2015年7月29日，拆車(chē)坊第36期發(fā)布。本次拆解車(chē)型為兩款自主熱門(mén)SUV——它們分別是長(zhǎng)城哈弗H6和長(zhǎng)安CS75。根據(jù)專(zhuān)家團(tuán)給出的結(jié)論，拆車(chē)坊最終給予H6的分?jǐn)?shù)為7.4分，CS75的分?jǐn)?shù)為7.1分。

哈弗H6與長(zhǎng)安CS75前防護(hù)結(jié)構(gòu)及連接方式并無(wú)差異，結(jié)構(gòu)由外皮及帶吸能盒金屬杠組成，吸能盒與前縱梁相連，使用法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)、采用螺栓連接。前防護(hù)杠斷面為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，防護(hù)杠中心設(shè)計(jì)杠皮固定架，設(shè)計(jì)不成熟。CS75前防護(hù)杠斷面為8字型閉合結(jié)構(gòu)，防護(hù)杠前端左右分別安裝非金屬導(dǎo)風(fēng)槽，中心點(diǎn)安裝一根金屬支撐架，設(shè)計(jì)理念較老。

哈弗H6與長(zhǎng)安CS75后防護(hù)結(jié)構(gòu)完全相同，由防護(hù)杠外皮及帶吸能盒金屬杠鐵組成，防護(hù)杠及吸能盒均為鋼制。哈弗H6防護(hù)杠橫向防護(hù)面積占車(chē)尾寬度的85%，兩側(cè)分別與吸能盒連接，吸能盒設(shè)計(jì)為閉合梯形結(jié)構(gòu)，無(wú)引導(dǎo)槽。長(zhǎng)安CS75防護(hù)杠橫向防護(hù)面積占車(chē)位寬度的85%，斷面為開(kāi)放式帽形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)與吸能盒相連，吸能盒為方形閉合結(jié)構(gòu)。

哈弗H6與長(zhǎng)安CS75前后車(chē)門(mén)均采用雙層鋼板并采用拼接工藝，門(mén)板防撞梁均設(shè)計(jì)為圓形鋼結(jié)構(gòu)，門(mén)內(nèi)鋼板貼合防水布。哈弗H6前門(mén)內(nèi)飾板貼合白色隔音棉，黏貼面積約占內(nèi)飾板總面積的40%，門(mén)內(nèi)斜置一根圓形鋼防撞杠，防護(hù)杠兩點(diǎn)固定，中心區(qū)域出現(xiàn)大面積“真空區(qū)域”，防護(hù)杠上方貼合門(mén)板加強(qiáng)筋，上門(mén)框邊緣并未設(shè)計(jì)鋼板進(jìn)行加強(qiáng)。后門(mén)內(nèi)飾板無(wú)貼合隔音棉，門(mén)內(nèi)僅設(shè)計(jì)一根圓形鋼防撞杠，防護(hù)杠上下區(qū)域鋼板貼合止震貼，并無(wú)設(shè)計(jì)門(mén)板加強(qiáng)筋。長(zhǎng)安CS75前后門(mén)內(nèi)飾板均貼合白色隔音棉，前門(mén)內(nèi)分別設(shè)計(jì)圓形鋼防撞杠以及門(mén)板加強(qiáng)筋，防護(hù)杠與鋼板之間貼合嚴(yán)密，無(wú)工藝瑕疵。

兩車(chē)頂棚內(nèi)飾板組成材質(zhì)相同，由五層不同材質(zhì)壓制而成，尾部貼合白色隔音棉。哈弗H6頂棚電纜為不可拆卸設(shè)計(jì)，后雨刷噴水管使用塑料卡扣固定于頂棚右上方。頂棚加強(qiáng)筋采用1+1模式，主加強(qiáng)板與輔加強(qiáng)筋與車(chē)身兩側(cè)相連，起到頂棚止震作用。長(zhǎng)安CS75頂棚電纜為模塊化設(shè)計(jì)，總線(xiàn)插頭藏于A柱內(nèi)側(cè)，后雨刷噴管貫穿頂棚內(nèi)飾板，只采用玻璃膠黏結(jié)。頂棚加強(qiáng)筋采用1+2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主加強(qiáng)板起支撐作用，兩根輔助加強(qiáng)筋對(duì)車(chē)頂尾部鋼板加強(qiáng)，起到止震作用。兩車(chē)頂棚均沒(méi)有使用含有瀝青材質(zhì)的止震貼。

哈弗H6底盤(pán)效仿本田CR-V，前副車(chē)架設(shè)計(jì)為全框式結(jié)構(gòu)，前端覆蓋非金屬材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，護(hù)板內(nèi)側(cè)貼合大面積隔音棉，油箱以及碳罐部位均覆蓋非金屬護(hù)板，為了起到更好的導(dǎo)風(fēng)效果，護(hù)板設(shè)計(jì)為流線(xiàn)型，底盤(pán)管線(xiàn)緊貼底盤(pán)內(nèi)側(cè)鋼板，使用非金屬卡子固定，50%區(qū)域外露。底盤(pán)分布4條縱梁(2邊梁+2縱梁)，底盤(pán)中部設(shè)計(jì)數(shù)根橫梁。為了底盤(pán)重要部件的防護(hù)性能，哈弗H6在油箱以及碳罐兩處，獨(dú)立設(shè)計(jì)加強(qiáng)桿組成框式結(jié)構(gòu)。為了減輕輪上重量，后懸掛部分零件采用高成本的鋁合金材質(zhì)。

長(zhǎng)安CS75底盤(pán)效仿豐田RAV4，前副車(chē)架設(shè)計(jì)為復(fù)合式全框結(jié)構(gòu)，尾端分別設(shè)計(jì)加強(qiáng)件與底盤(pán)連接。底盤(pán)設(shè)計(jì)多達(dá)6條縱梁(2邊梁+4縱梁)，縱梁成Y型布局，為了加強(qiáng)底盤(pán)抗扭性，還另外設(shè)計(jì)數(shù)根橫向加強(qiáng)梁，底盤(pán)左側(cè)安裝樹(shù)脂材質(zhì)油箱，前端覆蓋非金屬護(hù)板，對(duì)底盤(pán)管線(xiàn)起到防護(hù)作用，底盤(pán)右側(cè)布局排氣管路，由于尾排空間以及高度空間受限，導(dǎo)致尾排中段體型碩大，排氣隔熱選用鋁合金材質(zhì)，隔熱面積約占排氣的50%。底盤(pán)尾部(備胎下方)覆蓋非金屬護(hù)板。

本文僅是對(duì)36期的簡(jiǎn)要概述，詳情還請(qǐng)?jiān)L問(wèn)拆車(chē)坊官網(wǎng)www.chaichefang.com。

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