1月9日，比亞迪汽車第30萬輛新能源車正式下線，成為比亞迪在新能源領(lǐng)域的又一個里程碑，且獲得了汽車行業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可。對于比亞迪在新能源上的表現(xiàn)，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江給予了充分肯定，并表示：“比亞迪已經(jīng)連續(xù)多年位居新能源銷量第一，足以說明消費(fèi)者對于比亞迪的認(rèn)可，未來比亞迪將推更多技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，讓綠色出行普及到每個家庭?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將于年內(nèi)迎來4-5款車型的改款和換代，多數(shù)都將采用“平臺化”，其中將在2018年下半年推出宋MAX新能源版本車型，其中涉及混合動力版本。與此同時，多款平臺化新車的即將推出，讓比亞迪正式開啟了全新的平臺化造車，全新的理念，全新的標(biāo)準(zhǔn)，讓比亞迪后續(xù)車型的推出更值得期待。

據(jù)了解，“平臺化”形成后，造車規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，而成本會相應(yīng)下降，不僅能為消費(fèi)者提供更多元的產(chǎn)品選擇，產(chǎn)品品質(zhì)也將更為成熟，更有保障。宋作為比亞迪首款“全擎全動力”平臺，涵蓋了宋MAX、宋DM、宋EV300、宋蓋世升級版等產(chǎn)品矩陣，以同一平臺制造，將同一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于各個版本車型的制造中，確保每一輛車的產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求。

此外，全新的產(chǎn)品規(guī)劃以及電動未來戰(zhàn)略的實施，讓比亞迪沖擊更高的銷量目標(biāo)。比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江表示：2018年，比亞迪新能源車銷量目標(biāo)為20萬輛。同時，全球覆蓋城市將由200個擴(kuò)大到400個，進(jìn)一步推動新能源車在全球范圍內(nèi)的普及。與此同時，為解決新能源車主的痛點(diǎn)，明年比亞迪將增加3萬個充電配套設(shè)施，形成更便利、更完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供尊享服務(wù)。

2017年，各大車企紛紛加大在新能源領(lǐng)域的布局，競爭環(huán)境日趨激烈。作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪多次蟬聯(lián)全球新能源市場銷量冠軍，截至2017年年底，市場占有率已攀升至13%。隨著電動未來戰(zhàn)略的實施，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。2017年1-11月比亞迪新能源乘用車?yán)塾嬩N售96,617輛，總銷量位列第一，覆蓋200多個城市，并提前完成全年的市場目標(biāo)。

與此同時，沃爾夫?qū)ぐ駬?dān)任設(shè)計總監(jiān)后，為比亞迪帶來全新設(shè)計語言，其中宋MAX便是首款車型，并引入了國際化的設(shè)計、制造流程，好的設(shè)計如果能通過更好的品質(zhì)呈現(xiàn)和完善才能淋漓盡致，且給產(chǎn)品品質(zhì)帶來更高要求。另外，艾格作為比亞迪的設(shè)計總監(jiān)，不僅給比亞迪帶來的是全新的設(shè)計理念，一經(jīng)推出就受到了市場及消費(fèi)者的追捧，并將全新的設(shè)計理念應(yīng)用到比亞迪后續(xù)車型中。

編輯點(diǎn)評：比亞迪依靠全新的產(chǎn)品，及進(jìn)一步強(qiáng)化的產(chǎn)品品質(zhì)實現(xiàn)了品牌影響力以及銷量的“雙提升”。與此同時，宋MAX車型的推出受到了消費(fèi)者的追捧，能夠看出比亞迪平臺化的成功，品牌向上已成必然，且在產(chǎn)品品質(zhì)方面下足功夫，欲實現(xiàn)更大的突破。

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