2019年6月，生活在山城重慶的天空無氧（網(wǎng)名，下同）成為一名電車車主。

作為生活圈子內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的人，他被太多人懟過?！耙兹家妆保?a class='link' href='http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/電池' target='_blank'>電池兩三年就得換”，“電磁輻射”……聽了太多貼在電動(dòng)汽車上的標(biāo)簽，天空無氧的耳朵都磨出了老繭。

但自始至終，他都沒有后悔過自己的決定。而且，還開著這輛電動(dòng)車跑了一趟往返里程高達(dá)3900公里的長途…… 

01，偶遇來自天津的綠牌車

重慶真的是越來越堵了，不斷升高的油耗和不斷增加的通勤成本讓本就對新能源車型感興趣的天空無氧堅(jiān)定了自己第二輛車試水純電動(dòng)的決心。而國慶節(jié)期間的那次帶著“偶然”和“賭氣”成分的長途自駕更是給了他對于電車的更多信心。

事情是這樣的。

去年國慶節(jié)前夕，天空無氧在上班途中偶遇一輛天津牌照的綠牌車，一顆渴望遠(yuǎn)行的心便開始蠢蠢欲動(dòng)，“他能過來，我為什么不能出去？”天空無氧迫不及待地和身邊人探討開電車自駕的可能性，毫無疑問他又被懟了，太多人勸他醒醒吧放棄吧。

但天空無氧不想放棄，他不服。就像當(dāng)年他開轎車進(jìn)藏一樣，如果當(dāng)時(shí)聽進(jìn)了勸，就不會(huì)有那次青進(jìn)滇出，和之后的三次川西環(huán)線、兩次廣西沿海，到如今全國40多個(gè)城市的自駕經(jīng)歷。

2019年9月30日上午，天空無氧興奮地在微信朋友圈分享了一段福建平潭島的小視頻，并配文“開起電駒放起歌，帶著媳婦煮火鍋”，末尾還不忘加了個(gè)捂嘴偷笑的表情。

這是一次迫不及待的體驗(yàn)。他終于開著那輛剛剛提車三個(gè)多月的比亞迪元EV535從重慶出發(fā)，驅(qū)車1900公里，前往福建平潭島。

02，享受被“強(qiáng)制”的閑適

和燃油車相比，電車的駕乘感受好太多了，既安靜又舒適，還能有智能化體驗(yàn)。這些在之前的城市路況使用中已經(jīng)給天空無氧深刻的印象。他最喜歡云服務(wù)開空調(diào)的功能，暴熱的重慶夏天，經(jīng)歷暴曬的燃油車至少需要十多分鐘的通風(fēng)降溫，有了云服務(wù)，提升了太多的幸福感。自帶的空氣凈化功能也讓天空無氧習(xí)慣了關(guān)窗駕駛，獨(dú)享靜謐。

這輛短軸距小型SUV調(diào)教偏舒適但晃動(dòng)幅度比轎車大、又沒有緊湊型SUV感覺穩(wěn)，高速駕駛來說，天空無氧表示真心不敢緊急變道。

盡管經(jīng)過了三個(gè)多月的磨合，天空無氧已經(jīng)摸透了這輛電車的脾氣。但畢竟是第一次開電車跑長途，在出發(fā)前，他還是很認(rèn)真研究了線路規(guī)劃，將去程高速路上的每個(gè)充電站都做了間距標(biāo)注，以便實(shí)際行駛時(shí)能夠根據(jù)耗電續(xù)航及勞累程度等情況有選擇性地安排充電。

實(shí)際上，沿途每一次充電安排也基本按照天空無氧此前的設(shè)想發(fā)生在高速服務(wù)區(qū)，僅有一次是個(gè)例外。10月1日上午，過了湖北省荊州市的石首服務(wù)區(qū)，距離下一個(gè)充電站還有300余公里路程。秉著小心謹(jǐn)慎的原則，天空無氧決定駛出高速，進(jìn)入咸寧市充電。算上這次，從9月30日傍晚出發(fā)，到10月2日中午抵達(dá)，去程總計(jì)充電11次?；旧厦颗軆扇俟锖缶托枰Ａ舭胄r(shí)。

對于沒有燃油車節(jié)省時(shí)間這一點(diǎn)，天空無氧欣然接受。但他也同時(shí)表示，雖然受限于續(xù)航里程停留時(shí)間較之燃油車多出了三四個(gè)小時(shí)，但相對而言休息時(shí)間更加充足，轉(zhuǎn)變心態(tài)后不會(huì)疲于趕路，也少了很多燃油車自駕的勞累。

天空無氧和愛人無疑十分享受這種“強(qiáng)制”的閑適。盡管車子沒有外放電功能，但他們有800w逆變器。10月1日晚，臨川服務(wù)區(qū)，煮上一鍋熱騰騰的火鍋，吃飽后打開空調(diào)，在車?yán)锼弦粫?huì)兒，因?yàn)椤袄哿恕?，要“好好吃，好好睡！?/p>

到達(dá)平潭的第一晚，由于沒有找到合適的酒店，天空無氧和愛人也這樣在車?yán)飳⒕土艘凰?，由于天氣炎熱，空調(diào)開了10多個(gè)小時(shí)，用掉10多度電。“如果是油車，真的不敢這么搞了，費(fèi)車費(fèi)油不說，也不安全”，言語間無不透露著驕傲。

在充電站覆蓋充足的情況下，里程焦慮不復(fù)存在。自駕不是單純的趕路，畢竟最美的風(fēng)景在路上，最可愛的人兒在身旁。

03，兩次有驚無險(xiǎn)

對于很多車友吐槽的充電排隊(duì)情況，天空無氧一次都沒有經(jīng)歷，相反經(jīng)常體驗(yàn)一輛車獨(dú)享充電的幸運(yùn)時(shí)刻。當(dāng)然也曾遭遇了一個(gè)服務(wù)區(qū)只有一個(gè)樁可用的驚險(xiǎn)狀況，還有的充電樁功率不足，要反復(fù)嘗試充電。這些，可能就是旅行中難免遇到的不確定性。

這次開電車長途自駕，天空無氧還遇到了兩次不確定性，還好結(jié)果都是有驚無險(xiǎn)。

第一次，在重慶的豐都服務(wù)區(qū)到冷水服務(wù)區(qū)之間的80多公里路，海拔上升了1000米，期間百公里電耗達(dá)到25度，耗費(fèi)了近一半的電量。

因?yàn)闆]有實(shí)地駕駛過，天空無氧完全沒有預(yù)想到會(huì)有這一段爬坡路。所幸當(dāng)時(shí)已經(jīng)補(bǔ)電充足，否則極有可能出現(xiàn)趴窩慘狀。

還有一次，天空無氧的愛人開車，開到了電量剩余6%。

由于對剩余里程預(yù)計(jì)不足，也不習(xí)慣定速巡航，全程腳踩，熟睡的天空無氧醒來時(shí)看到電量僅剩余15%，立刻關(guān)閉空調(diào)切換到eco模式，打開定速巡航，并且從100km的時(shí)速降至90km，才得以解除了這次旅程中最焦慮的警報(bào)。

實(shí)際正常駕駛中，天空無氧表示一般會(huì)定速100-120km/h，基本和駕駛?cè)加蛙嚐o異。當(dāng)然，一路還是需要根據(jù)剩余里程和充電站的距離增加或降低車速。

04，油車開到舍不得，電車開到不想開

“開油車出去，要考慮遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、堵不堵車、費(fèi)不費(fèi)油；而開電車出去只需要考慮有沒有地方充電?！?/p>

回想這次的長途自駕，天空無氧還是很興奮。往返3900公里，才花費(fèi)800多塊錢，如果是燃油車，肯定要再加上個(gè)1000塊，他怎么想都覺得“很香”。

天空無氧說這第一次的出行很有意思，但很快他又補(bǔ)充道，“其實(shí)也沒啥特別，這和以前一樣，就是完成了一次普通的旅行?！遍_了電車，尤其是用了一段時(shí)間、去過近郊之后，就會(huì)自然而然有一種去遠(yuǎn)一點(diǎn)兒更遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的想法。

現(xiàn)在，上下班通勤、日常逛街、周末郊游、假期長途自駕，天空無氧都會(huì)選擇這輛電車出發(fā)，而且很明顯，用車的頻率大幅提升，在車上的時(shí)間比以前多多了，但成本卻下降不少。

“油車開到舍不得，電車開到不想開”這是天空無氧說的又一個(gè)金句，在他看來，由于成本變化的原因，看問題的角度也在發(fā)生變化。比如很多地方曾經(jīng)會(huì)考慮值不值得去，現(xiàn)在會(huì)變得很輕松隨意出發(fā)。沒有了成本的約束，那些自駕的欲望得到瘋狂滿足。在天空無氧看來，這令他“幸福感爆棚”！

現(xiàn)在，只要是國網(wǎng)高速覆蓋的地方，天空無氧一家都會(huì)選擇開電車出游，這輛元EV已然成為主力。

即將到來的春節(jié)，他們還將繼續(xù)上路，準(zhǔn)備前往福建的東山島和南澳島，而且還將挑戰(zhàn)和油車組隊(duì)出游。我們祝福天空無氧一家旅途愉快，也期待他回來后再次與我們分享這一路的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

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