2015年動(dòng)力電池行業(yè)繁華勝景,也許很快將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn):安全性、衰減、產(chǎn)能過剩、退補(bǔ)。隨著產(chǎn)能的集中釋放,這四大危機(jī)在2016年是否會(huì)集中爆發(fā)?力神集團(tuán)市場部總經(jīng)理:吳愷登臺(tái)演講
力神集團(tuán)市場部總經(jīng)理 吳愷
現(xiàn)在鋰電池在電動(dòng)系統(tǒng)上用得越來越多,小電芯的時(shí)候,安全性更為普通消費(fèi)者所重視,大家可以想象。原先是一個(gè)幾百毫安時(shí)的電芯在手機(jī)上,現(xiàn)在大家用的大的智能手機(jī)的電池可能是2安時(shí)或者3安時(shí),但是一輛車可能是成百上千倍。我們可能口袋里面同時(shí)有兩三部手機(jī),出事之后它的危害性相對(duì)很小。但動(dòng)力電池就不一樣了,尤其是公交系統(tǒng)。動(dòng)力電池在新能源汽車或是公交系統(tǒng)上應(yīng)用是非常廣泛的。
速度,這個(gè)速度在今天來看,可以理解為快還是慢,大家都在擴(kuò)產(chǎn),并且討論的是三年以后產(chǎn)能是否過剩,基本大家認(rèn)為,應(yīng)該增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。所謂的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能或者說好的產(chǎn)能,一是指這個(gè)企業(yè)有很好的技術(shù)積累;二是有長期、大規(guī)模的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn),擴(kuò)出來的產(chǎn)能才是一個(gè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能,這種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能永遠(yuǎn)也不是過剩的。我們今天看到新能源汽車的產(chǎn)量,相對(duì)于兩千多萬輛傳統(tǒng)汽車,還只能算是長征路上的一小步。新能源汽車鋰電池的應(yīng)用市場還是非常廣泛的,至少對(duì)力神來講在最近三五年沒有產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。
成本方面,這兩個(gè)字是隨時(shí)隨地的。最近來講,業(yè)內(nèi)可能認(rèn)為2015年動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家或者鋰電池生產(chǎn)廠家過得都很好。但是事實(shí)可能沒有大家想象的那么好,或者2016年可能更不好,主要原因是兩頭受壓。鋰電池企業(yè)再大,相對(duì)于汽車企業(yè)還是很小的,它的話語權(quán)也很小的。汽車企業(yè)要求電池供應(yīng)商降價(jià),但大家知道,最近所有跟鋰電池相關(guān)的材料都在漲價(jià),這就很困難。在2015年之前,很多規(guī)模很大、投資近10億元的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)想在2015年之前盈利幾乎是不現(xiàn)實(shí)的。但是回歸本真還是六個(gè)字“安全、速度、成本”是電池產(chǎn)品競爭的硬實(shí)力。
作者:滕鵬華
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