蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在最新發(fā)布的報(bào)告中，特斯拉稱其電池組在行駛20萬英里后僅損耗了約10%的容量。

電池退化指的是隨著電池行駛里程和所用時(shí)間的增加，電池容量和續(xù)航里程會(huì)有所損耗，這是電動(dòng)車購買者最擔(dān)心的問題之一。

電池也是使電動(dòng)汽車更可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。電池組運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)，越能避免被報(bào)廢回收，也就能保持整輛車運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)。

多年來，特斯拉偶爾會(huì)發(fā)布一些關(guān)于其電池退化的數(shù)據(jù)。今年，該公司更新了其Model S和Model X車型的電池?fù)p耗數(shù)據(jù)，稱在行駛20萬英里后，這兩款車的電池容量仍能保持約90%。

特斯拉Model S/X電池隨行駛里程損耗（圖片來源：electrek）

數(shù)據(jù)證實(shí)了真實(shí)情況下的報(bào)告，即在第一個(gè)10萬英里時(shí)，電池容量的衰減幅度更大，不過在接下來的10萬英里，電池?fù)p耗的速度減慢并穩(wěn)定下來。

特斯拉認(rèn)為，20萬英里是電動(dòng)汽車報(bào)廢的平均里程。特斯拉表示，“我們的電池組設(shè)計(jì)的壽命比汽車更長(zhǎng)，我們估計(jì)，在美國(guó)，一輛電動(dòng)車行駛20萬英里后就會(huì)報(bào)廢，而在歐洲，電動(dòng)車行駛約15萬英里后就會(huì)報(bào)廢。”

雖然這一電池?fù)p耗數(shù)據(jù)僅適用于Model S和Model X，但特斯拉聲稱，Model 3電池組所設(shè)計(jì)的總行駛里程在50萬英里，而該公司下一代電池的目標(biāo)是總行駛100萬英里。

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