蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，知情人士透露，瑞穗金融集團(tuán)和其他銀行正與KKR旗下的零部件供應(yīng)商馬瑞利進(jìn)行談判，以討論債務(wù)重組問題，并計劃提供融資以保持其運營。

（圖片來源：馬瑞利）

知情人士稱，截至去年9月，馬瑞利的總債務(wù)至少有1.1萬億日元(95億美元)。當(dāng)前，馬瑞利正尋求最快于3月在日本申請?zhí)娲约m紛解決方案（ADR）。它允許處于財務(wù)壓力下的公司與債權(quán)人重新談判債務(wù)，同時繼續(xù)照常運營。在ADR過程中，一家公司與其債權(quán)人之間的談判由三名具有法律和會計專業(yè)知識的獨立調(diào)解人進(jìn)行，他們由日本企業(yè)轉(zhuǎn)型專業(yè)人士協(xié)會(Japanese Association of Turnaround Professionals)挑選，并由經(jīng)濟(jì)省任命。

如果這一方案得到同意，馬瑞利將獲得融資，能在與銀行重新談判貸款期間維持運營。如果雙方不能就基于該方案的重組計劃達(dá)成一致，馬瑞利可能會面臨一個由法院主導(dǎo)的債務(wù)解決程序，這可能會迫使貸款機(jī)構(gòu)注銷全部或部分馬瑞利的貸款。

隨著新冠疫情的大流行擾亂了全球供應(yīng)鏈、芯片供應(yīng)和汽車制造，馬瑞利的銷售額大幅下降。當(dāng)前，馬瑞利及其主要銀行瑞穗正在尋求其他銀行的支持，以便繼續(xù)申請ADR。在此之后，馬瑞利將在3至6個月內(nèi)實施結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃。馬瑞利已經(jīng)告知了部分銀行，該公司2021年出現(xiàn)了凈虧損，并警告稱該公司的債務(wù)可能超過資產(chǎn)。

知情人士稱，為了防止馬瑞利在ADR過程中耗盡資金，瑞穗和其他銀行正在為該公司安排1,000億日元的金融支持。其中，瑞穗將提供200億日元的過橋貸款，同時也在考慮是否允許馬瑞利提取其在瑞穗和日本開發(fā)銀行的400億日元存款。除此之外，馬瑞利將推遲償還約500億日元貸款的本金和利息。

新冠病毒大流行給馬瑞利帶來了巨大的挑戰(zhàn)，包括零部件和原材料短缺。另外，日產(chǎn)汽車是馬瑞利最大的客戶之一，但自2018年11月卡洛斯?戈恩被捕以來，日產(chǎn)10年來首次出現(xiàn)運營虧損，這迫使該公司在疫情爆發(fā)前削減產(chǎn)能，以降低固定成本。這給馬瑞利也帶來了很大影響。

去年9月，馬瑞利推出了一項重組計劃，僅僅三個月后，該公司就將裁員計劃增加了一倍，至3000多人，并關(guān)閉了一些門店。當(dāng)時在發(fā)給員工的信中，馬瑞利執(zhí)行董事長Dinesh Paliwal表示，該公司“在競爭對手中擁有最高的固定成本”。為了產(chǎn)生1美元的毛利潤，馬瑞利的成本為2.72美元，而競爭對手的成本為9美分至66美分。“這在經(jīng)濟(jì)上是不可接受的，”他在信中寫道?！安恍业氖?，我們別無選擇，必須采取果斷措施，讓公司適應(yīng)未來?！?/p>

不過Paliwal稱，公司尋求在2022年資本重組的同時尋求轉(zhuǎn)機(jī)?！?022年，我們將繼續(xù)與馬瑞利的貸款方進(jìn)行接觸和談判，以確保我們獲得最好的支持?！盤aliwal透露:“我們帳面上有價值550億美元的訂單。當(dāng)半導(dǎo)體危機(jī)得到解決，當(dāng)供應(yīng)鏈中斷得到解決，我們將全力以赴。”

KKR發(fā)言人Anita Davis表示:“KKR相信馬瑞利及其全球團(tuán)隊，并全力支持他們?yōu)槿蚩蛻籼峁┛煽?、高質(zhì)量和創(chuàng)新的零部件?！?她表示，“盡管目前汽車業(yè)在全球范圍內(nèi)面臨挑戰(zhàn)，但馬瑞利仍努力將自己定位為未來的汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?！备鶕?jù)營收來劃分，馬瑞利旨在成為全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一。

馬瑞利在亞洲、美洲、歐洲和非洲擁有170個工廠和研發(fā)中心，在《歐洲汽車新聞》2021年度汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中位列第18位，2020年其汽車業(yè)務(wù)銷售額為115.7億美元。

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