蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，目前，越來越多在中國運營的日企正將業(yè)務(wù)撤離中國，日企對在華子公司的資本投資已連續(xù)第七個季度下降。

報道稱，隨著中國市場競爭的加劇，日本汽車制造商開始將業(yè)務(wù)撤離中國，這對汽車零部件供應(yīng)鏈也產(chǎn)生了重大影響。根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）的一項調(diào)查分析，今年第二季度（4月至6月），日企在華（包括香港在內(nèi)）投資額同比下降了16%。

投資額的下降使日本汽車制造商面臨巨大挑戰(zhàn)。自2023年初以來，日本交通運輸設(shè)備行業(yè)的在華子公司的季度營收同比下降逾20%。

METI的調(diào)查涵蓋了日企持股不少于50%的約5,300家海外子公司。據(jù)悉，當前日企在中國的投資在其海外總投資中所占的份額為13.6%，低于歐洲所占份額。

與2019年第二季度相比，今年第二季度，日本在華子公司的投資額下降了5個百分點。不過，報道指出，中國仍然是日本的第二大出口國和第一大進口國。

今年6月，日產(chǎn)汽車關(guān)閉了其位于常州的一家工廠，該工廠年產(chǎn)能為13萬輛，占日產(chǎn)汽車在華總產(chǎn)量的10%。與此同時，日產(chǎn)汽車還在考慮減少中國其他工廠的產(chǎn)能。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

同樣，今年7月，本田汽車宣布將關(guān)閉其位于廣東省的一家工廠，并暫停湖北省另一家工廠的生產(chǎn)。這些措施也影響了汽車零部件和材料生產(chǎn)等領(lǐng)域的企業(yè)。

與此同時，日本材料制造商日本鋼鐵公司決定退出與中國寶山鋼鐵股份有限公司的合資企業(yè)。此舉預(yù)計將使日本鋼鐵公司在中國當?shù)氐漠a(chǎn)能減少70%。

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