1、9家車企將分2906萬元 北京公示2019年第三批新能源汽車補貼明細【閱讀原文】
5月7日,北京經(jīng)信局公示2019年北京市擬撥付第三批新能源汽車財政補助資金明細,2019年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及9家企業(yè)的976輛新能源汽車,擬撥付資金2905.8306萬元。
來源:第一電動網(wǎng)
2、北汽新能源/江淮/吉利發(fā)布4月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)【閱讀原文】
近日,北汽新能源、江淮汽車、吉利汽車發(fā)布4月份產(chǎn)銷快報。其中,北汽新能源4月銷量5009輛,同比下降50.1%;江淮純電動乘用車4月銷量為6532輛,同比增長71.76%。吉利幾何A的4月銷量為1017輛。
來源:第一電動網(wǎng)
3、江淮大眾新電動SUV曝光 比宋EV500更大300km續(xù)航
近日,我們從安徽省生態(tài)環(huán)境廳獲悉:江淮汽車與大眾汽車合資生產(chǎn)純電動乘用車建設項目計劃于2019年5月開始建設,2020年6月建成。本工程完成后,產(chǎn)品方案為10萬輛/年純電動乘用車,車型包括SUV(A0級、A級)和MPV(A級)。其中,A級SUV的車身尺寸較比亞迪全新一代宋EV500更大,就內(nèi)部空間而言要明顯優(yōu)于競爭對手。該車的綜合續(xù)航里程為300km,后期有望根據(jù)市場形勢的變化進一步提高續(xù)航水平,售價預計介于10-20萬元區(qū)間內(nèi)。
來源:網(wǎng)上車市
4、拜騰量產(chǎn)倒計時:C輪融資基本到位,南京工廠將投產(chǎn)紅旗車型
5月8日,拜騰首度向媒體展示了其備受關注的南京生產(chǎn)基地?!澳壳鞍蒡vC輪融資基本到位,有數(shù)家投資方已經(jīng)敲定?!卑蒡vCEO戴雷表示,一汽集團已就領投拜騰C輪融資開始盡調,江蘇省政府方面也給予拜騰極大的支持。與此同時,拜騰南京生產(chǎn)基地也進入“量產(chǎn)倒計時”。據(jù)拜騰內(nèi)部相關人士透露,在首款車型——M-Byte投產(chǎn)之后,拜騰南京生產(chǎn)基地還將投產(chǎn)一款紅旗車型?!鞍蒡v的生產(chǎn)線覆蓋了SUV、MPV、轎車等產(chǎn)品,這款紅旗車型預計最快會在2020年3月份投產(chǎn)?!鄙鲜霭蒡v內(nèi)部相關人士告訴我們。
來源:每日經(jīng)濟新聞
據(jù)日本時報報道,豐田將向北汽集團提供燃料電池汽車技術。北汽集團的商用車部門計劃采用豐田的燃料電池系統(tǒng)來建造公交車,服務于2022年在中國舉辦的冬季奧運會。
來源:蓋世汽車
6、超長軸距5米車身 戴森電動車新專利曝光
日前,外媒公布了一組戴森電動車的專利圖,從圖中可以看出該車采用了跨界設計風格,車身長度或將達到5米,采用三排座椅布局,軸距長達3.3米。為了保證更低的風阻,該車設計了傾斜度較大的前風擋,整車高度僅有1.65米。
來源:汽車之家
7、偽裝版大眾ID.3官圖發(fā)布 將于2020年交付
近日,大眾全新純電動緊湊型兩廂車——ID.3官圖發(fā)布,但官圖中的車輛覆蓋著整車偽裝。目前,新車已向歐洲市場開啟預訂,預訂車型為ID.3 1 ST特別版,限量生產(chǎn)30000輛。該版本車型在WLTP工況下的續(xù)航里程可達420km,2019年年底開始排產(chǎn),2020年中期向首批用戶交付。
來源:EV知道
8、復古電動車 本田e量產(chǎn)版預告圖發(fā)布
本田此前發(fā)布了接近量產(chǎn)狀態(tài)的純電動微型車本田e Prototype,該車是本田Urban EV概念車的準量產(chǎn)版本。日前,本田又發(fā)布了本田e量產(chǎn)版本車型的一張尾標預告圖。
來源:EV知道
9、獵豹繽歌將于6月上市 續(xù)航305km/PK比亞迪元 EV
繽歌是獵豹推出的小型純電動SUV,已于今年4月亮相。網(wǎng)通社從獵豹汽車官方獲悉,繽歌將于6月正式上市。動力上,新車將搭載最大功率為50千瓦的永磁同步電機,綜合工況續(xù)航里程達305km。此外,這款SUV上市后將與比亞迪元EV等車型競爭。
來源:網(wǎng)通社
10、Polestar在英國建立研發(fā)中心以打造未來高性能電動汽車
近日,Polestar宣布正式在英國設立了全新的研發(fā)中心,標志著Polestar的產(chǎn)品研發(fā)開啟了新的時代。新的研發(fā)中心位于英國考文垂,它的建立不僅強化了Polestar 的獨立研發(fā)實力,也為Polestar 未來打造高性能電動汽車增強了工程實力。
來源:汽車頭條
11、圖森未來拒絕亞馬遜收購
5月7日,接近亞馬遜高層的知情人士透露,亞馬遜正在與中國自動駕駛貨運公司圖森未來洽談收購事宜。同時,圖森未來CEO陳默回應稱,公司確實在北美開啟了一輪融資,正在與多家戰(zhàn)略投資者接觸,但都比較初步。陳默表示,不會接受被收購的命運。
來源:雷鋒網(wǎng)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:李艷嬌
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