Ruester GmbH申請破產重組

德國汽車零部件供應商Ruester GmbH表示，由于能源成本上升在一定程度上導致其資產流動性出現問題，該公司已申請進行自我管理重組。自我管理重組是一種特殊的破產程序，賦予了企業(yè)所有者更大的話語權。該公司表示，作為破產程序的一部分，Ruester將尋找買家，以維持公司的運營。

福特在全球召回63.4萬輛汽車

福特將在全球范圍內召回63.4萬輛SUV，召回原因是燃油噴射器可能出現裂紋，存在起火風險，并將敦促車主對其車輛進行檢查。此次召回的車型包括2020-2023款搭載三缸1.5升發(fā)動機的Bronco Sport 和 Escape SUV。

Stellantis將重組歐洲經銷商網絡

11月24日，Stellantis表示將在明年7月重組其歐洲經銷商網絡，將從奧地利、比利時、盧森堡和荷蘭開始。

Stellantis考慮在低成本市場生產平價電動車

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）對記者表示，該公司認為目前無法在歐洲生產平價電動汽車，正考慮在印度等市場進行成本更低的生產。如果擁有低成本供應商基礎的印度能夠在2023年底前達到該公司的質量和成本目標，就可能打開向其他市場出口電動汽車的大門。

22家國際零部件企業(yè)Q3財報：大陸營收超百億，現代摩比斯凈利最強

根據22家國際主流零部件企業(yè)第三季度財報，就營收來看，大陸集團超過百億美元，另外現代摩比斯和麥格納國際以逾90億美元緊隨其后；大多數企業(yè)的營收都實現了兩位數的同比增幅，其中佛瑞亞較去年同期大漲92.4%。

美國超70%電動汽車是在北美組裝的

美國能源部汽車技術辦公室在其最新的周報中指出，截至2021年底，美國道路上約73%的電動汽車是在北美組裝的，而其中65%是在美國組裝的。

菲律賓將取消電動汽車和零部件關稅

11月24日，由菲律賓總統馬科斯領導的一個跨部門小組批準取消電動汽車關稅，以刺激高油價下的市場需求。馬科斯將發(fā)布一項行政命令，規(guī)定未來五年將乘用車、公共汽車、貨車、卡車、摩托車和自行車等電動汽車及電動汽車零部件的最惠國關稅降至零。目前，菲律賓上述車輛的進口關稅在5%至30%之間。但是，該國不會調整對混合動力汽車的關稅稅率。

韓國卡車司機罷工 將影響汽車出口

韓國卡車司機在不到一年的時間里第二次舉行罷工，工會宣稱，韓國政府未能履行雙方在6月份達成的“繼續(xù)實行安全運價制度”協議。罷工開始于11月24日上午，韓國全國16個地點都出現了示威活動。此次罷工目標是主要港口，目的是破壞從汽車到石化產品等關鍵產品的出口。

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