4月23日，趕在北京車展之前，極石汽車舉辦首場創(chuàng)始人溝通會(huì)，創(chuàng)始人昌敬首度登場，詮釋極石汽車品牌理念，解讀極石01產(chǎn)品定位，并正式發(fā)布了四大無憂用車保障。

雖說對(duì)極石汽車而言，這是個(gè)頗為值得紀(jì)念的時(shí)刻，但從整個(gè)汽車行業(yè)的角度來看，影響并不大，創(chuàng)始人首度登場的熱度，很快就被熱鬧的北京車展掩蓋了。

坦白而言，極石在業(yè)內(nèi)的存在感太低了，據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自去年8月上市之后，首款車型極石01的表現(xiàn)并不出眾，月銷量不過千，關(guān)注者更是少的可憐。

圖片來源：蓋世汽車

對(duì)車企而言，提升銷量是一個(gè)頗為玄幻的課題，既需要車企推出優(yōu)異的產(chǎn)品，也需要其擁有穩(wěn)定且覆蓋范圍廣的銷售體系，還需要良好的口碑，以及一絲絲運(yùn)氣。除了不能掌控的時(shí)運(yùn)之外，極石正在全面提升自己的綜合實(shí)力。

從產(chǎn)品角度而言，極石01創(chuàng)新地融合了越野SUV、豪華MPV、百變房車三種不同的車型。

在山野之間，極石01是一臺(tái)具有全地形穿越能力的越野SUV，接近角22.2°、縱向通過角19.7°、離去角25.1°，搭配三合一高效永磁同步電機(jī)，綜合功率高達(dá)350kW，峰值扭矩更是達(dá)到了740N·m，僅需5.5s即可完成百公里加速，能夠與5.0T V8版本的路虎衛(wèi)士比肩。此外，極石01還標(biāo)配的雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)，擁有同級(jí)最大的56kWh電池組和70L超大容積油箱，這讓其擁有了1338公里超長油電續(xù)航，實(shí)現(xiàn)穿越無憂。

圖片來源：極石汽車

在城市生活中，極石01則是一臺(tái)乘坐舒適的MPV。超過5米的車長帶來寬敞的乘坐空間，確保每位乘客的舒適度。二三排無臺(tái)階的2.95平米純平地板，讓進(jìn)出更方便。此外，極石01提供了“2-2-2”布局的“尊享六座版”與“2-2-3”布局的“全能七座版”供消費(fèi)者選擇。6座版車型配備“雙側(cè)零重力航空座椅”，不僅可以一鍵進(jìn)入零重力舒享模式，更能于5秒內(nèi)自動(dòng)移至最前，方便三排乘客進(jìn)出。

在露營場景中，強(qiáng)大的拓展性和豐富的儲(chǔ)物空間，讓極石01變成一個(gè)舒適房車，自駕出游時(shí)，一鍵露營模式能夠讓二、三排座椅放倒至純平，搭配充氣床墊的極石01即刻秒變兩米長的雙人大床。進(jìn)入睡眠后，車輛將自動(dòng)關(guān)燈、自動(dòng)熄屏、關(guān)遮陽簾、鎖止車門；睡眠過程中哨兵模式會(huì)實(shí)時(shí)守護(hù)車輛周遭環(huán)境，如遇異常狀況將及時(shí)發(fā)出提醒……

圖片來源：極石汽車

雖說單從造型上來說，極石01似乎是一臺(tái)普通的SUV車型，但從功能性的角度來看，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了SUV、MPV、房車的融合，如何降低消費(fèi)者對(duì)SUV造型的刻板印象，增加對(duì)房車和MPV屬性的價(jià)值傳播，是極石01需要解決的首要課題。

作為一個(gè)新品牌，極石還需在保障產(chǎn)品實(shí)力的基礎(chǔ)上，打消消費(fèi)者的顧慮。為此，極石推出了四大無憂用車保障，計(jì)劃到2024年底，在國內(nèi)一線、新一線城市布點(diǎn)12家直營服務(wù)中心，并將同經(jīng)銷商集團(tuán)合作，授權(quán)超過100家服務(wù)中心，進(jìn)一步覆蓋全國二線、三線重點(diǎn)城市。此外，極石還承諾配件10年保供，并為維保期間的車主提供代步車服務(wù)等等。

除了在企業(yè)端強(qiáng)化競爭之外，創(chuàng)始人昌敬也擁有很多創(chuàng)業(yè)故事。昌敬是中國極為優(yōu)秀的80后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，在創(chuàng)立極石汽車之前，曾先后成功創(chuàng)立魔圖精靈和石頭科技。魔圖精靈于2011年被百度并購，而石頭科技則于2020年在A股科創(chuàng)版成功上市，并于2023年創(chuàng)下掃地機(jī)器人銷售金額全球第一的紀(jì)錄。

從這樣的經(jīng)歷中不難看出，昌敬是一個(gè)兼具敏銳產(chǎn)品洞察力和市場嗅覺的“超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理”。

圖片來源：極石汽車

在成功將石頭科技帶上創(chuàng)業(yè)板上市之后，昌敬與聯(lián)合創(chuàng)始人閆楓聯(lián)手創(chuàng)立極石汽車，希望為用戶創(chuàng)造新能源汽車時(shí)代的全新出行體驗(yàn)。他表示：“人生不是重復(fù)，而是一次又一次地出發(fā)。創(chuàng)業(yè)跟越野一樣，都是走最難的路，看最美的景。探索未知、克服一路的挑戰(zhàn)，才是人生的意義和目標(biāo)?！?/p>

作為資深越野發(fā)燒友，昌敬有豐富的專業(yè)越野經(jīng)歷。正因如此，昌敬對(duì)于傳統(tǒng)越野車的痛點(diǎn)非常清楚，越野性能、舒適性及露營的樂趣往往不可兼得，為了改變這樣的狀態(tài)，昌敬將目光投向了汽車領(lǐng)域，而極石01就是昌敬給出的答案。

或許是昌敬“超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理”的履歷和其勇于探索的精神，備受投資者青睞，極石汽車成立后先后獲得了Coatue、IDG Capital、騰訊、紅杉資本、光速中國、高榕資本、啟明創(chuàng)投、云九資本、北極光創(chuàng)投、襄禾資本等頭部創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的投資。

從打造新的用車體驗(yàn)切入市場，創(chuàng)始人同樣擁有連續(xù)創(chuàng)業(yè)的背景，極石與理想的狀態(tài)頗為相近，只不過昌敬少了一絲李想優(yōu)異的網(wǎng)感，知名度自然也就無法同理想匹敵了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >