格力控股銀隆新能源
8月31日,格力電器發(fā)布公告宣稱,格力通過司法拍賣的方式,以約18.28億元的價格競得銀隆新能源約3.36億股份,占銀隆新能源總股本的30.47%。
除此之外,格力還與董事長董明珠簽訂了《表決權(quán)委托協(xié)議》,協(xié)議表示董明珠將其持有的17.46%的銀隆新能源股份所有對應(yīng)的表決權(quán),委托給格力電器行使。
至此,格力電器將持有銀隆新能源30.47%的股權(quán),并合計控制銀隆新能源47.93%的表決權(quán),而銀隆新能源也將正式成為格力電器的控股子公司。
小米汽車正式注冊,落戶北京
9月1日,雷軍微博宣布,小米汽車正式注冊成立。雖然雷布斯本人并未在微博上透露太多的信息,但從其注冊資金100億元,小米董事長兼CEO雷軍親自掛帥擔(dān)任法人代表來看,小米對小米汽車的重視性可見一斑。
縱向回顧最近的一段時間,小米汽車可謂是實打?qū)嵉臒狳c在線。從雷軍四處拜訪車企開始,到“小米收購恒大汽車股份”事件的發(fā)生,再到小米以5億元人民幣的價格對自動駕駛公司深動科技的收購,諸多動作下來,小米汽車的熱度被推到了新的高度。
另外,根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,小米汽車有限公司的登記機關(guān)為“北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市場監(jiān)督管理局”,其住所位于“北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室”,而這也同樣意味著,小米汽車最終毫無意外地落戶在了北京,但曾經(jīng)傳言的“首家制造工廠”還沒有具體消息。
比亞迪半導(dǎo)體恢復(fù)上市審核
9月1日,深交所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網(wǎng)站顯示,因比亞迪半導(dǎo)體律師北京市天元律師事務(wù)所已出具復(fù)核報告,深交所恢復(fù)了比亞迪半導(dǎo)體的發(fā)行上市審核,目前其審核狀態(tài)已經(jīng)變更為“已問詢”。
總得算來,自8月18日,比亞迪半導(dǎo)體因發(fā)行人律師事務(wù)所被中國證監(jiān)會立案調(diào)查而終止上市審核以來,至今不過兩周的時間,比亞迪半導(dǎo)體便重新“解封”上市,比預(yù)想中的3個月時間快上許多。
另外一方面,重新恢復(fù)上市審核的比亞迪半導(dǎo)體,也將進入到?jīng)_刺IPO的快車道,而且可想而知的是,有著“車芯第一股”的比亞迪半導(dǎo)體,亦將會推動工業(yè)、家電、新能源、消費電子等領(lǐng)域的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展。
阿里巴巴投入1000億助力共同富裕
日前,阿里巴巴正式宣布啟動“阿里巴巴助力共同富裕十項行動”,并表示將在2025年前累計投入1000億元,助力共同富裕。據(jù)悉,其十項行動將分別圍繞科技創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展、高質(zhì)量就業(yè)、弱勢群體關(guān)愛和共同富裕發(fā)展基金5個方面展開,具體內(nèi)容包括:
一、加大科技投入,扶持欠發(fā)達地區(qū)數(shù)字化建設(shè)。如設(shè)立科技產(chǎn)業(yè)基金,推動欠發(fā)達地區(qū)數(shù)字化建設(shè)以及與實體經(jīng)濟深度融合,設(shè)立科技人才基金和獎勵計劃等。
二、扶持中小微企業(yè)成長。降低中小微企業(yè)日常運營成本,提供經(jīng)營補貼等,推動中小微企業(yè)健康發(fā)展。
三、助推農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。如聯(lián)合地方政府,建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品集采中心,打造一批區(qū)域公用品牌等。
四、支持中小企業(yè)出海。如推動“跨境貿(mào)易綠色通道”建設(shè)等。
五、助力高質(zhì)量就業(yè)。啟動年輕人創(chuàng)業(yè)扶持計劃,提供多樣化的職業(yè)技能培訓(xùn)等。
六、幫助提高靈活用工群體的福利保障。如提高快遞員、騎手、網(wǎng)約車司機等商業(yè)保險的保障等。
七、促進城鄉(xiāng)數(shù)字生活均等化。如探索共建智慧社區(qū)、美麗鄉(xiāng)村等。
八、縮小數(shù)字鴻溝,加強對弱勢人群服務(wù)與保障。如推動更多特殊人群“云上就業(yè)”,優(yōu)化老年人數(shù)字生活體驗,建立兒童重疾救助基金等。
九、支持基層醫(yī)療能力提升。專項投入建設(shè)村級醫(yī)療站,打造云上“醫(yī)共體”等。
十、成立200億元共同富裕發(fā)展基金。
中芯國際“換帥”
9月4日,中芯國際發(fā)布公告稱,公司董事長兼執(zhí)行董事周子學(xué)因個人身體原因,辭任董事長及董事會提名委員會主席職務(wù),但仍保留了執(zhí)行董事的職務(wù)。
中芯國際董事長職位由高永崗代理,高永崗為南開大學(xué)管理學(xué)博士,曾擔(dān)任電信科學(xué)技術(shù)研究院(大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團)總會計師、大唐電信集團財務(wù)有限公司董事長等職務(wù),2009年入職中芯董事會,是目前中芯董事會中最資深的成員之一。
另外比較巧合的一點是,在中芯國際“換帥”的前一天,中芯國際還發(fā)布了公告表示,公司已與上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)管委會簽署合作框架協(xié)議,將耗資約88.7億美元(約合570億人民幣),規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能為10萬片/月的12英寸晶圓代工生產(chǎn)線項目,并聚焦于提供28nm及以上技術(shù)節(jié)點的集成電路晶圓代工與技術(shù)服務(wù)。
寶馬中國收購華晨生產(chǎn)資質(zhì)
近日,網(wǎng)傳“寶馬中國將以16.33億元收購中華汽車?!保珦?jù)汽車公社求證,寶馬中國收購的只是華晨中華的生產(chǎn)資產(chǎn),而非“中華”品牌。
具體而言,寶馬中國此次收購的,包括華晨汽車制造有限公司的土地使用權(quán)、房屋建筑物、生產(chǎn)設(shè)備等相關(guān)資產(chǎn),以及華晨目前持有的華晨汽車制造有限公司100%股權(quán),合計16.33億元。
其中,土地使用權(quán)相關(guān)的價值為2.4億元;房屋建筑物和構(gòu)筑物,價值7億元;機器等硬件設(shè)備,價值2.93億元;華晨汽車制造有限公司股權(quán),最后由于資產(chǎn)與負債相抵,價值0.45萬元,合計12.33億元。而對比最后的16.33億元,價值4億元的溢價,是支付整車生產(chǎn)資質(zhì)所需要的價格。
C次元星光榜/中科海鈉
上榜理由:鈉離子電池先鋒。
中科海鈉成立于2017年2月,是一家專注于新一代儲能體系-鈉離子電池研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)型企業(yè)。目前中科海鈉擁有多項鈉離子電池核心專利,是國際少有擁有鈉離子電池核心專利與技術(shù)的電池企業(yè)之一。
另外值得提及的一點是,中科海鈉背靠中科院,現(xiàn)擁有以中國工程院院士陳立泉院士、中國科學(xué)院物理研究所胡勇勝研究員為技術(shù)帶頭人的研究開發(fā)團隊。中科海納主要研究低成本、長壽命、高安全、高能量密度的鈉離子電池產(chǎn)品,應(yīng)用領(lǐng)域可覆蓋到各類電動自行車、低速電動車、通訊基站、數(shù)據(jù)中心、家庭儲能,以及規(guī)模儲能等。
據(jù)企查查顯示,今年3月份,中科海鈉完成了A輪融資,涉及金額達數(shù)億元。而伴隨著寧德時代明星效應(yīng)般對鈉離子電池的宣傳,主攻鈉離子電池的中科海鈉,也將進一步受到資本市場的追捧。
一、核心成員
二、技術(shù)產(chǎn)品相關(guān)
鈉離子電池產(chǎn)品主要基于O3相多元復(fù)合鈉層狀正極材料和軟碳負極材料體系進行開發(fā),原材料資源豐富且分布廣泛、成本低廉、環(huán)境友好,產(chǎn)品具有能量轉(zhuǎn)換效率高、循環(huán)壽命長、穩(wěn)定性好、維護費用低、安全性好等獨特優(yōu)勢。主要應(yīng)用于大規(guī)模儲能系統(tǒng),可移動式充電樁和低速電動車等新能源領(lǐng)域。
目前中科海鈉已經(jīng)成功開發(fā)出了NaCP08/80/138等不同規(guī)格型號的鈉離子軟包電池,以及鈉離子圓柱NaCR26650、NaCR32138電池,綜合性能處于國際領(lǐng)先水平。相關(guān)技術(shù)參數(shù)具體如下:
(1)工作電壓:3.2V;
(2)工作溫度:-40℃~80℃;
(3)循環(huán)壽命:4500周@83%(2C/2C);
(4)能量密度:145Wh/kg;
(5)倍率性能:5C容量1C容量的90%;
(6)儲存性能:常溫存放28天荷電保持94%額定容量,荷電恢復(fù)99%額定容量;
(7)安全性能:滿足國標(biāo)GB/T31485-2015。
三、最佳實踐
在中國科學(xué)院A類戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項大規(guī)模儲能關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范項目的支持下,中科海鈉與中科院物理所在山西太原綜改區(qū)聯(lián)合推出了全球首套1MWh鈉離子電池光儲充智能微網(wǎng)系統(tǒng),并與今年6月28日正式投入運行。
據(jù)悉,該系統(tǒng)以鈉離子電池為儲能主體,結(jié)合市電、光伏和充電設(shè)施形成微網(wǎng)系統(tǒng),可根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動。此次鈉離子電池光儲充智能微網(wǎng)系統(tǒng)的研制成功,標(biāo)志著我國在鈉離子電池技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化走在了世界前列,同時意味著鈉離子電池即將步入商業(yè)化應(yīng)用新階段。
四、有“錢”途
目前市場上的主流電池為三元鋰和磷酸鐵鋰電池,但相對比而言,盡管鈉離子電池的能量密度偏低,但其在成本等方面的把控卻尤為優(yōu)秀。
而且在碳中和的大背景下,無論是世界電池龍頭寧德時代的站臺,還是儲能行業(yè)的快速發(fā)展,都意味著鈉離子電池的市場潛力巨大。相對應(yīng)的,資本也就更加喜愛。
來源:汽車公社
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