“站在下一個十年的起始點，Apollo仰望星空，更腳踏實地。加速生態(tài)繁榮，加速產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實?！卑俣雀笨偛谩⒅悄荞{駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在百度Apollo首屆生態(tài)大會上說。

站在歲末，回首2019的自動駕駛圈，以百度為代表的國內(nèi)自動駕駛玩家，正在加速走出一條具有“中國特色”的路線，隨著Robotaxi的試運營落地，夢想開始照進(jìn)現(xiàn)實。

在2020年到來之際，2019年12月18日，百度Apollo在長沙舉辦首屆生態(tài)大會。“對于百度Apollo而言，這是一次具有里程碑意義的生態(tài)大會?！崩钫鹩钫f。

這次大會為何具有里程碑的意義？

李振宇解釋稱，“Apollo是以自動駕駛為核心的開放平臺，我們希望，通過技術(shù)的力量，通過開放的力量，通過生態(tài)的力量，一生二、二生三、三生萬物，以三重開放加速生態(tài)繁榮，加速產(chǎn)業(yè)化智能進(jìn)程?！?/p>

眾所周知，自動駕駛是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，非一家單打獨斗能夠完成，開放才能促進(jìn)整個行業(yè)快速向前發(fā)展。

在此次大會上，百度Apollo宣布，將開放平臺擴張為3個：自動駕駛平臺、車路協(xié)同平臺和智能車聯(lián)平臺，形成“三大平臺、三重開放”的布局。

這是百度Apollo平臺一次深刻的一生三“裂變”，至此，以Apollo為基礎(chǔ)的自動駕駛生態(tài)已經(jīng)基本建成。

自動駕駛的2024年：實現(xiàn)部分城市隨時能叫到無人出租車

在這次大會上，Apollo 自動駕駛開放平臺發(fā)布了Apollo5.5版本，包括了Robotaxi方案、面向BRT快速公交的Minibus2.0方案、面向最后一公里的自主泊車方案、面向低成本低速微型車方案，以及自動駕駛云等關(guān)鍵技術(shù)。這是全球首個對外開放的城市內(nèi)點到點自動駕駛方案。

其中自動駕駛云，作為 Apollo 家族成員首次亮相，它是基于百度自動駕駛6年3百萬公里的積累，是現(xiàn)階段中國已建成、運行時間最久、最成熟的自動駕駛云，可以幫助車企和合作伙伴快速進(jìn)行自動駕駛技術(shù)研發(fā)和大規(guī)模落地。

自動駕駛的發(fā)展不能一蹴而就，在生態(tài)大會上，李震宇給出了“智能網(wǎng)聯(lián)三步走”商業(yè)路徑：

第一步，汽車和基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化：預(yù)計2020具備網(wǎng)聯(lián)功能的新車將超過50%，作為交通強國首批試點13個省市，在1-2年內(nèi)取得階段性成果；

第二步，限定場景的自動駕駛：廈門金龍與百度合作的阿波龍、威馬汽車與百度合作車型將在2020年量產(chǎn)上市，以及智行者的掃地車、新石器的無人售貨車、酷黑的自動駕駛教學(xué)小車等細(xì)分產(chǎn)品，將在低速園區(qū)等各種細(xì)分場景大規(guī)模鋪開；

第三步，真正共享無人駕駛時代：大規(guī)模部署尚待時日，但到2024年，在中國部分城市可以隨時叫到無人出租車。

同時，他建議在三步走的過程中，尋找商業(yè)化機會。未來，汽車不“聯(lián)網(wǎng)”就很難賣出去了。

曬出2019成績單：其實行業(yè)不冷

2019年，資本市場對于自動駕駛領(lǐng)域的投資，相對來說，開始趨于理性。但從百度Apollo曬出的2019成績單，我們可以看到，2019年并不是自動駕駛的凜冬之年，也沒有想象的那么寒冷。

這一年，Apollo開放平臺已匯聚來自全球97個國家的36000名自動駕駛開發(fā)者，開源代碼量總體超過56萬行，是2018年的2.4倍，連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球最大的自動駕駛開發(fā)者社區(qū)。Apollo賦能的開發(fā)者范圍輻射到OEM、Tier1、創(chuàng)業(yè)公司、科研院所。

這一年，Apollo生態(tài)合作伙伴177家。Apollo攜手大陸開啟自動駕駛研發(fā)測試，將Apollo軟件和大陸的車規(guī)級DMC控制器，集成到克萊斯勒300上，在美國加州進(jìn)行了自動駕駛聯(lián)合研發(fā)測試。同樣在美國，創(chuàng)業(yè)公司Udelv利用Apollo為沃爾瑪實現(xiàn)自動送貨。

這一年，Apollo擁有自動駕駛路測牌照150張、在全球23個城市開展路測、累計測試?yán)锍坛?00萬公里、全年新增專利1237件。

這一年，百度Apollo與一汽紅旗打造了首個前裝量產(chǎn)的Robotaxi，并在長沙率先面向普通市民開啟試運營，讓更多人看到自動駕駛，開啟無人出租車在中國的落地的浪潮。

除了在長沙，百度Apollo在其他城市，這一年也完成了布局。2019年8月，百度Apollo在重慶永川區(qū)設(shè)立自動駕駛測試運營中心，一個月之后，又在武漢拿下自動駕駛路測牌照。

從以上取得的一系列成績，可以看到，百度Apollo在2019年交出了一份優(yōu)秀的答卷，Apollo車隊跑出了中國速度。在自動駕駛市場爆發(fā)的前夜，百度Apollo給中國自動駕駛市場帶來了強大信心。

對于緣何Apollo車隊能跑出獨一無二的“中國速度”，李震宇給出的答案是，因為這里擁有得天獨厚的自動駕駛土壤。在中國，有全球最大的汽車市場、全球最大的互聯(lián)網(wǎng)用戶基礎(chǔ)和海量數(shù)據(jù)、世界領(lǐng)先的政策環(huán)境，還有世界最強的基礎(chǔ)設(shè)施升級能力。

而在長沙運營Robotaxi的過程中，百度逐漸發(fā)現(xiàn)車企、政府、科技公司三位一體是很好的實現(xiàn)自動駕駛的路徑。

管中窺豹，從長沙政府的大力支持，可以看到地方政策對自動駕駛的支持，也是促進(jìn)整個行業(yè)加速向前的重要推動力之一。

攀登無人駕駛這個珠峰：沿途下蛋

面對行業(yè)內(nèi)的潮起潮落，李震宇一語道出了自動駕駛行業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展遇到的難題，“自動駕駛短期內(nèi)易被高估，長期內(nèi)易被低估?！?/p>

從自動駕駛到無人駕駛，實現(xiàn)起來并不容易，李震宇表示，對于百度或Apllo來說，就是在攀登珠峰的過程中沿途下蛋，并堅定相信未來自動駕駛、無人駕駛將使交通出行變得更美好。

對于百度Apollo而言，攀登珠峰和沿途下蛋同樣重要，不斷去嘗試商業(yè)化落地，走出一條適合“中國特色”的自動駕駛之路。

在此次生態(tài)大會之前，百度Apollo完成了一次組織架構(gòu)升級，除原有自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)組升級外，還新增了智能交通業(yè)務(wù)組。

此次發(fā)布的Apollo車路協(xié)同開放平臺，可以加速實現(xiàn)中國特色自動駕駛之路。它由一個邊緣智能底座，一個基礎(chǔ)云端服務(wù)，和六大可應(yīng)用場景組成。可應(yīng)用場景包含智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛、交通誘導(dǎo)與信號控制、運營車監(jiān)管、出行服務(wù)、智能停車等，支持外部的開發(fā)者和合作伙伴在一個底座上研發(fā)孵化自己海量的城市管理、交通出行應(yīng)用場景。

根據(jù)百度公布的數(shù)據(jù)顯示，Apollo車路協(xié)同已經(jīng)成功避免測試路段90%路口急剎、解決50%停車停滯等交通問題。在長沙進(jìn)行試點的智能信控及智能泊車等解決方案，也使交通效率獲得了顯著提升。

目前，Apollo車路協(xié)同六大場景已在長沙落地。依托車、路、云一體的智能交通解決方案和智能信控、車路協(xié)同等系統(tǒng)，百度還與河北雄安、保定、滄州，湖南長沙、重慶、山西陽泉等多座城市達(dá)成了智能交通相關(guān)的合作協(xié)議。

此外，在這次生態(tài)大會上，百度Apollo還發(fā)布了全面開放的小度車載2020，包含全語音車載智能小程序、車載真人語音定制、一次喚醒多次交互、車規(guī)級百度鴻鵠芯片等技術(shù)能力。

小度車載2020，不但將端到端解決方案小度車載OS進(jìn)一步開放，還推出了可集成的解決方案小度車載DAS。這兩套解決方案，讓車企可以自由選擇適合自己的智能化、個性化車聯(lián)系統(tǒng)。為車企提供更加靈活便捷的智能車聯(lián)解決方案，計劃未來幾年將覆蓋超過500款車型。

值得一提的是，小度車載OS目前已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，已與60多個汽車品牌建立了商業(yè)合作，包括福特、現(xiàn)代、長城等品牌的共計400款車型都搭載小度車載OS的相關(guān)技術(shù)或服務(wù)。

小結(jié)

讓聰明的車、智能的路協(xié)同起來，“雙劍合璧”是實現(xiàn)自動駕駛的最優(yōu)解，百度Apollo在2019年做出了一系列的“裂變”，也更加開放，更加貼近C端用戶，自動駕駛的實現(xiàn)好像越來越近了。

百度創(chuàng)始人李彥宏在2017年百度世界大會上，那句“自動駕駛的發(fā)單來了，自動駕駛汽車還會遠(yuǎn)嗎？”猶在耳前，但百度Apollo已讓夢想開始照進(jìn)現(xiàn)實了。

2020馬上要來了，2024年還會遠(yuǎn)嗎？那么，2024年，真的可以實現(xiàn)在某些城市隨時能打到無人出租車嗎？值得期待，技術(shù)的發(fā)展速度難以想象。

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