全球第一大電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池制造商松下預(yù)計(jì)，未來(lái)三年車(chē)用電池營(yíng)收有望翻兩倍。除了特斯拉的金主訂單，松下還將和歐洲最大的汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)組成隊(duì)友，助其成為首屈一指的電氣化企業(yè)，擺脫柴油排放丑聞。也許當(dāng)預(yù)測(cè)數(shù)字實(shí)現(xiàn)的那一天，我們?cè)賮?lái)會(huì)回頭看，松下的估計(jì)實(shí)際上可能是有些保守了。

松下汽車(chē)工業(yè)部門(mén)主管Kenji Tamura近日預(yù)測(cè)，截至2019年3月為止的會(huì)計(jì)年度，車(chē)用電池營(yíng)收上看4千億日?qǐng)A(約40億美元)，對(duì)照2016會(huì)計(jì)年度(截至今年3月)的1800億日?qǐng)A，業(yè)績(jī)成長(zhǎng)將是兩倍有余。

路透社的報(bào)道指出，如果把與蓄電相關(guān)的業(yè)務(wù)計(jì)算進(jìn)去，松下的兩大電池業(yè)務(wù)2019年?duì)I收將上看5千億日?qǐng)A，是前一會(huì)計(jì)年度的2.5倍。

馬斯克：松下是Model 3的獨(dú)家供貨商

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的熱賣(mài)，讓松下搭上順風(fēng)車(chē)，電池目前幾乎全由松下供應(yīng)。除此之外，特斯拉正與松下合作打造超級(jí)電池工廠(chǎng)Gigafactory，為平價(jià)電動(dòng)車(chē)Model 3提供電池，自從開(kāi)放預(yù)購(gòu)后，訂單已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)輛。Tamura明確表示，松下是Model 3的獨(dú)家電池供貨商。

路透社近日曾報(bào)道，三星SDI正在和特斯拉洽談Model 3的電池供應(yīng)事宜，另外也打算在儲(chǔ)能產(chǎn)品方面展開(kāi)合作。不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)回應(yīng)說(shuō)這個(gè)報(bào)道不實(shí)，松下仍是Model 3的獨(dú)家供貨商。馬斯克之后又發(fā)布Twitter說(shuō)，Model S、Model X也都是使用松下的電池。

但特斯拉的發(fā)言人發(fā)布聲明稱(chēng)，全球所有電池大廠(chǎng)都是公司的合作對(duì)象，至于供貨商究竟是哪些則不便透露，松下一直都在為Model S、Model X供應(yīng)電池。路透社的報(bào)道稱(chēng)，如果Model 3的需求繼續(xù)爆發(fā)，那么三星SDI可能會(huì)成為特斯拉的備用方案，另外，特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall也可能考慮找三星SDI供應(yīng)。馬斯克在Twitter中并未提到儲(chǔ)能產(chǎn)品，讓人猜測(cè)或許兩家公司會(huì)就此合作。

松下為滿(mǎn)足大客戶(hù)需求，位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory超級(jí)電池工廠(chǎng)量產(chǎn)進(jìn)度也提前了數(shù)月。按原先的日程表，松下美國(guó)工廠(chǎng)要等到特斯拉2016會(huì)計(jì)年度，也就是2017年初期才會(huì)投產(chǎn)。但因特斯拉電動(dòng)汽車(chē)需求大熱，工廠(chǎng)今年7月就將啟用，并在11月開(kāi)始生產(chǎn)電芯。

除此之外，松下擴(kuò)廠(chǎng)腳步也將同時(shí)加速，據(jù)松下高層表示，原來(lái)16億美元、分8期的超級(jí)電池工廠(chǎng)投資計(jì)劃可能會(huì)做修改，目的是避免特斯拉因電池供應(yīng)不及而被迫中斷生產(chǎn)，影響投資回報(bào)率。

大眾汽車(chē)進(jìn)一步推動(dòng)松下收入增長(zhǎng)

2015年10月大眾汽車(chē)集團(tuán)在美國(guó)爆發(fā)渦輪柴油引擎氮氧化物(NOx)排放超標(biāo)問(wèn)題，并蔓延至歐洲、韓國(guó)等地，后續(xù)的賠償金額也連帶影響財(cái)報(bào)。對(duì)此，大眾汽車(chē)集團(tuán)從2016年開(kāi)始轉(zhuǎn)向積極發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，更喊出到2025年前將銷(xiāo)售100萬(wàn)輛的愿景。

發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所帶來(lái)的環(huán)保形象，被看作是大眾汽車(chē)集團(tuán)扭轉(zhuǎn)柴油測(cè)試作弊丑聞的負(fù)面觀(guān)感的手段。因此，大眾可能會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)松下動(dòng)力電池收入的增長(zhǎng)，據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車(chē)已將松下和LG化學(xué)視為大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的潛在合作伙伴。

現(xiàn)在大眾汽車(chē)售出的電動(dòng)車(chē)輛規(guī)模并不算龐大，其預(yù)計(jì)2016年生產(chǎn)12100輛e-Golf與13400輛高爾夫GTE，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果要追趕上日產(chǎn)和特斯拉，大眾汽車(chē)集團(tuán)到2025年需要達(dá)到一年300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模。目前動(dòng)力電池技術(shù)與產(chǎn)能主要把持在松下、LG化學(xué)及三星SDI等日韓廠(chǎng)商手上，或許大眾汽車(chē)也會(huì)在其中選擇合作共建電池工廠(chǎng)。

全球2015年電動(dòng)乘用車(chē)電池企業(yè)前十強(qiáng)

最后，讓我們回顧一下2015年電動(dòng)乘用車(chē)電池出貨量，松下伴隨特斯拉的成功繼續(xù)保持電池制造領(lǐng)導(dǎo)者的地位，加上大眾汽車(chē)的需求提高，松下的未來(lái)霸主地位也將更加鞏固。

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