「你還記得游俠嗎？」

「那個(gè)國(guó)內(nèi)最早造電動(dòng)車(chē)的？」

2015 年 7 月，游俠在北京三里屯橙色大廳召開(kāi)發(fā)布會(huì)，創(chuàng)始人兼 CEO 黃修源發(fā)布了他們的首款四門(mén)電動(dòng)轎跑——游俠 X。這款車(chē)百公里加速為 5.6s，電池采用了松下的 18650 三元鋰電池，85kWh 版本的續(xù)航達(dá)到了 460km，快充狀態(tài)下半小時(shí)就能提供 270km 的續(xù)航。計(jì)劃量產(chǎn)時(shí)會(huì)推出 40kW 和 60kW 的版本，續(xù)航分別是 220km 和 330km。

游俠 X 擁有兩塊屏幕，分別是 10.2 英寸的全液晶儀表盤(pán)和 17.3 英寸的 1080P 中控屏幕，車(chē)內(nèi)的交互系統(tǒng)基于 Android 5.1 開(kāi)發(fā)的 KITT OS（支持在線 OTA），用戶可以通過(guò)語(yǔ)音和車(chē)機(jī)進(jìn)行交流，進(jìn)行例如播放音樂(lè)的操作。

游俠 X 還計(jì)劃前裝 MobileEye 輔助駕駛系統(tǒng)，配備行車(chē)記錄儀和 ADAS 高級(jí)駕駛系統(tǒng)。這輛概念車(chē)的計(jì)劃聽(tīng)著很好，但真正要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還有很長(zhǎng)一段路要走，PPT 造車(chē)一詞也由此而來(lái)。

之所以說(shuō)是 PPT 造車(chē)，是因?yàn)橛蝹b創(chuàng)始人兼 CEO 黃修源所有職業(yè)生涯都與互聯(lián)網(wǎng)緊密相連，2014 年投身電動(dòng)車(chē)行業(yè)，創(chuàng)辦了游俠。三里屯橙色大廳的發(fā)布會(huì)過(guò)后游俠一戰(zhàn)成名，眾多的投資者蜂擁而至，其中就包括衛(wèi)俊。

百轉(zhuǎn)千回，2016 年初衛(wèi)俊正式投資并加入游俠汽車(chē)，擔(dān)任董事長(zhǎng)。此后，衛(wèi)俊便大刀闊斧大改江山，與游俠的命運(yùn)緊密相連。

衛(wèi)俊為何接手游俠

衛(wèi)俊，西拓工業(yè)董事長(zhǎng)，游俠汽車(chē)董事長(zhǎng)。

2010 年創(chuàng)立西拓能源，其核心業(yè)務(wù)主要是做生物制天然氣、電網(wǎng)電力建設(shè)、工業(yè)電力自動(dòng)化，5 年后發(fā)展成西拓工業(yè)集團(tuán)，專(zhuān)注于工業(yè)及電力電氣自動(dòng)化研發(fā)制造。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，西拓已經(jīng)在電力電氣行業(yè)有了一定的基礎(chǔ)，但是衛(wèi)俊的眼光不止于此，他開(kāi)始關(guān)注新能源領(lǐng)域，并對(duì)自己非常感興趣的汽車(chē)工業(yè)有了想法。國(guó)外的特斯拉讓他興奮不已，而此時(shí)國(guó)內(nèi)的游俠又引起了他的注意。

至于衛(wèi)俊為什么要入股游俠汽車(chē)，這對(duì)于西拓來(lái)說(shuō)是多產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局，他們會(huì)深度參與到游俠汽車(chē)「三電系統(tǒng)+車(chē)機(jī)」的研發(fā)以及后期的量產(chǎn)，把游俠汽車(chē)作為他們自己研發(fā)的三電系統(tǒng)最早的載體，未來(lái)也希望會(huì)有其他不同版本的三電系統(tǒng)搭載在其他電動(dòng)車(chē)上。

汽車(chē)行業(yè)不同于其他行業(yè)，它技術(shù)門(mén)檻很高，布局又要很大，真正造車(chē)需要攻克很多專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題，不是一個(gè) PPT 能解釋清楚的事，而對(duì)于游俠來(lái)說(shuō)，之前被人質(zhì)疑最多的就是在生產(chǎn)制造方面的經(jīng)驗(yàn)不足。西拓的加入一方面可以改善他們這方面的缺點(diǎn)，另一方面，在更遠(yuǎn)的充電樁領(lǐng)域也會(huì)提供幫助。

衛(wèi)俊如何看待游俠

一個(gè)團(tuán)隊(duì)里，有人仰望星空，就得有人腳踏實(shí)地。

衛(wèi)俊認(rèn)為黃修源做事太理想主義，想把事情做的過(guò)于完美，從花費(fèi) 3000 萬(wàn)造一輛概念車(chē)就能看出來(lái)，他欣賞于此，不認(rèn)同也于此。同時(shí)他覺(jué)得黃修源為人太單純，不懂如何資本運(yùn)作，他根本沒(méi)有拿到什么錢(qián)，卻被說(shuō)成是圈錢(qián)的大騙子，很為他抱不平。

他認(rèn)為游俠作為國(guó)內(nèi)最早一批拿出來(lái)實(shí)車(chē)的公司，想法很好，起點(diǎn)也比較靠前，只是還未真正成型，有非常大的可塑性，他的加入可以幫助游俠在落地層面的一些事情。與黃修源清一色的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)歷不同，衛(wèi)俊一直都從事實(shí)實(shí)在在的工業(yè)領(lǐng)域，也許衛(wèi)俊的這種實(shí)業(yè)精神可以中和一些游俠 PPT 造車(chē)的不靠譜氣質(zhì)。

所以既然黃修源負(fù)責(zé)仰望星空，那衛(wèi)俊就負(fù)責(zé)腳踏實(shí)地，從此游俠從一家汽車(chē)智能和設(shè)計(jì)為主的創(chuàng)業(yè)公司轉(zhuǎn)為一家新能源制造綜合企業(yè)。

衛(wèi)俊如何重新定義游俠

2016 年初，衛(wèi)俊帶著資源、人脈、資金，全力以赴地投入到轟轟烈烈的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)?yán)顺敝衼?lái)。游俠是衛(wèi)俊從事汽車(chē)工業(yè)的起點(diǎn)，對(duì)于最初的游俠，他對(duì)設(shè)計(jì)和定義十分認(rèn)可，除顏值和智能外，他把性能設(shè)為游俠品牌基因的關(guān)鍵屬性，為此衛(wèi)俊不惜重投研發(fā)，以下是他對(duì)這款車(chē)的具體想法：

游俠 X 是一款 C 級(jí)車(chē)型，定位也是中高端豪華純電動(dòng)轎車(chē)。綜合續(xù)航力不低于 500km，加速和極速性能都將達(dá)到 50 萬(wàn)以上汽油車(chē)水平，另外在充電方面，游俠將實(shí)現(xiàn) 30min 內(nèi)完成 500km 的充電能力，同時(shí)以用戶為中心的 3km 至少有一個(gè)綜合性超充中心。預(yù)計(jì)定價(jià)會(huì)在 30-40 萬(wàn)之間，面對(duì)來(lái)自成熟新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，衛(wèi)俊堅(jiān)持只做中高端的豪華產(chǎn)品。

此外，他還想要改變并重新計(jì)劃一些東西，比如公司團(tuán)隊(duì)的組成，融資的節(jié)奏，量產(chǎn)車(chē)型的計(jì)劃，建設(shè)工廠研發(fā)生產(chǎn)線，拓展合作伙伴等。

關(guān)于團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部調(diào)整：

衛(wèi)俊在 15 年 12 月份以合伙人的身份正式加入游俠時(shí)，汽車(chē)工程團(tuán)隊(duì)不足 19 人，車(chē)機(jī)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)卻多達(dá)幾十個(gè)人，于是衛(wèi)俊給黃修源提出了「5 個(gè)人留下 3 個(gè)」的要求，為此他縮減了原有的智能系統(tǒng)成員數(shù)量，重新建立研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、設(shè)計(jì)、品牌、運(yùn)營(yíng)、人力、投融等核心部門(mén)，開(kāi)始重點(diǎn)招募各領(lǐng)域人才。而游俠汽車(chē)創(chuàng)始人黃修源則退居其后，現(xiàn)為「產(chǎn)品負(fù)責(zé)人」，主要產(chǎn)品的定義和車(chē)機(jī)、操作系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

目前整個(gè)游俠團(tuán)隊(duì)的規(guī)模在五百人左右，他們計(jì)劃在 2018 年底將團(tuán)隊(duì)慢慢擴(kuò)充到六七百人。這五百人里，有將近六七成都來(lái)自于傳統(tǒng)車(chē)企，這個(gè)比例讓很多人感到意外，畢竟吃瓜群眾一直都認(rèn)為游俠是由一群不懂汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者所組成的。這代表著衛(wèi)俊接管后的游俠，已經(jīng)在血液里剔除掉了很多原有的風(fēng)格，雖然還叫游俠，但其實(shí)已是物是人非。

關(guān)于融資問(wèn)題：

2017 年 10 月游俠完成 12.2 億人民幣的 A 輪融資，領(lǐng)投方是新華絲路基金、景行天成等投資機(jī)構(gòu)。2018 年 1 月完成共計(jì) 50 億人民幣的 B 輪融資，由前海梧桐、中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司、中創(chuàng)海洋、南太湖建投、湖州東弘等 12 家機(jī)構(gòu)共同投資。另外目前還在籌備 C 輪融資，計(jì)劃融資 35 億，最終實(shí)現(xiàn)游俠 300 億的初期體量目標(biāo)。

通過(guò)兩輪融資，游俠總計(jì)拿到了 62.2 億，目前的估值是 122 億人民幣。

在銷(xiāo)聲匿跡的兩年多，吃瓜群眾都以為游俠再也扶不起來(lái)了，但誰(shuí)知人家發(fā)展地如火如荼：成員結(jié)構(gòu)更合理，量產(chǎn)車(chē)型出來(lái)了，工廠也在計(jì)劃當(dāng)中。

關(guān)于量產(chǎn)車(chē)型：

2016 年 11 月量產(chǎn)車(chē)型「X」小批量試制啟動(dòng)，2017 年 6 月 30 臺(tái)高性能試制樣車(chē)下線，完成 3 輪試制和測(cè)試，研發(fā)完成系列車(chē)型通用平臺(tái)，并成立了智能交互駕駛技術(shù)研發(fā)部。YOUXIA X1 計(jì)劃將于 2018 下半年開(kāi)始量產(chǎn)，并于 2019 年上市。

YOUXIA X1 將具備 L2 到 L3 級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，500km 的續(xù)航里程，在快充技術(shù)上要做到充電 30min 續(xù)航 270km。在電機(jī)方面，選擇與臺(tái)灣富田等合作，YOUXIA X1 搭載的單電機(jī)功率達(dá) 350kw。5 年內(nèi)不會(huì)推出第二款車(chē)型，但未來(lái)肯定會(huì)具備多款車(chē)型產(chǎn)品。

關(guān)于 115 億超級(jí)工廠落戶湖州：

2017 年 4 月，游俠汽車(chē)與湖州市吳興區(qū)政府正式簽署了《游俠汽車(chē)·湖州超級(jí)工廠建設(shè)合作協(xié)議》，啟動(dòng)游俠汽車(chē)超級(jí)工廠、新能源產(chǎn)業(yè)基金、智能汽車(chē)小鎮(zhèn)等方面的合作項(xiàng)目，游俠汽車(chē)第一個(gè)生產(chǎn)基地將在湖州市吳興區(qū)建設(shè)投產(chǎn)。

本項(xiàng)目總投資 115 億，其中超級(jí)工廠生產(chǎn)基地 90 億，固定資產(chǎn)占 70 億，流動(dòng)資金 20 億，另外，還有 25 億是用于游俠汽車(chē)與湖旅集團(tuán)合作打造游俠智能汽車(chē)小鎮(zhèn)，形成以游俠汽車(chē)智能制造、參與體驗(yàn)為特色的旅游主題。項(xiàng)目總規(guī)劃用地是 2762 畝，其中超級(jí)工廠占地 1336 畝，核心配套工廠及研發(fā)設(shè)施占地 1426 畝。

超級(jí)工廠具備四大工藝和三電系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，采用全自動(dòng)機(jī)器人沖壓流水線、全鋁激光車(chē)身焊裝、全自動(dòng)機(jī)器人打磨、智能機(jī)器人內(nèi)外噴涂等先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)工藝，所有工藝裝備自動(dòng)化率超過(guò) 85%，建成后年產(chǎn)能可達(dá) 20 萬(wàn)臺(tái)。

關(guān)于合作伙伴：

2017 年 9 月游俠舉辦「首屆全球合作伙伴大會(huì)」，發(fā)布會(huì)上宣布將會(huì)有超過(guò) 300 家涉及游俠 X（第一款量產(chǎn)車(chē)的名字為 YOUXIA X1）量產(chǎn)項(xiàng)目的合作伙伴，分別來(lái)自供應(yīng)鏈企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及湖州和上海政府的有關(guān)部門(mén)。

衛(wèi)俊介紹，目前有 500 家左右的供應(yīng)商參與到游俠項(xiàng)目里，其中有很多一級(jí)供應(yīng)商。他的邏輯是，如果要讓整車(chē)品質(zhì)達(dá)到或超越特斯拉、BBA 級(jí)別，就要在供應(yīng)商體系上達(dá)到對(duì)應(yīng)的級(jí)別。

從這些名單透露的牌面來(lái)看，游俠從工廠建設(shè)、供應(yīng)鏈搭建、資金儲(chǔ)備、政策支持、銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)搭建等層面，向外界表明了自己的底氣。

關(guān)于歐洲研發(fā)中心：

去年年底游俠汽車(chē)的歐洲研發(fā)中心開(kāi)始啟動(dòng)，今年 6 月 7 日游俠表示已成立了游俠設(shè)計(jì)中心，倫敦高性能技術(shù)研發(fā)中心，接下來(lái)將建立底盤(pán)平臺(tái)、安全和測(cè)試、自動(dòng)駕駛等研發(fā)中心。目前游俠計(jì)劃前期將會(huì)與眾多頂級(jí)汽車(chē)領(lǐng)域合作伙伴建立共同研發(fā)合作，比如全球頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司 IDG 以及全球大型獨(dú)立賽車(chē)動(dòng)力技術(shù)研發(fā)企業(yè) Prodrive 都與游俠汽車(chē)簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，他們將共同聯(lián)手為游俠后續(xù)多代產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)以及電動(dòng)高性能系統(tǒng)的研發(fā)提供持續(xù)服務(wù)。

Prodrive 創(chuàng)立于 1975 年，總部位于英國(guó)，擁有著最先進(jìn)的汽車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)及底盤(pán)系統(tǒng)等工程能力，曾為福特、斯巴魯?shù)榷鄠€(gè)知名品牌打造高性能汽車(chē)產(chǎn)品，并先后獲得六項(xiàng)世界拉力賽冠軍。目前也是阿斯頓馬丁唯一賽車(chē)制造合作伙伴。

此次與游俠的合作將打造量產(chǎn)游俠 X 的最高性能版，獨(dú)特的調(diào)校技術(shù)和電動(dòng)性能系統(tǒng)將用于量產(chǎn)版本，可實(shí)現(xiàn)百公里加速 3s，綜合續(xù)航力達(dá) 650km。另外還將與游俠建立聯(lián)合研發(fā)中心，共同開(kāi)發(fā)游俠汽車(chē)高性能動(dòng)力平臺(tái)系統(tǒng)，為多款產(chǎn)品提供核心技術(shù)和方案支持。

另一家與游俠合作的重量級(jí)伙伴 IDG 則是全球知名的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，由「世紀(jì)設(shè)計(jì)大師」的喬治亞羅創(chuàng)辦于 1967 年，目前主要服務(wù)于大眾和奧迪，主導(dǎo)并設(shè)計(jì)全新系列車(chē)型。

此次與游俠合作主要圍繞整體品牌家族化設(shè)計(jì)基因的提煉，人體工程交互設(shè)計(jì)和工程實(shí)現(xiàn)技術(shù)等領(lǐng)域。同時(shí)游俠也對(duì)外確認(rèn)了另外兩款全新車(chē)型已啟動(dòng)研發(fā)和設(shè)計(jì)，IDG 將參與到新一代車(chē)型的設(shè)計(jì)之中。

這兩年衛(wèi)俊所做的事情遠(yuǎn)不止這些，其中還包括與政府溝通，進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，構(gòu)建銷(xiāo)售計(jì)劃，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)之間的磨合等等，僅僅落地建廠就要完成超過(guò) 190 項(xiàng)相關(guān)審批。

游俠發(fā)展到現(xiàn)在這一步，肯定不再是當(dāng)時(shí)那個(gè)連一個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)都拿不出來(lái)的 PPT 造車(chē)企業(yè)，它變得更加穩(wěn)扎穩(wěn)打，腳踏實(shí)地。兩年多的低調(diào)蓄力過(guò)程，沒(méi)有向外界過(guò)多地宣傳，不去對(duì)標(biāo)任何公司，只想做好研發(fā)，建立起更完整的生產(chǎn)線。衛(wèi)俊的到來(lái)，帶給了游俠新的氣質(zhì)，我們沒(méi)有評(píng)價(jià)，只有祝福。

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