江蘇省日前印發(fā)的《2015年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》明確，2015年純電動(dòng)乘用車按軸距最高每輛補(bǔ)貼2.4萬元，插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）每輛補(bǔ)貼1.4萬元。在充電設(shè)施補(bǔ)貼方面，按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼，交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

對(duì)比2014年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2015年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更詳細(xì)，具體有以下八大不同：

1、2015年純電動(dòng)乘用車按軸距補(bǔ)貼：軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼2.4萬元、軸距小于2.45米每輛補(bǔ)貼1.8萬元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1萬元；而2014年純電動(dòng)乘用車固定補(bǔ)貼2.5萬元/輛。

2、2015年插電式混合動(dòng)力補(bǔ)貼有所下降。2015年補(bǔ)貼插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)1.4萬元/輛；而2014年插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)1.5萬元/輛。

3、2015年純電動(dòng)客車按車長(zhǎng)補(bǔ)貼：10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼20萬元/輛；6-10米純電動(dòng)客車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的40%。對(duì)應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼12萬元/輛、8-10米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼16萬元/輛)；10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式)補(bǔ)貼10萬元/輛，10米以上超級(jí)電容、鈦酸鋰客車6萬元/輛。而2014年補(bǔ)貼純電動(dòng)客車20萬元/輛；插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車10萬元/輛；超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車6萬元/輛。

4、2015年純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼800元(最高不超過6萬元)與2014年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一致。

5、燃料電池方面，2015年補(bǔ)貼燃料電池乘用車(5座及以下)7.2萬元/輛；燃料電池客車(9座及以上)18萬元/輛；而2014年補(bǔ)貼燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。

6、2015年未提及對(duì)清潔能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。而2014年對(duì)清潔能源汽車(LNG客車、貨車)補(bǔ)貼2萬元/輛。裸車、電池分離銷售的，按車輛、電池成本比例享受財(cái)政補(bǔ)貼。

7、在充電設(shè)施方面的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有所不同，2015年，按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼，交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。而2014年對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用，省財(cái)政給予15%補(bǔ)貼。

8、在2015年的補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則中，還明確指出要對(duì)新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)省內(nèi)企業(yè)新研發(fā)的具有較高技術(shù)水平、較好節(jié)能減排效果，且列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車基礎(chǔ)車型給予一次性資金獎(jiǎng)勵(lì)。比如，純電動(dòng)專用車每個(gè)車型50萬元；6-10米純電動(dòng)客車及10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式)每個(gè)車型60萬元；10米以上純電動(dòng)客車及乘用車(含純電動(dòng)、插電式和增程式)每個(gè)車型80萬元。在基礎(chǔ)車型基礎(chǔ)上儲(chǔ)能裝置和驅(qū)動(dòng)裝置至少有一項(xiàng)發(fā)生變化的擴(kuò)展車型按照基礎(chǔ)車型獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)的40%執(zhí)行。納入省財(cái)政補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)的新能源汽車產(chǎn)品需滿足一定的技術(shù)要求。

納入省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

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