失敗是成功之母，他之前失敗了一萬個(gè)項(xiàng)目又怎樣呢？ 毛毛蟲，你把這噴的力量用在實(shí)干上可能對(duì)大家還有點(diǎn)貢獻(xiàn)。沒有能力的人才在嘴巴上顯能耐。

網(wǎng)友“順順”

不到500天，不到50人，可以自主開發(fā)電池、電機(jī)、電控，太了不起了，加油哦。

以帥氣作為出發(fā)點(diǎn)，其實(shí)也不是不可取，也和他傳媒大學(xué)出身有關(guān)系。但是只有帥氣的話，真的還差的很多。至于別人提了點(diǎn)想法就非得牽扯到誰的利益，未免過于武斷了。君不見，到目前為止國(guó)內(nèi)包括全球電動(dòng)車的產(chǎn)銷量也沒有達(dá)到汽車總產(chǎn)銷量的1%……而且，國(guó)內(nèi)僅有的那么幾家純電動(dòng)企業(yè)，幾乎都是出于供遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于求的階段，還不需要跟一臺(tái)兩年之后才出來的車競(jìng)爭(zhēng)……電動(dòng)車的市場(chǎng)歡迎各種新事物，作為一個(gè)后來者，首先要做好的是產(chǎn)品，而不是把精力放在打嘴仗上。

網(wǎng)友“南瓜先生”

開發(fā)bootloader并不難，電機(jī)控制與bms才是核心，當(dāng)然也不是一定要自己開發(fā)的，很多東西借用就行

網(wǎng)友“南瓜先生”

概念車，外觀還不錯(cuò)，但做產(chǎn)品還需要一些沉淀，出去的產(chǎn)品質(zhì)量保證客戶安全為第一，能做到這個(gè)，我給你贊！

網(wǎng)友“E車E族”

大部分的噴子，有么就是眼紅的腦殘，要么就是別的品牌的水軍。

網(wǎng)友“綠色能源”

有前途。如果價(jià)格合理，先搶占市場(chǎng)。以后不可估量。

網(wǎng)友“廈門兩輪特斯拉”

闖蕩多年的李一男的那么簡(jiǎn)單的兩輪牛車一開始就焦頭爛額了，這個(gè)黃小子還不知道天高地厚，等著好戲看吧！

網(wǎng)友“老狼”

這些人是不是太性急了？造出來再說也來得及，只要能造并且有人買，說什么都是扯淡。

網(wǎng)友“Lb”

當(dāng)然作為白手起家而言，這樣已經(jīng)是很不容易的了。但是內(nèi)心對(duì)這個(gè)結(jié)果還是有點(diǎn)失望的。游俠車確實(shí)帥氣，但是也看到了好多車的影子，不僅僅是特斯拉。而且一輛帥氣的概念車和一輛帥氣的量產(chǎn)車是不能同日而語的。你們?yōu)槭裁床荒茏龅母祚R行空一些呢？

網(wǎng)友“cdl”

首先游俠的發(fā)布，絕對(duì)是一件值得肯定的事情，其次，作為一個(gè)每天開著新能源車的車主，我只想說，再過能真正能做到新能源車行業(yè)老大的企業(yè)，一定是愿意以企業(yè)自身出發(fā)去普及建設(shè)快充充電樁和場(chǎng)地的企業(yè)，這才是最實(shí)在，最實(shí)用，用戶最最需要的。你外形再靚麗，再科幻，你加速再牛*，再超越一切，你沒電，沒續(xù)航，一切都是0，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)所有的新能源車的企業(yè)，都將充電樁的事情妥妥的交給了政府，但是目前現(xiàn)狀呢，我想大家都有目共睹。

眼下就我個(gè)人來說，選擇特斯拉，只需要一個(gè)理由就夠了，那就是在目前國(guó)內(nèi)主要城市，以及城市之間穿行，你至少不用擔(dān)心沒電，跑不了這樣的問題。電動(dòng)車的好，但凡開過的人，體驗(yàn)過的，都知道，你只要開過一段時(shí)間電動(dòng)車，基本很難再回過頭去開油車。電動(dòng)車對(duì)于燃油車的先天優(yōu)勢(shì)，那是毋庸置疑的。

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