2月22日，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司(下稱智慧能源)發(fā)布公告稱，智慧能源于 2 月 18 日與底特律電動汽車控股份有限公司(下稱底特律電動汽車)、中國宜興環(huán)?？萍脊I(yè)園發(fā)展總公司在江蘇宜興正式簽約，擬共同組建合資公司帝特律電動汽車有限公司(下稱帝特律)，進(jìn)行電動汽車整車、零部件和相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、制造、銷售。

公告稱，合資公司帝特律規(guī)劃的投資總額為 18 億美元，其中 6 億美元是合資公司注冊資本金，剩余部分由合資公司以包括但不限于債券、銀行貸款的方式進(jìn)行融資。對此，智慧能源出資2.4億美元，占股40%。

據(jù)公開信息顯示，合資公司帝特律規(guī)劃于2017年開工建設(shè)，2018年獲得電動汽車整車的生產(chǎn)資質(zhì)并開始銷售OEM產(chǎn)品，2019年第一輛自主生產(chǎn)的汽車下線。

據(jù)了解，合資公司帝特律第一款車很可能會將底特律電動汽車的量產(chǎn)車型SP:01直接進(jìn)行本地化生產(chǎn)。該車基于蓮花底盤，與特斯拉第一代車型roadster共用底盤。SP:01搭載37kwh的動力電池包，百公里加速時(shí)間為3.7s，最高時(shí)速250km/h，續(xù)航里程288km。

智慧能源表示，如果合資公司無法順利獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，為爭取項(xiàng)目按期推進(jìn)，不排除依托有資質(zhì)的新能源汽車生產(chǎn)廠家，委托對方進(jìn)行生產(chǎn)(OEM)的情況。

此前情況回溯，智慧能源在2015年以12億元人民幣收購江西遠(yuǎn)東福斯特后,不斷加碼對電動汽車產(chǎn)業(yè)的投入。目前智慧能源已經(jīng)先后發(fā)布了非公開發(fā)行股票建設(shè)3GWh和投資建設(shè)6GWh高性能鋰電池的計(jì)劃。公告顯示，智慧能源將利用公司現(xiàn)有規(guī)劃 10GWh 的鋰電池業(yè)務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈至公司鋰電池下游客戶整車制造環(huán)節(jié)，并持續(xù)推進(jìn)智慧能源在國際市場的整體競爭力。

智慧能源合作方底特律電動汽車(Detroit Electric)品牌始于1907年，由安德森電動汽車公司創(chuàng)建，目前由前英國蓮花汽車集團(tuán)執(zhí)行董事和蓮花汽車科技工程全球總裁林秀山先生及管理團(tuán)隊(duì)運(yùn)營。

底特律電動汽車雖不出名，不過，特斯拉第一款車的底盤卻由他們打造的。底特律電動汽車董事長兼總裁林秀山有30年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是原蘋果亞太區(qū)總裁和蓮花工程研發(fā)集團(tuán)CEO，曾服務(wù)包括蓮花、捷豹、路虎、福特等企業(yè)。

底特律電動汽車董事長兼總裁林秀山

據(jù)公告披露，底特律電動汽車擁有的核心技術(shù)有：帶遙測功能的第三代電池管理系統(tǒng) BMS；整車控制系統(tǒng)和整車系統(tǒng)集成；CAPCOM-集成車載電腦及車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)建立的移動車聯(lián)網(wǎng)平臺；SAMI-智能電話應(yīng)用程式娛樂資訊和車輛信息管理系統(tǒng)；V2G-電動車與電網(wǎng)和電動車與家居的雙向充電與放電技術(shù)；360 Powerback-雙向電能管理系統(tǒng)；電池模組設(shè)計(jì)技術(shù)；配置液態(tài)溫度管理系統(tǒng)的電池包設(shè)計(jì)技術(shù)；先進(jìn)的電動車人機(jī)界面 HMI 設(shè)計(jì)技術(shù)；電動汽車的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)(含鋁合金和碳纖維材料的應(yīng)用技術(shù))；可調(diào)節(jié)的能量制動回收技術(shù)；高效單速自動變速箱，雙速自動變速箱和 6 速手動變速箱與電動車的集成匹配技術(shù)等十二項(xiàng)核心技術(shù)能力。

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