近日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，索尼將于2023年開始量產(chǎn)車載激光雷達(dá)零部件。索尼表示，繼車載攝像頭圖像傳感器之后，將致力于激光雷達(dá)零部件。這將是該公司首次量產(chǎn)車載激光雷達(dá)零部件。

據(jù)報(bào)道，索尼準(zhǔn)備量產(chǎn)的是一種被稱為SPAD（單光子雪崩二極管）的光接收元件。SPAD能夠?qū)蝹€(gè)光子發(fā)生雪崩效應(yīng)，因此其具有極高的探測(cè)敏感度和探測(cè)距離。同時(shí)，SPAD對(duì)反射強(qiáng)度要求較低，分辨率極佳，極弱光可成像，并可以通過(guò)芯片化降低成本，所以SPAD是當(dāng)前激光雷達(dá)探測(cè)器的主要發(fā)展方向。

值的注意的是，SPAD的制造工藝難度極高，擁有CCD制造經(jīng)驗(yàn)的日本廠商最為擅長(zhǎng)，包括索尼、松下、佳能、索尼、富士膠卷等，目前車規(guī)級(jí)SPAD產(chǎn)品以索尼IMX459和安森美Pandion SPAD為主。

索尼半導(dǎo)體解決方案公司（SSS）總裁兼首席執(zhí)行官清水照士表示，作為區(qū)分高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）性能的一種手段，市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的需求正在增加。目前電動(dòng)汽車廠商紛紛在車上安裝激光雷達(dá)。

清水照士進(jìn)一步表示，索尼的目標(biāo)是為眾多整車廠和Tier1提供SPAD這一關(guān)鍵零部件，從“幕后”的角度來(lái)主導(dǎo)激光雷達(dá)市場(chǎng)。

早在去年，索尼發(fā)布了首款自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)傳感器“IMX459”，原計(jì)劃2022年3月出貨。本次報(bào)道中，索尼披露了詳細(xì)的計(jì)劃時(shí)間表，索尼計(jì)劃于2022年底開始出貨“IMX459”。索尼表示，雖然比期望時(shí)間晚，但是出貨計(jì)劃已經(jīng)確定。

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