推薦人：第一電動網(wǎng)行業(yè)主編 鄧婭

大約兩個月前，福布斯中國發(fā)布了2020中國汽車富豪榜。此前常年“壟斷”榜首的李書福，去年只能屈居第二，新科冠軍是寧德時代董事長曾毓群。

對于大眾而言，新晉首富是個怎樣的人很難去描述，曾毓群很少公開發(fā)言。很多人對他最具體的一次印象或許還停留2017年那封關(guān)于“豬”、“風(fēng)口”和“溫床”的內(nèi)部信。他也因此被貼上了“憂患意識極強”的標簽。

今年，歐洲新能源汽車市場反超中國，曾毓群的一句“我們非常痛苦”讓我們明白，即便已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)龍頭位置，市值逼近萬億，他的憂患意識絲毫未減。

當然，他不得不這樣做。

根據(jù)預(yù)測，動力電池市場到2025年將邁入TWh時代，比2020年擴張10倍，總額突破1萬億，年均復(fù)合增長率60%。寧德時代能不能5年再翻10倍？

今年寧德時代發(fā)布了兩項新技術(shù)：循環(huán)充電總里程可達200萬公里、壽命達16年的電芯和“永不起火”的811三元電池系統(tǒng)。快速提升研發(fā)投入，是曾毓群面對未來激烈競爭所做的最高優(yōu)先級安排。大量的技術(shù)人員，正在源源不斷地涌向福建寧德。

“未來八年，歐洲市場的訂單，基本已被寧德時代和LG瓜分完畢”。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士指出，過去兩年，寧德時代和LG在歐洲展開激烈競爭，最后平分秋色、皆大歡喜。但三星、SK、松下、比亞迪等競爭者，幾乎沒有存在感。向海外進軍，是曾毓群下的第二步棋，這一仗，寧德時代打的相當漂亮。

“2021年很多上游的材料和設(shè)備都被他們買斷了，但依然不夠”。一位接近寧德時代的消息人士透露，公司正在全力以赴擴張產(chǎn)能，曾毓群在內(nèi)部下達的指令是“不惜一切代價”，目標是“進一步提升市占率”。瘋狂擴產(chǎn)，是曾毓群正在下的第三步棋。

很顯然，他的目標，不是5年再翻10倍，而是要跑贏大盤，取得比10倍更炫目的增長。他的目標，不是市值超過1萬億人民幣，甚至不是超過10萬億人民幣，而是實打?qū)崰I收和利潤的增長。

過去五年，他憑借專注、沉靜、兇狠的戰(zhàn)略，取得了巨大成功。未來五年，他的戰(zhàn)略是否繼續(xù)奏效？在這樣的戰(zhàn)略指引下，寧德時代會變成一家怎樣的公司？

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