”今年是大眾汽車進(jìn)入中國30年，對大眾汽車而言，在華的30歲生日比以往任何一年都不尋常?！贝蟊娖囍袊谄涔倬W(wǎng)上寫道。

　　在多年持續(xù)快跑后，大眾汽車(中國)面臨著史上最大的挑戰(zhàn)————如何穩(wěn)定且保質(zhì)保量地前進(jìn)。DSG事件曝光，成為大眾汽車(中國)變革的導(dǎo)火索。2013年，大眾汽車(中國)頻頻出招：聯(lián)手合資企業(yè)拓展進(jìn)口車業(yè)務(wù)，洽談增持一汽-大眾股權(quán)事宜，高調(diào)宣布新能源汽車國產(chǎn)時刻表。

　　四年前，大眾汽車(中國)給自己下達(dá)了提高南方市場占有率的艱巨任務(wù);四年后，新能源汽車或成為三十而立的大眾汽車(中國)新的挑戰(zhàn)。

　　打頭炮：華南對陣日系

　　華南市場，成為大眾汽車中國證實其承諾和實力的大好機會。四年前，在日系重鎮(zhèn)華南地區(qū)，大眾汽車公然向日系車企宣戰(zhàn);四年后，大眾汽車已經(jīng)實現(xiàn)其目標(biāo)。2009年底，大眾汽車在廣州宣布”2018戰(zhàn)略”，其中”南方戰(zhàn)略”引人關(guān)注。大眾汽車希望提升浙江、江西、福建、廣東、廣西、海南等南方六省(自治區(qū))的市場地位，即通過對銷售與市場、客戶與服務(wù)、產(chǎn)品與技術(shù)、地區(qū)貢獻(xiàn)等四方面的提升，將大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)三大品牌在中國南方市場的年銷量從15萬輛提升至50多萬輛，在南方市場占有率從2008年的12%提升到大眾汽車在中國的平均市場占有率水平，即提升至17%至20%。此后，大眾汽車在華南跑馬圈地、建新廠、推新品，最終如愿提升市場占有率。

　　四年來，上海大眾、一汽-大眾一直未放過在廣州秀實力的機會。2013年的廣州車展也不例外。在6.1館內(nèi)，大眾汽車品牌攜手大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾、上海大眾參展，大眾展臺總面積達(dá)3400平方米，共計34款展車。其中頂級豪華SUV途銳V8、全新高爾夫、Cross Lavida朗境等重磅車型均將亮相。

　　下一戰(zhàn)：新能源之爭

　　在華南區(qū)域爭奪見成效之后，大眾汽車向新能源汽車市場發(fā)力，再次挑戰(zhàn)日系巨頭。

　　日前，大眾汽車在華發(fā)布新能源戰(zhàn)略，并對外宣布了混合動力和純電動汽車產(chǎn)品引入中國及新能源汽車零部件國產(chǎn)時間表。從2013年/2014年起，大眾汽車集團(tuán)將以進(jìn)口方式在華銷售插電式混合動力汽車和純電動汽車。與此同時，大眾汽車集團(tuán)在華啟動新能源汽車國產(chǎn)化項目，2016年將在華量產(chǎn)新能源汽車。至此，大眾汽車?yán)^豐田汽車之后，成為第二家明確宣布何時國產(chǎn)混合動力零部件的跨國企業(yè)。

　　在大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼看來，新能源汽車未來具有較大市場空間。海茲曼指出，插電式混合動力汽車(PHEV)是大眾汽車集團(tuán)新能源汽車發(fā)展的重點。在中國市場上，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)推出了新能源車，如保時捷Panamera S E-Hybrid。未來在不同細(xì)分市場上推出更多新能源車型。

　　而立之年的大眾汽車(中國)，雙拳出擊，希望保住其領(lǐng)先優(yōu)勢的意圖明顯。海茲曼稱，中國作為大眾全球最大的單一市場，戰(zhàn)略地位舉足輕重。2013年前10個月，大眾汽車集團(tuán)旗下的大眾品牌全球累計交付銷量為487.62萬輛，同比增長3.4%;但在中國市場上，大眾品牌銷量創(chuàng)新高，達(dá)201.8萬輛，同比攀升22.5%。

　　為此，大眾集團(tuán)加大在華投資力度。海茲曼稱，2013至2017年間，大眾汽車集團(tuán)將投資700億歐元，其中20%投向中國市場。即投資140億歐元，用于擴大上海大眾、一汽-大眾產(chǎn)能擴張及投放新車。目前，中國市場占大眾汽車全球銷量44.4%。大眾汽車集團(tuán)計劃在2015年前在華投放76款車型，包括33款國產(chǎn)車、43款進(jìn)口車。

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