在3名富商每人花了5500萬美元（約3.5億元人民幣），乘坐馬斯克的SpaceX飛船開啟首個(gè)全私人載人航天飛行任務(wù)的同時(shí)，馬斯克另一項(xiàng)極具想象力的智能化產(chǎn)品或接踵而至。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，馬斯克在得州奧斯汀特斯拉新車裝配廠開幕式上表示，特斯拉最早明年開始生產(chǎn)名為Optimus（擎天柱）人形機(jī)器人。

按照馬斯克的說法，這個(gè)大約1.73米高的機(jī)器人最終將能夠做任何人類都不愿意做的事情，甚至能裝載人類記憶和個(gè)性特征，這讓人更容易和電影《終結(jié)者》和《變形金剛》系列的智能化機(jī)器人聯(lián)想起來。資料顯示，這款人形機(jī)器人結(jié)合了特斯拉的AI技術(shù)，即自動(dòng)駕駛技術(shù)，算力將高達(dá)9PFLOPs（9000萬億次）。

我是“擎天柱”？人形機(jī)器人能干啥

Optimus的預(yù)告最早始于2021年8月特斯拉的“人工智能日”，彼時(shí)馬斯克聲稱，Optimus最終將能夠做“任何人類都不愿意做的事情”，并暗示這種機(jī)器人將“改變世界”，其知名程度甚至可能超過特斯拉。

在上周裝配廠開幕式上，馬斯克表示特斯拉有望在明年生產(chǎn)第一個(gè)版本的Optimus。特斯拉尚未透露該款機(jī)器人的工作原型，目前外界并不清楚Optimus的初代版本將有多復(fù)雜。

按照設(shè)計(jì)介紹，Optimus身高為5英尺8英寸（約1.73米），重125磅（約57公斤），行走速度為每小時(shí)5英里（約時(shí)速8公里），最多可提45磅（約20公斤）的物品，搭載特斯拉FSD電腦和Autopilot攝像頭，可以處理各種類型的體力勞動(dòng)任務(wù)，并且頭部會(huì)配有一塊屏幕，以便使用者可以獲取有用的信息。

據(jù)稱，該款人形機(jī)器人結(jié)合了特斯拉的AI技術(shù)，即基于視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)系統(tǒng)預(yù)測(cè)能力的自動(dòng)駕駛技術(shù)，具有極強(qiáng)算力的DOJO D1超級(jí)計(jì)算機(jī)芯片，由于每個(gè)D1芯片之間都是無縫連接在一起，相鄰芯片之間的延遲極低，訓(xùn)練模塊最大程度上實(shí)現(xiàn)了帶寬的保留，配合特斯拉自創(chuàng)的高帶寬、低延遲的連接器，算力高達(dá)9PFLOPs（9000萬億次）。

實(shí)際上，這個(gè)人形機(jī)器人的推出計(jì)劃已比之前宣布的時(shí)間推遲了一年。但這個(gè)項(xiàng)目被馬斯克寄以厚望，在今年1月特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克表示，Optimus是2022年最重要的產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，首先會(huì)應(yīng)用于特斯拉工廠的項(xiàng)目上。

此前在接受國外媒體訪談時(shí)，馬斯克認(rèn)為這種機(jī)器人可能緩解勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)狀，并帶來“一個(gè)富足的時(shí)代”，因?yàn)閯趧?dòng)力是任何經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。

“人形機(jī)器人正在崛起，Optimus是一種通用的工作機(jī)器人。建造一個(gè)雙足機(jī)器人是由這樣一個(gè)事實(shí)決定的，如果你想要一個(gè)適合環(huán)境并且可以做與人類相同事情的機(jī)器人，它應(yīng)該大致相同的大小，形狀和能力?！瘪R斯克說，“此外，人形機(jī)器人可以上傳具有人身特征的特征，有朝一日人們有可能將自己的大腦功能下載到 Optimus 上?！?/p>

外界有評(píng)論認(rèn)為，特斯拉在一兩年內(nèi)由一個(gè)從未公開展示過的機(jī)器人解決所有人類的任務(wù)是荒謬的。

你咋不上天呢？ 平民包機(jī)開啟商業(yè)猜想

但很多看似荒謬的想像在“狂人”馬斯克的手中正在變成現(xiàn)實(shí)。

剛剛過去的周末最激動(dòng)人心的一幕，是美東時(shí)間4月8日11時(shí)，馬斯克創(chuàng)立的美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX），利用“獵鷹9號(hào)”火箭，通過“龍”飛船將4位平民乘客送往國際空間站。這是SpaceX公司首次以包機(jī)形式運(yùn)送平民前往國際空間站，并創(chuàng)造了全部運(yùn)載游客（全商業(yè)太空游）的新紀(jì)錄。

4位平民年齡從50歲到71歲不等，除了執(zhí)行公司的美國宇航局（NASA）前宇航員外，其余3位的身份分別是美國地產(chǎn)商人、加拿大投資人和以色列商人，他們3位為本次旅行各自支付了5500萬美元。

按照計(jì)劃，此次任務(wù)為期10天，4名宇航員將在國際空間站停留8天，開展科研、教育及商業(yè)活動(dòng)等。

這是美國公理航天公司（Axiom Space）與NASA合作的一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目。NASA表示，這次任務(wù)標(biāo)志著其開拓近地軌道商業(yè)市場(chǎng)的一個(gè)里程碑，也標(biāo)志著太空探索新時(shí)代的開端。

據(jù)報(bào)道，美國公理航天公司計(jì)劃在2023年進(jìn)行第2次國際空間站之旅，并從2024年開始建造空間站雛形，預(yù)計(jì)5年后建成商業(yè)空間站，一旦現(xiàn)在的國際空間站退役，便可取而代之。

此前亦有多家公司完成載人太空試飛。隨著太空旅行的商業(yè)化加速，個(gè)人登上太空的費(fèi)用也在不斷下降。此前，俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)”飛船搭載游客的花費(fèi)，大約每人1億美元。

在奧斯汀的開幕式上，馬斯克還表示，特斯拉將制造一款“專用”的自動(dòng)駕駛出租車，這輛車“看起來很有未來感”。特斯拉還將建成規(guī)模龐大的全自動(dòng)駕駛車隊(duì)，但他沒有給出具體時(shí)間表。

馬斯克表示，今年在北美為所有全自動(dòng)駕駛客戶進(jìn)行廣泛測(cè)試。截至今年1月，售價(jià)高達(dá)1.2萬美元的特斯拉輔助駕駛軟件FSD，已在美國近6萬輛特斯拉汽車上安裝。

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