服務體驗有口皆碑，這一方面是由于京東在成本、效率和用戶體驗做到了極致，另一方面則是京東不斷鞏固本身的核心競爭力。尤其值得一提的是京東的物流，不同于阿里巴巴等公司將物流服務外包，京東擁有獨立的物流體系。 “智慧物流是京東過去一年花了很多精力的地方，這也是京東的核心競爭力，京東最大的優(yōu)勢就是將用戶體驗做到了極致，背后的支撐就是京東極致的物流體驗?！睆埑吭?017極客公園創(chuàng)新大會上講到。

11、海茲曼：江淮大眾新能源汽車項目特事特辦快速推進

中國將實施嚴格的新能源汽車配額生產(chǎn)政策，國際汽車品牌將如何應對？在中國耕耘最久的大眾汽車表示，將踐行在新能源汽車戰(zhàn)略上的承諾，計劃至2020年在中國提供40萬輛新能源汽車，至2025年達到150萬輛。

1月14日中午，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼與第一電動網(wǎng)在內(nèi)的數(shù)家媒體座談新能源汽車，又在當天下午的電動汽車百人會論壇高層論壇上演講，提及上述新能源產(chǎn)銷目標，并表示要將新能源汽車覆蓋所有的細分市場。

談及江淮大眾新能源汽車項目，海茲曼回應中的高頻詞是“特殊(unusual)”和“快速(fast)”。他透露，大眾汽車希望能夠在“速度”上實現(xiàn)突破，與江淮的合作項目正在大力迅速推進中，可行性調(diào)研即將結束，正在審批，有關的結論即將出臺。

12、北汽國民車EC180正式上市，售價4.98-5.58萬元

1月18日，北汽新能源純電動國民車——EC180在北京正式上市，補貼后售價4.98-5.58萬元。新車包括了兩種配置車型，分別為靈動版和靈秀版，兩個版本的區(qū)別主要區(qū)別在于舒適和娛樂配置上，靈秀版(高配)車型配置了多功能方向盤、8寸液晶顯示屏、倒車影像、GPS導航、藍牙電話、百度CarLink手機智能互聯(lián)系統(tǒng)等高科技配置。

13、FMC中文名“知行”公布 30萬產(chǎn)能工廠選址南京

投資116億、產(chǎn)能30萬的Future Mobility Corp.(FMC)工廠選址南京。1月19日，南京市開發(fā)區(qū)和FMC簽署高端智能電動汽車項目簽約儀式。FMC CEO 畢?？?/a>宣布2019年將完成工廠一期建設，達到15萬輛產(chǎn)能。FMC將打造一款真正的、完全的智能互聯(lián)高端車，第一款車是一款純電動中型SUV，預計定價30萬左右。同時，F(xiàn)MC也公布了公司中文名稱的簡稱“知行”，F(xiàn)MC COO戴雷介紹，這是取“知行合一”的意思，代表了FMC踏踏實實做事的價值觀。此外，因為FMC造的是智能汽車，知也是智的諧音。

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