來(lái)源：騰勢(shì)官方

作者｜蘇鵬

編輯｜王妍

用騰勢(shì)D9投石問(wèn)路之后，騰勢(shì)汽車試圖用兩款SUV車型鞏固自己的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

3月23日，騰勢(shì)汽車發(fā)布了全球首款搭載DEVIALET帝瓦雷音響的量產(chǎn)車型騰勢(shì)N7，并宣布與其達(dá)成品牌戰(zhàn)略合作。

騰勢(shì)N7是繼D9之后，騰勢(shì)汽車重啟之后推出的第二款車型。官方將N7定位為純電獵跑SUV，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。新車計(jì)劃于4月份的上海車展正式亮相這款新車，并將于6月份上市，新車的預(yù)計(jì)售價(jià)在35萬(wàn)-45萬(wàn)元之間。

據(jù)騰勢(shì)汽車總經(jīng)理趙長(zhǎng)江介紹，騰勢(shì)N7將會(huì)搭載16個(gè)由DEVIALET帝瓦雷定制的揚(yáng)聲器。其中，前部配備HiFi 3路揚(yáng)聲器（低音、中低音和高音）和中央聲道，可以定位樂(lè)器和聲音，營(yíng)造聲場(chǎng)；車頂配備4個(gè)3D揚(yáng)聲器的高音聲場(chǎng)，最大程度還原高音聲域。并且趙長(zhǎng)江表示，這套音響系統(tǒng)低頻下潛可以達(dá)到20Hz（普通音響只能下潛到50Hz）。

對(duì)于騰勢(shì)N7而言，40萬(wàn)級(jí)別的新能源SUV市場(chǎng)早已是一片紅海，極氪001、小鵬G9、問(wèn)界M5，長(zhǎng)安阿維塔，紛紛在這片市場(chǎng)扎堆。無(wú)論是性能、配置、座艙體驗(yàn)，還是智能輔助駕駛，如今都卷無(wú)可卷，特斯拉Model Y更是打起價(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。

想要?dú)⒊鲋貒镜靡幌?，騰勢(shì)N7除了注重類似音響細(xì)節(jié)，還離不開(kāi)更被用戶看重的性能、智能駕駛方面下功夫。

除了搭載DEVIALET帝瓦雷全新聲學(xué)系統(tǒng)外，騰勢(shì)N7在自動(dòng)駕駛方面還會(huì)配備兩顆激光雷達(dá)，并搭載英偉達(dá)Drive Orin芯片，可支持支持RPA遙控泊車、HWA高速公路輔助、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)等功能。

并且比亞迪標(biāo)簽式的CTB車身電池一體化以及iTAC只智能動(dòng)態(tài)扭矩分配技術(shù)、空氣懸架等配置也會(huì)搭載到新車上。動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7后驅(qū)版搭載了一臺(tái)230kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版前、后電機(jī)最大功率分別為160kW和230kW。

有一系列技術(shù)的加持，趙長(zhǎng)江信心滿滿，其稱騰勢(shì)今年的月銷量至少能突破5000輛，明年隨著產(chǎn)能爬坡，可以達(dá)到月均破萬(wàn)的銷量水平?！膀v勢(shì)N7將從BBA搶奪用戶，對(duì)標(biāo)奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等車型。”

除了騰勢(shì)N7，騰勢(shì)汽車今年晚些時(shí)間還將推出一款中大型SUV騰勢(shì)N8。相較于N7，N8在產(chǎn)品力方面稍遜一籌，可以視為是老款騰勢(shì)X的改款車型。

騰勢(shì)N8將推出EV版本和DM版本，EV版最大充電功率，快充可以達(dá)到175kW，DM版最大充電功率，快充達(dá)到90kW。

基于騰勢(shì)D9的市場(chǎng)表現(xiàn)及兩款SUV車型騰勢(shì)N7和騰勢(shì)N8的加入，騰勢(shì)汽車將其在2023年的全年銷量目標(biāo)確定為15萬(wàn)輛。“不過(guò)，今年具體能交付多少，還需看公司的產(chǎn)能?！壁w長(zhǎng)江表示。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >