蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至10月10日，由于芯片短缺，全球汽車市場累計減產(chǎn)量已達934.5萬輛，比前一周增加了約25萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)量已達182.7萬輛，占總減產(chǎn)量的19.6%。

10月4日至10日，除了歐洲地區(qū)的汽車生產(chǎn)計劃遭受的沖擊較大外，其他各地區(qū)損失的汽車產(chǎn)量均較小。其中，歐洲地區(qū)的汽車減產(chǎn)量為20.2萬輛，占上周汽車總減產(chǎn)量的79%。亞洲其他地區(qū)和中國次之，分別損失了2.7萬輛和1.3萬輛汽車；中東和非洲共損失了0.8萬輛汽車；北美和南美地區(qū)損失的汽車數(shù)量最小，分別為0.4萬輛和0.2萬輛。

今年迄今為止，北美地區(qū)因芯片短缺已減產(chǎn)292.2萬輛汽車，但是最近兩周，該地區(qū)的汽車減產(chǎn)量都不到1萬輛，這對于汽車減產(chǎn)量一直遙遙領(lǐng)先的北美市場來說，算是一個小小的安慰。

但是，全球汽車減產(chǎn)量仍在進一步擴大。AFS預測，未來幾個月，僅北美地區(qū)的工廠就會削減約30萬輛汽車的生產(chǎn)。今年，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將會攀升至1056.1萬輛。

盡管目前消費者的購買熱情高漲，但是由于工廠生產(chǎn)線上生產(chǎn)的轎車和卡車數(shù)量減少，美國第三季度汽車零售銷量比去年同期下降了近13%。

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra預計，芯片短缺問題將在第四季度有所改善，并在2022年“持續(xù)獲得改善”。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >