蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，11月4日，歐盟貿(mào)易事務專員候選人Maros Sefcovic表示，與中國電動汽車制造商就電動汽車最低進口價格達成的任何協(xié)議，都需要像上周實施的歐盟關稅一樣有效且可執(zhí)行。

Maros Sefcovic向歐盟議會委員會證實，歐盟貿(mào)易官員正在中國進行談判。Maros Sefcovic說道：“對歐盟來說，非常重要的一點是，即使中歐雙方采用價格承諾方式替代關稅，也必須像歐盟實施的進口關稅一樣有效且可執(zhí)行。這對歐盟來說絕對是關鍵?！彼€補充說：“歐盟對貿(mào)易戰(zhàn)不感興趣。但歐盟也必須在其認為關系不公平的領域重新平衡與中國的雙邊關系?！?/p>

Maros Sefcovic是歐盟委員會主席Ursula von der Leyen提名的26名委員之一，本周和下周將在歐盟議會參加聽證會。新委員會需要獲得議會批準后才能開始工作。自2009年以來，來自斯洛伐克的Maros Sefcovic一直擔任歐盟委員，負責過多個領域的事務。

圖片來源：歐盟

10月30日，歐盟將中國產(chǎn)電動汽車的進口關稅上調(diào)至最高達45.3%，但目前中歐雙方仍在進行談判，希望達成價格承諾（即進口汽車的最低價格承諾）協(xié)議來規(guī)避關稅。

11月4日，中國商務部也發(fā)表聲明稱，中國已就歐盟對中國產(chǎn)電動汽車征收的最終關稅向世界貿(mào)易組織（WTO）提出申訴，以“維護電動汽車行業(yè)的發(fā)展利益”。中國商務部重申其對歐盟關稅措施的強烈反對，并批評歐盟關稅是“貿(mào)易保護主義”行為。

中國商務部一位新聞發(fā)言人說道：“中方認為，歐方反補貼終裁措施缺乏事實和法律基礎，違反世貿(mào)組織規(guī)則，是對貿(mào)易救濟措施的濫用，是借反補貼之名行貿(mào)易保護主義之實。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規(guī)做法，共同維護全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定及中歐經(jīng)貿(mào)合作大局?！?/p>

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