歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試時(shí)所有車輛安全測(cè)試中最具參考性的測(cè)試之一。在今年更改評(píng)分規(guī)則之后E-NCAP公布了最新一期的車輛碰撞測(cè)試成績(jī)，以下按本次測(cè)試成績(jī)高低排名。

本次評(píng)分最高的是特斯拉model3，它以乘員保護(hù)96%，兒童保護(hù)86%，行人保護(hù)74%安全援助系統(tǒng)94%的評(píng)分獲得五顆星。在正面碰撞中只有后排乘客胸部區(qū)域受到較高負(fù)荷。

斯柯達(dá)Scala評(píng)分也為五星，它的成績(jī)是乘員保護(hù)97%，兒童保護(hù)87%，行人保護(hù)81%，援助系統(tǒng)76%，盡管總得分未能超過(guò)特斯拉，但它在正面碰撞測(cè)試中，假人受到的傷害是最輕的。

奔馳B級(jí)成績(jī)?yōu)槌藛T保護(hù)96%，兒童保護(hù)90%，行人保護(hù)78%，援助系統(tǒng)75%。在正面碰撞中，為了保護(hù)后排6-10歲的兒童，前排乘客的頸部風(fēng)險(xiǎn)略有提升。它的總得分也為五顆星。

新的奔馳GLE成績(jī)91%的乘員保護(hù)，90％的兒童保護(hù)和78％的行人保護(hù)，援助系統(tǒng)78%。在正面碰撞中奔馳GLE的表現(xiàn)堪稱完美，但在側(cè)面碰撞中后排乘客頸部受傷概率較大。GLE也獲得五星評(píng)級(jí)。

起亞Ceed在碰撞測(cè)試中獲得四星，乘員保護(hù)88%，兒童保護(hù)85%，行人保護(hù)52%，援助系統(tǒng)68%，但可以通過(guò)購(gòu)買相關(guān)配置從而達(dá)到五星成績(jī)。在正面碰撞中由于安全氣囊壓力過(guò)低，假人頭部撞到了方向盤，而胸部與肋骨有較大受傷風(fēng)險(xiǎn)因此在這項(xiàng)僅獲得“差”的評(píng)級(jí)。

本批次成績(jī)最差的是法國(guó)豪華品牌DS 3Crossback，獲得四顆星，乘員保護(hù)87%，兒童保護(hù)86%，行人保護(hù)54%，援助系統(tǒng)63%。與起亞Ceed相同，如果購(gòu)買制動(dòng)改裝與主動(dòng)保護(hù)選裝件，這款豪華品牌轎車也能獲得5星評(píng)級(jí)。在正面碰撞中，DS3由于空間狹小，因此前排駕駛員與乘客腿部受傷的幾率較大。

目前已經(jīng)通過(guò)E-NCAP碰撞測(cè)試的18款車中，除了起亞Ceed與DS 3Crossback之外，還有雪鐵龍C5 aircross、奔馳G級(jí)僅獲得四星成績(jī)，其余14款車型都獲得了五星評(píng)級(jí)，其中包含了多款大家普遍認(rèn)為“皮薄”的日系車，如豐田RAV4、全新馬自達(dá)3、卡羅拉等多個(gè)車型。

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