8月18日，紅旗首款純電動(dòng)車型——E-HS3正式上市。新車推出了兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為22.58萬元和26.58萬元。紅旗E-HS3搭載了52.5kWh三元鋰電池，根據(jù)配置不同分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，兩驅(qū)版續(xù)航里程為407km，四驅(qū)版為344km。

紅旗E-HS3是紅旗旗下第一款量產(chǎn)純電動(dòng)車型，新車定位于一款緊湊型純電動(dòng)SUV。造型上，紅旗E-HS3的設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)。大尺寸的直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵采用了封閉式的處理，并嵌有藍(lán)色元素點(diǎn)綴，以表明了其新能源車的身份。兩側(cè)大燈組為開眼角的樣式，配上LED日行燈，點(diǎn)亮效果很醒目。車身側(cè)面線條比較飽滿，輪眉和下包圍的黑色裝飾展現(xiàn)了其硬派的氣質(zhì)，紅旗E-HS3的車尾采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，牌照上方有著紅旗漢字標(biāo)識(shí)，配合橫向鍍鉻飾條很有檔次感。

尺寸方面，紅旗E-HS3的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距達(dá)到了2750mm。值得一提的是，該車還采用了主打節(jié)能、舒適的米其林 Primacy 3ST輪胎，規(guī)格為245/45 R19。

紅旗E-HS3的內(nèi)飾布局比較簡潔，中控區(qū)域采用了大量的軟性材質(zhì)、鍍鉻裝飾以及木紋飾板來提升檔次感。12.3英寸液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏的加持凸顯了車內(nèi)的科技感，其空調(diào)控制部分還采用了觸屏的樣式。配置方面，紅旗E-HS3標(biāo)配了自動(dòng)大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內(nèi)手機(jī)無線充電、遠(yuǎn)程車輛控制等配置。此外，其高配版本車型還配備了主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、車道保持、遙控鑰匙叫車、自動(dòng)泊車、感應(yīng)開啟后備廂等配置。

值得一提的是，紅旗E-HS3是國內(nèi)首款搭載Bose Personal Plus音響系統(tǒng)的車型。這套音響系統(tǒng)在今年CES Asia上就有亮相，紅旗E-HS3的駕駛席座椅頭枕內(nèi)部裝有一對輕量級(jí)6厘米Bose UltraNearfield 超近場頭枕揚(yáng)聲器，利用Bose獨(dú)有的創(chuàng)新型SeatCentric座椅聲場技術(shù)來實(shí)現(xiàn)360度沉浸式音效體驗(yàn)。同時(shí)，紅旗E-HS3的中控主機(jī)信息娛樂系統(tǒng)中還內(nèi)置Bose PersonalSpace個(gè)性化聲場設(shè)置，可進(jìn)行聆聽調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，紅旗E-HS3 擁有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，兩驅(qū)版搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率114kW，最大扭矩340N·m，0-100 km/h加速10s；四驅(qū)版搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率228kW，最大扭矩 680N·m，0-100 km/h加速6s。續(xù)航方面，兩驅(qū)版和四驅(qū)版都采用一塊 52.5 kWh 的鋰離子電池，兩驅(qū)版NEDC工況續(xù)航407km，四驅(qū)版NEDC工況續(xù)航344km。

通過配置差異化對比，雖然紅旗E-HS3的四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞提醒、HUD抬頭顯示、感應(yīng)后備廂、車內(nèi)氛圍燈等配置，但貴了4萬元。

就購買建議而言，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.58萬元的紅旗E-HS3 2019款智聯(lián)旗悅兩驅(qū)版更具性價(jià)比。通過上表的配置來看，該版本車型的配置能滿足基本的日常用車需求，而且它的綜合續(xù)航更有優(yōu)勢。

從紅旗E-HS3這款車型上可以看到其續(xù)航里程相比眼下動(dòng)輒500-600公里續(xù)航的同級(jí)緊湊型純電動(dòng)SUV并不占優(yōu)勢，在電池這塊其為了安全考量并不冒進(jìn)。但功能配置卻相當(dāng)豐富，從市場角度來看，紅旗E-HS3作為紅旗品牌首款純電動(dòng)SUV車型，它的到來豐富了紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)也宣告紅旗品牌進(jìn)軍新能源市場。

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