選擇節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車，尤其是微型電動(dòng)汽車，已成為越來越多年輕人的代步工具。10月28日-11月1日第十六屆杭州車展第二季，微米帶來了四款由E28pro延伸而來的車型，分別是全景天窗版車型、軟包硬頂版車型、改裝車型、警察巡邏車。其中改裝車，主要是為滿足中青年個(gè)性化的需求，用戶可以進(jìn)行個(gè)性化定制。

微型電動(dòng)汽車最早以北方企業(yè)居多，且主打以中老年人代步為主，作為電動(dòng)汽車的后起之秀，微米電動(dòng)汽車堅(jiān)持走差異化路線，將產(chǎn)品消費(fèi)目標(biāo)率先瞄向年輕群體，成為涉足為年輕人打造代步車的微型電動(dòng)制造企業(yè)之一。

微米電動(dòng)汽車總經(jīng)理于波

為滿足年輕人個(gè)性化需求，在配置方面，微米做了較高的功能配置，如倒車影像，中控鎖，電動(dòng)門窗、車載音響、藍(lán)牙傳輸?shù)龋緷M足了年輕群體的消費(fèi)需求。而價(jià)格方面，僅2-3萬的售價(jià)，性價(jià)比高，適合年輕人在城市里的代步使用。

市場(chǎng)增速很快 全年完成5千輛銷量不成問題

對(duì)于以年輕人為主打市場(chǎng)的定位，微米電動(dòng)汽車總經(jīng)理于波非常有信心。他認(rèn)為，目前年輕消費(fèi)群體占總?cè)巳旱?0%，雖然人群基數(shù)沒有老年代步車多，但它的增長速度非?？臁Ｒ环矫?，目前老年代步車的同質(zhì)化過于厲害，國內(nèi)一線品牌至少有十家的產(chǎn)品都是同質(zhì)化，但以年輕人代步為主的卻很少，這也讓微米在微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域顯得更加地與眾不同。另一方面，從消費(fèi)群體的特點(diǎn)來看，老年人對(duì)價(jià)格比較敏感，幾百元的價(jià)格就能左右老年人的購買選擇，但年輕人則不同，如果喜歡這個(gè)產(chǎn)品，就肯定不會(huì)選擇別的產(chǎn)品。另外，年輕群體的社交平臺(tái)非常多，如微信、網(wǎng)絡(luò)等，對(duì)車子的口碑建立非?？?，不像老年代步車那樣需要口口相傳，為此，微米在口碑營銷方面走在了前列，在這個(gè)行業(yè)內(nèi)首家引入微信營銷，今年上半年在山東、河南專門舉辦了微信營銷培訓(xùn)班，告訴經(jīng)銷商如何去建立自己的微粉，如何讓購買的消費(fèi)者去曬自己的產(chǎn)品使用狀況，通過口碑宣傳為產(chǎn)品積累客戶，效果非常好。

于波總經(jīng)理透露，今年入市以來，公司預(yù)計(jì)可以銷售5000輛，目前已經(jīng)完成3000輛左右，11、12月又是傳統(tǒng)的旺季，所以完成5000輛的銷售目標(biāo)不成問題。

在售后服務(wù)方面，微米電動(dòng)汽車目前已在逐步形成一套屬于自己的體系，于波介紹，目前微米電動(dòng)汽車的售后服務(wù)體系主要分兩條腿走路。一方面，公司在選擇經(jīng)銷商的時(shí)候，采取了汽車4S店這種模式進(jìn)行層層分級(jí)，要求經(jīng)銷商簽約3個(gè)月之內(nèi)，一定要派專人到公司來參加售后服務(wù)培訓(xùn)，今年已舉辦了8期售后人員培訓(xùn)。另一方面，根據(jù)公司目前營銷網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀，除了加大售后服務(wù)培訓(xùn)力度外，公司還專門組織了售后服務(wù)巡回服務(wù)團(tuán)隊(duì)，分別派駐各個(gè)銷售較好的省市，每個(gè)月進(jìn)行巡回，以加強(qiáng)經(jīng)銷商的售后服務(wù)能力。

產(chǎn)能方面，目前，微米電動(dòng)汽車的廠區(qū)在浙江寧波杭州灣新區(qū)，該廠區(qū)年產(chǎn)規(guī)劃3萬輛。于波透露，明年公司預(yù)計(jì)要做2萬輛，現(xiàn)有廠區(qū)的產(chǎn)能已接近規(guī)劃的負(fù)荷，所以，今年年底或明年年初，公司計(jì)劃推出二期規(guī)劃，二期的生產(chǎn)基地將繼續(xù)放在浙江，準(zhǔn)備規(guī)劃兩個(gè)15萬的產(chǎn)能生產(chǎn)基地，以應(yīng)對(duì)后續(xù)市場(chǎng)的剛需爆發(fā)增長的需要。

看好未來市場(chǎng)，呼吁國家盡快制訂標(biāo)準(zhǔn)

“預(yù)計(jì)今年全年微型電動(dòng)汽車產(chǎn)量要超過100萬輛，在國家沒有政策扶持、沒有補(bǔ)貼的情況下能成長起來，這也說明它背后有一個(gè)巨大的市場(chǎng)剛需。”對(duì)于電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景，于波總經(jīng)理表示非?？春谩?

作為電動(dòng)汽車較早的一批從業(yè)者，于波總經(jīng)理自2007年就已開始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，見證著整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展歷程。據(jù)透露，電動(dòng)汽車行業(yè)最艱苦的階段是2007年到2010年，當(dāng)時(shí)，無論從政府、媒體、專業(yè)技術(shù)人員角度，都不太認(rèn)可這個(gè)產(chǎn)品，根本沒有名稱，這類東西他們只能叫山寨，但從2010年開始，政府已經(jīng)開始在關(guān)注這個(gè)事情了，工信部還專門委托中汽協(xié)對(duì)山東的企業(yè)進(jìn)行摸底，對(duì)產(chǎn)品摸底，對(duì)市場(chǎng)摸底，到目前為止，行業(yè)內(nèi)部都是力挺小型車，都認(rèn)為電動(dòng)汽車發(fā)展應(yīng)該是從低到高、從小到大逐步發(fā)展。

目前政策越來越趨好。據(jù)了解，為配合物流發(fā)展，國家正起草物流用電動(dòng)三輪車的標(biāo)準(zhǔn)，這也是我國涉及電動(dòng)部分的第一個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)由院士組織參加的一些電動(dòng)論壇分會(huì)也有專門研究微型車的標(biāo)準(zhǔn)。目前，歐盟國家有L61和L71的小型四輪電動(dòng)摩托車的標(biāo)準(zhǔn)，美國有DOT電動(dòng)四輪車標(biāo)準(zhǔn)，日本也有小型電動(dòng)四輪車的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，于波總經(jīng)理也建議國家借鑒歐美國家分類管理的辦法，盡快制訂這個(gè)類別產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)。

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