▌要聞

▍三家公司向歐盟單獨(dú)提交價(jià)格承諾

晚點(diǎn)Auto10月30日消息，在歐委會(huì)公布的文件中看到，上汽、Smart 和沃爾沃三家車企單獨(dú)提供了價(jià)格承諾方案。

10月25日，中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人說，歐方在與中方磋商的同時(shí)，又與部分企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖彼此信任，干擾磋商整體進(jìn)程，也將給價(jià)格承諾協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行和監(jiān)管增加更多行政成本。

在由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)代表提案的同時(shí)，上汽還單獨(dú)向歐委會(huì)談判。上汽集團(tuán)針對(duì)不同的產(chǎn)品類別提出幾項(xiàng)最低價(jià)格，包括根據(jù)電池價(jià)格調(diào)整最低限價(jià)、向歐盟報(bào)告所有出口產(chǎn)品的銷售數(shù)據(jù)，以確保承諾的透明度和有效實(shí)施。

歐委會(huì)認(rèn)為價(jià)格承諾并未包含上汽銷售的所有車型，產(chǎn)品之間存在交叉補(bǔ)償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)鑒于上汽集團(tuán)僅部分配合調(diào)查，不認(rèn)為它的說法可以有效實(shí)施。

Smart 提供調(diào)查期間生產(chǎn)和銷售的每種產(chǎn)品類型的最低價(jià)格承諾，最低價(jià)格基于每種產(chǎn)品類型的平均 CIF (Cost Insurance and Freight) 價(jià)格，即扣除成本、保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)后的價(jià)格。此外，Smart 還表示自身獨(dú)立于吉利集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，不應(yīng)被視為吉利集團(tuán)的一部分，并表示它目前在歐盟市場(chǎng)的銷售價(jià)格與其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格一致或更高。它可以保證其銷售渠道和定價(jià)完全透明，從而確保承諾的完全合規(guī)、有效。

但歐委會(huì)認(rèn)為，Smart 提供的最低價(jià)格承諾不足以消除補(bǔ)貼帶來的損害，同時(shí) Smart 的相關(guān)產(chǎn)品在吉利的生產(chǎn)基地生產(chǎn)，然后出口到歐盟，不能按照獨(dú)立擁有和管理生產(chǎn)基地的集團(tuán)或公司進(jìn)行評(píng)估。

沃爾沃提出了兩份價(jià)格承諾方案。方案 A 的最低價(jià)格承諾適用所有產(chǎn)品類型，價(jià)格水平與吉利集團(tuán)確定的 CIF 價(jià)格水平一致。這一方案針對(duì)沃爾沃品牌，有效期為 26 個(gè)月。方案 B 則適用于極星，也以 CIF 價(jià)格水平為基礎(chǔ)，但在這一價(jià)格水平上添加了調(diào)查中對(duì)吉利集團(tuán)確定的補(bǔ)貼率，有效期到 2025 年底。其他條款兩個(gè)方案相似。

沃爾沃同樣強(qiáng)調(diào)自身經(jīng)營(yíng)與定價(jià)都與吉利相對(duì)獨(dú)立，它認(rèn)為在歐洲的品牌總部在調(diào)查期間給予充分合作，吉利集團(tuán)缺乏合作與執(zhí)行價(jià)格承諾的關(guān)聯(lián)度不高，合規(guī)性可以完全通過歐盟總部進(jìn)行驗(yàn)證。

兩項(xiàng)方案均被歐委會(huì)認(rèn)為車型之間存在較高的交叉補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)不同意沃爾沃履行價(jià)格承諾不需要通過吉利的說法。

歐委會(huì)在文件中表示，根據(jù)各方意見分析后認(rèn)為價(jià)格承諾不能接受，但是鑒于電動(dòng)汽車市場(chǎng)的特殊性、產(chǎn)品的復(fù)雜性等，仍會(huì)繼續(xù)磋商，如果確定并實(shí)施了這類解決方案，將不再對(duì)相關(guān)企業(yè)征收反補(bǔ)貼關(guān)稅。

▍蔚來汽車秘密招聘中東團(tuán)隊(duì)，將在阿布扎比建研發(fā)中心

第一電動(dòng)10月30日消息，蔚來汽車在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)了針對(duì)中東團(tuán)隊(duì)的秘密招聘，旨在擴(kuò)充其在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。此次招聘的職位級(jí)別較高，職級(jí)為5級(jí)及以上，包括高級(jí)總監(jiān)及以上職位，最高可達(dá)助理副總裁（AVP）級(jí)別。所需人才涉及整車制造、三電、智能座艙、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)知情人士透露，雖然薪資與國(guó)內(nèi)5級(jí)員工基本持平，但職權(quán)范圍較小，且候選人需要長(zhǎng)期在海外工作，因此招聘合適的人才存在一定難度。

蔚來汽車已宣布進(jìn)入中東、北非市場(chǎng)，并計(jì)劃在阿聯(lián)酋建立技術(shù)研發(fā)中心，同時(shí)研發(fā)新車。此次秘密招聘正是為了該研發(fā)中心招攬人才。根據(jù)合作協(xié)議，蔚來將在阿布扎比建立研發(fā)中心，并與當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)一款針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的全新車型。此外，蔚來還計(jì)劃在阿聯(lián)酋各地推出換電站，進(jìn)一步擴(kuò)大其在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)布局。

▍馬斯克：推2.5萬(wàn)美元車型對(duì)特斯拉“毫無意義”且“愚蠢”

第一電動(dòng)10月30日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2024年第3季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上明確表示，公司未來的發(fā)展重點(diǎn)在于自動(dòng)駕駛技術(shù)，因此不會(huì)生產(chǎn)非robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）車型。馬斯克認(rèn)為，推出售價(jià)2.5萬(wàn)美元的普通車型對(duì)于特斯拉來說是“毫無意義”且“愚蠢的”，這與公司當(dāng)前的信念相悖。

在會(huì)議的問答環(huán)節(jié)中，馬斯克進(jìn)一步闡述了特斯拉的立場(chǎng)，他指出特斯拉的發(fā)展軌跡已經(jīng)非常明確，即專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉不會(huì)為了降低成本而犧牲技術(shù)進(jìn)步，因此不會(huì)推出價(jià)格較低的非自動(dòng)駕駛車型。馬斯克的這一表態(tài)再次明確了特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略方向，即通過技術(shù)創(chuàng)新來推動(dòng)公司和行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

▌國(guó)內(nèi)

▍比亞迪三季度營(yíng)收首超特斯拉，銷量同比增速仍大幅領(lǐng)先

第一電動(dòng)10月30日消息，比亞迪發(fā)布三季報(bào)，第三季度單季營(yíng)收2011.25億元（約282.66億美元），同比增長(zhǎng)24.04%，歷史首次超過特斯拉同期季度營(yíng)收（251.82億美元）。歸母凈利潤(rùn)116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%。

今年前9個(gè)月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售274.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.13%。第三季度累計(jì)銷售新車約113.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.12%，超過市場(chǎng)預(yù)期的110萬(wàn)輛。而特斯拉三季度交付量為46.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，低于市場(chǎng)預(yù)期的46.39萬(wàn)輛。

▍小鵬P7+續(xù)航測(cè)試超預(yù)期，媒體眾測(cè)成績(jī)亮眼

快科技10月30日消息，小鵬汽車官方發(fā)布了“媒體眾測(cè)小鵬P7+續(xù)航”成績(jī)單，顯示續(xù)航達(dá)成率普遍超過100%。在16家媒體測(cè)試中，“新出行”以116.89%的續(xù)航達(dá)成率跑出最佳成績(jī)，實(shí)際續(xù)航793.7公里，遠(yuǎn)超過起始表顯的679公里。小鵬P7+電池容量為60度和76度，均為磷酸鐵鋰，標(biāo)稱續(xù)航分別為575公里和685公里。其高效電機(jī)、電控系統(tǒng)和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，使得小電池也能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，百公里電費(fèi)僅需6元。

▍理想汽車純電新車型曝光，或命名M8/M9

第一電動(dòng)10月30日消息，理想汽車全新純電動(dòng)車型的路試諜照近日曝光，可能命名為M8或M9，預(yù)計(jì)2025年上市。新車設(shè)計(jì)風(fēng)格與理想MEGA相似，定位跨界SUV，擁有流線型車頭和較大傾角的車頂，車尾配備貫穿式尾燈，整體造型緊湊。理想汽車計(jì)劃到2025年推出5款增程車型、1款超級(jí)旗艦（MEGA）和5款純電車型，此次曝光的測(cè)試車可能是其中之一。未來三款純電車型都將搭載電動(dòng)四驅(qū)和5C充電技術(shù)。

▍賽力斯否認(rèn)實(shí)施“520”人才年輕化計(jì)劃傳聞

10月30日汽車之家報(bào)道，賽力斯集團(tuán)近日被曝光一份內(nèi)部文件，提及“520”計(jì)劃，即年齡50歲或司齡20年的員工將重新進(jìn)行雙向選擇，旨在實(shí)現(xiàn)人才隊(duì)伍年輕化。賽力斯集團(tuán)對(duì)此作出回應(yīng)，稱“520計(jì)劃”僅在內(nèi)部會(huì)議討論過，未形成方案也未實(shí)施，且否認(rèn)了網(wǎng)傳泄密員工被降級(jí)的說法。

▍樂道L60今年產(chǎn)能已售罄，提車周期16-20周

10月30日第一電動(dòng)消息，蔚來汽車旗下樂道汽車總裁艾鐵成透露，樂道L60設(shè)定了高銷量目標(biāo)，即交付第3個(gè)月銷量過萬(wàn)，第7個(gè)月銷量過2萬(wàn)。目前提車周期在16-20周，且已售罄今年產(chǎn)能。艾鐵成說，目前樂道全國(guó)門店已布局125家，覆蓋57座城市，充換電站也在加速部署，上周新增83座可用站。

樂道L60曾因交付順序混亂和產(chǎn)能問題受到關(guān)注，官方回應(yīng)稱庫(kù)存量低，從8月15日首臺(tái)量產(chǎn)車下線至9月20日，庫(kù)存車輛不足2000臺(tái)。樂道表示，預(yù)計(jì)交付時(shí)間大概率是最終時(shí)間，產(chǎn)能有提升可能，若用戶無法按時(shí)提車，將尋找下一個(gè)配置一致的訂單優(yōu)先交付。

▍花旗看好小米股價(jià)，目標(biāo)價(jià)上調(diào)35%至30.6港元

10月30日第一電動(dòng)消息，花旗銀行上調(diào)了對(duì)小米集團(tuán)的目標(biāo)股價(jià)，增幅高達(dá)35%，維持對(duì)小米的“買入”評(píng)級(jí)，新的目標(biāo)股價(jià)定為30.6港元。這一調(diào)整是基于小米近期發(fā)布的小米15和SU7 Ultra兩款新產(chǎn)品?；ㄆ煺J(rèn)為，小米15的推出有助于小米在高端手機(jī)市場(chǎng)與蘋果競(jìng)爭(zhēng)，特別是在中國(guó)4000-6000元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)提升市場(chǎng)份額。同時(shí)，SU7 Ultra的推出預(yù)計(jì)將增強(qiáng)小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的高端形象，提升品牌知名度，并可能推動(dòng)SU7 Max的銷量增長(zhǎng)。

▍吉利發(fā)布雷神EM-i超級(jí)電混 續(xù)航超2300km油耗僅2.62L

10月30日第一電動(dòng)消息，吉利汽車宣布推出全球新一代超級(jí)電混——雷神EM-i超級(jí)電混。雷神EM-i超級(jí)電混在節(jié)能、駕駛體驗(yàn)、冗余安全等方面實(shí)現(xiàn)五個(gè)“新一代”的價(jià)值升級(jí)。官方實(shí)測(cè)顯示，搭載該電混系統(tǒng)的測(cè)試車極限續(xù)航可達(dá)2390.5km，百公里平均油耗2.62L。其自主研發(fā)的“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全球最高熱效率46.5%。雷神EM-i超級(jí)電混將搭載在吉利銀河星艦7等車型上，有望強(qiáng)化吉利在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

▍賽力斯入股華為引望，115億股權(quán)轉(zhuǎn)讓款已支付23億

10月30日第一電動(dòng)消息，賽力斯汽車有限公司宣布已向華為技術(shù)有限公司支付23億元股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款，購(gòu)買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%股權(quán)，總交易金額達(dá)115億元。賽力斯表示，已為交易對(duì)價(jià)支付做好籌資安排，資金來源包括自有資金、股東增資等股權(quán)融資方式及銀行貸款，自籌資金來源充足，不會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況造成重大不利影響。

▍上海推三年綠色交通計(jì)劃，2025年公交及出租車全面電動(dòng)化

鞭牛士10月30日消息，上海市人民政府辦公廳近日發(fā)布了《美麗上海建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》，到2025年，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)全市公交車的全面電動(dòng)化，巡游出租車基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。此外，計(jì)劃中還提出了到2026年，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站的全覆蓋，以及推廣重型氫燃料電池貨車，數(shù)量達(dá)到1000輛以上。

▍廣汽集團(tuán)三季度營(yíng)收282.33億元，同比下降21.73%

鞭牛士10月30日消息，廣汽集團(tuán)公告，第三季度營(yíng)收為282.33億元，同比下降21.73%；凈利潤(rùn)虧損13.96億元。前三季度營(yíng)收為740.4億元，同比下降24.18%；凈利潤(rùn)為1.2億元，同比下降97.34%。

▍上汽集團(tuán)三季度凈利潤(rùn)暴跌93.53%，銷量同比下降35%

第一財(cái)經(jīng)10月30日消息，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，2024年前三季度公司營(yíng)業(yè)收入為4196.46億元，同比下降17.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為69.07億元，同比下降39.45%。第三季度營(yíng)業(yè)收入為1425.6億元，同比下降25.58%，凈利潤(rùn)為2.79億元，同比下降93.53%。業(yè)績(jī)下降主要受燃油車市場(chǎng)下滑和價(jià)格戰(zhàn)激烈影響，導(dǎo)致銷售收入減少和毛利下降。

上汽集團(tuán)9月新車銷量為31.33萬(wàn)輛，同比下降35.03%，其中新能源汽車銷量為12.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.26%；出口及海外基地銷售汽車8.96萬(wàn)輛，同比下降14.41%。

▍賽力斯三季報(bào)亮眼：營(yíng)收翻倍增539%，新能源車銷量激增364%

TechWeb 10月30日?qǐng)?bào)道，賽力斯（601127.SH）發(fā)布2024年三季報(bào)，前三季度營(yíng)收1066.27億元，同比增長(zhǎng)539.24%；凈利潤(rùn)40.38億元。盈利增長(zhǎng)主要得益于銷量及營(yíng)收增長(zhǎng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和高價(jià)值產(chǎn)品銷售規(guī)模增長(zhǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化管理。新能源汽車銷量1-9月累計(jì)316713輛，同比增長(zhǎng)364.23%。

▍華為車載助手小藝引入大語(yǔ)音模型

一電快訊10月30日消息,華為鴻蒙智行系列車型開啟全系OTA升級(jí)，特別強(qiáng)調(diào)了車載智慧助手小藝的功能升級(jí)。升級(jí)后的小藝基于大模型技術(shù)，能作為私人用車顧問，解答用車疑問，提供儀表檢測(cè)服務(wù)，并變身百科小導(dǎo)師，提供各類知識(shí)解答。小藝還能通過語(yǔ)音控制智能設(shè)備，如座椅、后視輔助、冷暖箱等，實(shí)現(xiàn)更便捷的車控體驗(yàn)。

▍蔚來打通7縱9橫12大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)布局超2600座換電站

10月30日第一電動(dòng)消息，蔚來宣布完成了7縱9橫12大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。G80廣昆高速和G56杭瑞高速浙湘段換電網(wǎng)絡(luò)的打通，標(biāo)志著蔚來在全國(guó)高速公路換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重要進(jìn)展。G80廣昆高速全長(zhǎng)1386公里，布局14座高速換電站，途經(jīng)廣東、廣西、云南三??；G56杭瑞高速浙湘段全長(zhǎng)1339公里，布局15座高速換電站，途經(jīng)浙江、江西、湖北、湖南四省市。目前，蔚來已累計(jì)布局2602座換電站，其中高速公路換電站868座。

▌國(guó)際

▍特斯拉自動(dòng)駕駛夜間撞鹿，系統(tǒng)未能識(shí)別障礙

汽車媒體thedrive10月29日消息，特斯拉的"全自動(dòng)駕駛"系統(tǒng)在夜間行駛時(shí)未能識(shí)別路上的鹿，導(dǎo)致一輛Model 3直接撞上了靜止的鹿。事故發(fā)生在標(biāo)記清晰的高速公路上，當(dāng)時(shí)周圍幾乎沒有其他車輛。車主Paul S表示，他在使用全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，車輛沒有嘗試避開或停下來，甚至在撞擊后也沒有自行停下。這一事件引發(fā)了對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在低照明條件下性能的質(zhì)疑。

目前尚不清楚系統(tǒng)未能避開鹿的具體原因，可能與夜間能見度降低或特斯拉圖像識(shí)別能力不足有關(guān)。特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要依賴攝像頭，沒有使用傳感器、激光雷達(dá)設(shè)備或地圖數(shù)據(jù)，這與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)不同。如果系統(tǒng)配備有傳感器，可能即使在攝像頭無法識(shí)別的情況下也能檢測(cè)到鹿。

▍大眾集團(tuán)第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下降42%

10月30日，大眾集團(tuán)在2024年第三季度的業(yè)績(jī)報(bào)告中顯示，第三季度營(yíng)收達(dá)到784.8億歐元，同比下降了0.5%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為28.6億歐元，同比大幅下降42%。在2024年的前九個(gè)月，大眾集團(tuán)的銷售收入為2373億歐元，同比增長(zhǎng)0.94%，而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為129億歐元，同比減少了21%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.4%。此外，汽車銷量為650萬(wàn)輛，同比減少4%。

大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在全年交付約900萬(wàn)輛汽車，相比2023年的924萬(wàn)輛有所減少。公司預(yù)計(jì)全年銷售收入約為3200億歐元，略低于2023年的3223億歐元。

▍德國(guó)金屬工會(huì)威脅罷工，要求大眾汽車排除關(guān)閉工廠可能性

10月30日第一電動(dòng)消息，德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)（IG Metall）警告大眾汽車公司，若不承諾在重組計(jì)劃中排除關(guān)閉工廠的可能性，將采取罷工行動(dòng)。這是雙方就薪酬和工廠關(guān)閉問題第二次爭(zhēng)執(zhí)。工會(huì)首席談判代表Thorsten Groeger表示，工人期望所有德國(guó)工廠在重組后繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。大眾汽車公司第三季度利潤(rùn)暴跌，凸顯需求疲軟、成本高企和競(jìng)爭(zhēng)加劇的問題。工會(huì)領(lǐng)袖稱，管理層計(jì)劃關(guān)閉至少三家德國(guó)工廠，削減數(shù)萬(wàn)工作崗位，并將工資降低至少10%。大眾汽車集團(tuán)人事主管Arne Meiswinkel表示，情況已到緊要關(guān)頭。這些計(jì)劃對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)造成沖擊，尤其是在工業(yè)中心地帶。

▍理想汽車成立出海部門，瞄準(zhǔn)中東中亞市場(chǎng)，L9和L7將海外交付

10月30日第一電動(dòng)消息，理想汽車宣布成立出海一級(jí)部門，由王進(jìn)負(fù)責(zé)，直接向銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍匯報(bào)。王進(jìn)曾在華為負(fù)責(zé)智利業(yè)務(wù)銷售與服務(wù)，對(duì)拉美國(guó)家業(yè)務(wù)落地較為熟悉。理想汽車的出海計(jì)劃主要瞄準(zhǔn)中東和中亞國(guó)家，同時(shí)考慮拉丁美洲市場(chǎng)。公司計(jì)劃在這些地區(qū)建立直營(yíng)模式和專門的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃在第四季度開始海外交付，首批引進(jìn)理想L9和理想L7車型。理想汽車為出海車型進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，針對(duì)中東市場(chǎng)的零部件改造工作已完成。公司正在招募經(jīng)銷商，并計(jì)劃在已有市場(chǎng)驗(yàn)證的地區(qū)銷售汽車。此外，理想汽車第100萬(wàn)輛整車已下線并完成交付，歷時(shí)58個(gè)月，成為中國(guó)新勢(shì)力品牌中首個(gè)達(dá)成此里程碑的企業(yè)。理想L6汽車計(jì)劃明年沖刺3萬(wàn)臺(tái)/月產(chǎn)能。

▍比亞迪Atto 3 EV駕駛輔助系統(tǒng)遭歐洲安全機(jī)構(gòu)“不推薦”評(píng)級(jí)

10月30日路透社報(bào)道，歐洲汽車安全機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪Atto3 EV的駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估，給出了“不推薦”的評(píng)級(jí)。Euro NCAP報(bào)告顯示，Atto3 EV在駕駛員監(jiān)控功能方面得分為零，且在時(shí)速超過90公里的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不佳，未能滿足危急情況下避免碰撞的最低標(biāo)準(zhǔn)。盡管比亞迪Atto 3 EV在2023年曾獲得Euro NCAP的最高五星評(píng)級(jí)，但此次評(píng)級(jí)結(jié)果對(duì)比亞迪在歐洲市場(chǎng)的推廣構(gòu)成挑戰(zhàn)，可能影響消費(fèi)者對(duì)Atto 3 EV駕駛輔助系統(tǒng)的信任度。

▍豐田全球產(chǎn)銷下滑仍創(chuàng)次高記錄，認(rèn)證違規(guī)影響產(chǎn)量

10月30日第一電動(dòng)消息，豐田汽車公布了2024年9月及本財(cái)年上半年的產(chǎn)銷和出口業(yè)績(jī)。9月全球產(chǎn)量同比減少8.3%，為826,556輛，銷量下降7.4%，為853,149輛。2024財(cái)年上半年全球產(chǎn)量同比減少7.0%，為4,705,037輛，銷量同比減少2.8%，為5,028,830輛。盡管下降，產(chǎn)量和銷量均創(chuàng)歷史次高記錄。豐田在中國(guó)產(chǎn)量減少17.1%，北美減少1.7%，日本本土減少9.4%。認(rèn)證違規(guī)問題被認(rèn)為是影響產(chǎn)量的一個(gè)重要因素，導(dǎo)致與2023年上半年相比有所下降。

▍美聯(lián)儲(chǔ)11月降息懸念：非農(nóng)數(shù)據(jù)或改預(yù)期

10月30日卷商中國(guó)消息，市場(chǎng)普遍預(yù)期美聯(lián)儲(chǔ)11月將降息25個(gè)基點(diǎn)，但沃頓商學(xué)院金融學(xué)教授杰里米·西格爾提出，若本周五非農(nóng)就業(yè)報(bào)告強(qiáng)勁，可能改變預(yù)期。西格爾曾呼吁緊急降息75個(gè)基點(diǎn)，現(xiàn)認(rèn)為若勞動(dòng)力市場(chǎng)顯示經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁，美聯(lián)儲(chǔ)或暫停降息。高盛集團(tuán)CEO戴維·所羅門等商界領(lǐng)袖認(rèn)可美國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性，警告全球通脹問題，建議美聯(lián)儲(chǔ)謹(jǐn)慎權(quán)衡降息幅度。美聯(lián)儲(chǔ)將在議息會(huì)議前獲得關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，包括9月PCE和10月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)，這些將影響政策決策。市場(chǎng)分析人士指出，若非農(nóng)就業(yè)人數(shù)大超預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)可能需重新考慮政策行動(dòng)。

▍特斯拉得州超級(jí)工廠擴(kuò)建計(jì)劃：產(chǎn)量翻倍，新車型2025年投產(chǎn)

10月30日蓋世汽車訊，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已向得州許可與監(jiān)管部門提交申請(qǐng)，計(jì)劃將位于奧斯汀的得州超級(jí)工廠規(guī)模擴(kuò)大一倍，以提升汽車產(chǎn)量。目前工廠占地面積已超過500萬(wàn)平方英尺。擴(kuò)建施工將從現(xiàn)在起至2025年底前完成，涉及白車身、鑄件、噴漆、塑料、沖壓和驅(qū)動(dòng)單元等項(xiàng)目，暗示擴(kuò)建目的。特斯拉在該工廠生產(chǎn)Model Y、Cybertruck及4680電芯，并計(jì)劃生產(chǎn)Cybercab自動(dòng)駕駛出租車?；贛odel 3和Model Y的兩款新車型預(yù)計(jì)2025年上半年投產(chǎn)，自動(dòng)駕駛出租車預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。

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