市場概述：其實從去年開始，中國汽車市場的品牌銷量排名整體變化并不大。我們耳熟能詳?shù)暮腺Y、自主品牌，以大家肉眼可見的方式“上躥下跳”。尤其是分化加速之后，頭部與尾部的品牌更是區(qū)隔加大。
這種情況在大眾型消費市場尤為明顯，現(xiàn)在唯一的不確定或者說自主品牌還未完全征服的領域是高端市場。除了理想和問界展現(xiàn)出一定的競爭力外，還是BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌占據(jù)了半壁江山。
既然前20名的品牌沒什么亮點，那么換個角度來看那些邊緣、淘汰的品牌。8月份有數(shù)據(jù)統(tǒng)計的中國汽車品牌有105個，其中31個品牌沒有銷量數(shù)據(jù)，有74個品牌有銷量數(shù)據(jù)。而8月銷量在1萬輛以下的品牌有45個，銷量在5000輛以下的有35個，在1000輛以下的有17個。
長安汽車董事長朱華榮很早就說過，“未來3-5年將有80%的中國燃油車品牌‘關停并轉(zhuǎn)’”?，F(xiàn)在來看，今年就是這樣一個分水嶺。其實今年的車市刺激政策還是有很多的，到了明年政策退出，那才是顯現(xiàn)結果的時候。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車公社
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