德國法蘭克福市中心的Agora廣場成為當(dāng)?shù)刈顡屟鄣摹本坝^”。由奧迪汽車所搭建的展館，讓人們有了提前觸摸未來城市和科技的可能。

　　在那里，摩天大樓與城市街區(qū)從天花板上倒著”生長”出來————一個由投影儀和LED顯示屏呈現(xiàn)的”空中城市”演繹著栩栩如生的都市場景，并與奧迪展車融為一體。

　　顛覆的不僅是人們對城市空間的想像，同時還有對汽車設(shè)計乃至驅(qū)動能源的理解。采用插電式混合動力系統(tǒng)的Sport quattro概念車能在3.7秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時，而油耗僅僅是每百公里2.5升。

　　很難以想像一部性能車竟可以如此高效，這也正是奧迪公司管理董事會主席施泰德期待帶給大家的震撼。他告訴作者，針對當(dāng)下新能源汽車存在的問題，奧迪找到了真正的解決之道?！蔽覀円褤碛谐墒旒夹g(shù)，我們的電動車產(chǎn)品體系正在健全，下一步我們還要研究什么時候引入燃料電池系統(tǒng)?！?/p>

　　電動車方案切實可行

　　醞釀多年的奧迪e-tron電動車戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)入收獲階段。施泰德自豪地說，奧迪A3 e-tron是當(dāng)下技術(shù)最成熟、最有可能大規(guī)模普及的電動車?！蓖ㄟ^奧迪A3 e-tron，我們可以實現(xiàn)城市中的無排放駕駛，另外它有足夠的電動續(xù)航里程————奧迪A3 e-tron的電動續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到50公里，能滿足人們絕大多數(shù)的日常駕駛需求?！?/p>

　　相對比第一代電動車30公里的電動車?yán)m(xù)航里程，奧迪在過去三四年時間里不斷完善和改進(jìn)電池系統(tǒng)，最終實現(xiàn)了50公里的電動續(xù)航里程。

　　不要小看這增加的20公里，它已經(jīng)足夠滿足大多數(shù)城市使用者的每日駕駛需要。根據(jù)用戶駕駛行為研究，城市駕駛者在城市里每天大約行駛42公里，這個數(shù)字恰好能夠被A3 e-tron的50公里的電動續(xù)航里程覆蓋。

　　實際上，在對待電動車問題上一直存這樣一個誤區(qū)，那就是認(rèn)為續(xù)航里程越遠(yuǎn)，電動車性能越好。殊不知，續(xù)航里程長就一定意味著成本和重量同步飆升。按照現(xiàn)有鎳氫電池的能量密度計算，500公里的續(xù)航里程可能需要2500公斤的電池，這無論如何是不可能接受的實驗室方案。

　　奧迪A3 e-tron以城市最通常使用的50公里為電動續(xù)航里程的分界點，真正提供了一款用戶買得起、用得好的新能源汽車方案。以至于一向謙恭的施泰德都自豪地說：”在這方面，我發(fā)現(xiàn)競爭對手相似的電動車方案永遠(yuǎn)不如我們?！?/p>

　　或許這看上去不是那么超前，也缺少了一些營銷噱頭，但對奧迪來說，它踏準(zhǔn)了新能源汽車開發(fā)的每個關(guān)鍵節(jié)點，就像奧迪A3 e-tron，足夠成熟的技術(shù)、切實可行的制造成本、滿足日常需要的實用性，這才是公眾能夠接受、對環(huán)境真正友好的新能源汽車。

　　沖擊2020年全球第一

　　相比期待厚積薄發(fā)的新能源汽車，奧迪在爭奪高檔車第一的競爭中可顯得一點都不含蓄。

　　事實上，施泰德從來就不掩飾沖擊全球高檔車冠軍的野心。他告訴作者，奧迪的目標(biāo)是在2020年奪得全球高檔車第一。

　　1到8月份，奧迪累計在全球范圍內(nèi)銷售了1030450輛汽車，較之去年同期的960936輛累計銷量，同比攀升7.2%。在中國，前8月在華累計交付銷量達(dá)到312683輛，比去年同期的261548輛提高了19.6%。

　　從現(xiàn)有銷售狀況來看，奧迪進(jìn)一步縮短與第一名的差距并不是難事。

　　施泰德稱：”我們的銷量已經(jīng)超越了梅賽德斯-奔馳，比以往任何時候都更加逼近寶馬的水平?！?/p>

　　施泰德的底氣很大程度上來自于中國。上半年奧迪在華累計銷量達(dá)到22.8萬輛，仍然是中國市場銷量最高的豪華車品牌，較之2012年上半年的19.3萬輛，同比增長17.7%，增幅也是德系豪車三強(qiáng)中最高。

　　讓競爭對手愈加不安的是，在既有的龐大規(guī)?；A(chǔ)上，奧迪戰(zhàn)車越行越快。7月份，奧迪再度超越競爭對手，成為全球銷量冠軍。這已經(jīng)是奧迪第三次斬獲全球高檔車市場月銷量冠軍，施泰德的自信得到確認(rèn)。

　　施泰德說，奧迪要在2020年成為高檔車第一品牌，是一個綜合性的目標(biāo)，包括在銷量、盈利，以及在客戶滿意度等多方面都要成為第一。這當(dāng)然不是一個一蹴而就的過程，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，不能用那種”快跑”的方式，這是一個馬拉松式的比拼，需要有旺盛的精力、耐力、智慧與勇氣，只有這樣才可以達(dá)成目標(biāo)。

　　在施泰德心中有一個愿景，”我希望就像拜仁慕尼黑那樣，不僅是在德國足球甲級聯(lián)賽中排名第一，在歐洲冠軍聯(lián)賽里面也能奪冠。奧迪已經(jīng)坐穩(wěn)了高檔車第二的位置，到2020年，我們將成為第一。”

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