今天（8月11日）北京時(shí)間凌晨，奧迪正式發(fā)布了全新Skysphere概念車(chē)，它是奧迪用于展示電動(dòng)豪華未來(lái)愿景的三款“Sphere”系列概念車(chē)中的首款車(chē)型。

因?yàn)檩S距可變，中國(guó)車(chē)迷親切地稱呼它為變形金鋼，驚呼變形金鋼成真。

根據(jù)奧迪的規(guī)劃，Skysphere概念車(chē)將在8月13日開(kāi)幕的蒙特利汽車(chē)周上正式亮相圓石灘高爾夫球場(chǎng)，那將是它的全球首秀。而它的中國(guó)首秀，將在今年年底的廣州車(chē)展上完成。

這里我們需要強(qiáng)調(diào)一下，“Sphere”系列由Skysphere、Grandsphere和Urbansphere三款概念車(chē)組成，它們代表著奧迪未來(lái)電動(dòng)豪華車(chē)型的發(fā)展走向。

在不久的未來(lái)，另兩款概念車(chē)也會(huì)相繼亮相。

我們回到奧迪Skysphere，它是一款電動(dòng)兩門(mén)敞篷跑車(chē)。

它的亮相，讓我們看到了奧迪對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)的新思考，如何協(xié)調(diào)出行工具和生活空間兩種屬性在一款車(chē)共生，并將之從概念打造成形。

奧迪官方表示，Skysphere的線條將代表著未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其座艙將成為駕乘者的互動(dòng)空間，車(chē)輛本身也將打造成一個(gè)令人著迷的平臺(tái)。而這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都要?dú)w功于自動(dòng)駕駛技術(shù)、先進(jìn)的數(shù)字生態(tài)和革命性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

奧迪Skysphere所要展現(xiàn)的未來(lái)豪華主義是：汽車(chē)不再只是用來(lái)駕駛的，它將為乘客帶來(lái)更豐富的體驗(yàn)。

為了給乘客的座艙體驗(yàn)帶來(lái)最大的自由度，奧迪Skysphere設(shè)計(jì)了兩種不同的模式：GT模式與運(yùn)動(dòng)模式。前者注重空間的舒適性，后者注重駕控的運(yùn)動(dòng)性。

▲收縮軸距變身跑車(chē)

為了兼顧這兩種不同的需求，奧迪Skysphere采用了一項(xiàng)新技術(shù)——可變軸距底盤(pán)。

通過(guò)電動(dòng)機(jī)和一套復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，奧迪Skysphere的車(chē)身和框架組件可以實(shí)現(xiàn)移位調(diào)整。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是奧迪Skysphere的大小可以變化，據(jù)悉其軸距和車(chē)身長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)250mm，離地間隙可以調(diào)整10mm。

駕駛者在進(jìn)行選擇時(shí)，只需輕觸按鈕，就能在兩種不同的身型中進(jìn)行切換：

可以選擇駕駛4.94m長(zhǎng)的電動(dòng)跑車(chē)，較短的軸距將帶來(lái)更靈活的運(yùn)動(dòng)駕控體驗(yàn)；

還可以選擇在GT模式的自動(dòng)駕駛支持下體驗(yàn)5.19m長(zhǎng)的GT轎跑風(fēng)格，享受天空、美景和寬敞空間帶來(lái)的愜意旅程。

由于奧迪Skysphere還采用了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，因此盡管其車(chē)身尺寸比較大，也能保持靈敏的操控特性。

在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤(pán)和踏板將會(huì)收納起來(lái)，此時(shí)車(chē)內(nèi)的空間感會(huì)更強(qiáng)，乘客的舒適感也將得到提升。

此時(shí)奧迪Skysphere的傳感器系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)注道路和交通情況，最終將乘員安全地送到目的地。

▲如果想接管汽車(chē)，那么方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)彈出

在設(shè)計(jì)方面，奧迪Skysphere的造型靈感源自?shī)W迪的經(jīng)典車(chē)型——Horch 853敞篷跑車(chē)。

▲它的設(shè)計(jì)是向上世紀(jì)30年代的經(jīng)典敞篷跑車(chē)Horch 853致敬

因此，奧迪Skysphere在擁有強(qiáng)烈科技感的同時(shí)，還帶有一些復(fù)古的韻味，尤其是長(zhǎng)車(chē)頭、短車(chē)尾的流線型車(chē)身，讓人印象深刻。

典型的喇叭形輪拱突出了寬輪距的特征，同時(shí)體現(xiàn)了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)天賦。車(chē)尾造型是在風(fēng)洞中開(kāi)發(fā)的，在傳統(tǒng)的流線型設(shè)計(jì)中結(jié)合了高速賽車(chē)和獵裝車(chē)的元素，并采用了大面積的玻璃表面。

而在這個(gè)大玻璃罩下，放置了兩個(gè)專(zhuān)為Skysphere設(shè)計(jì)的配套提包，兩條橫向拉伸的帶子將它們固定了起來(lái)。

在座艙內(nèi)部，奧迪Skysphere采用了全觸控式設(shè)計(jì)，儀表板和中控臺(tái)配備了尺寸的觸控顯示器，寬度為1415mm，高度為180mm，它們將用于操作車(chē)輛和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

在GT模式下，顯示屏可以用來(lái)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，例如：視頻會(huì)議、看電影等。在車(chē)門(mén)上，還配備了小的觸摸面板，可以用來(lái)控制空調(diào)系統(tǒng)。

根據(jù)奧迪公布的信息，奧迪Skysphere還可以提供更多的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，例如：規(guī)劃行車(chē)路線、預(yù)定餐廳或酒店等，并且可以支持定制化的信息娛樂(lè)選項(xiàng)。

奧迪還計(jì)劃在未來(lái)為其豪華車(chē)用戶提供個(gè)性化的專(zhuān)屬服務(wù)，例如：舉辦音樂(lè)會(huì)、組織文化活動(dòng)，以及需要用戶得到邀請(qǐng)時(shí)才能參加的體育賽事等。

奧迪表示，通過(guò)這種方式，奧迪skysphere將成為一個(gè)功能更全的平臺(tái)，將汽車(chē)的功能性拓展到代步功能之外。

由于搭載了高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，因此在車(chē)輛行駛時(shí)，奧迪skysphere的座艙內(nèi)也能提供堪比音樂(lè)廳效果的音質(zhì)體驗(yàn)。

揚(yáng)聲器被隱藏在車(chē)門(mén)板后面，座艙后部也布置了環(huán)繞立體聲揚(yáng)聲器。為了在敞篷狀態(tài)下也能提供優(yōu)異音質(zhì)，其頭枕的形狀也經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，可防止湍流和風(fēng)噪。

在乘坐方面，奧迪Skysphere的目標(biāo)是打造一個(gè)明亮寬敞的環(huán)境，設(shè)計(jì)靈感有很多都來(lái)自裝飾藝術(shù)領(lǐng)域。

車(chē)內(nèi)的座椅有著現(xiàn)代優(yōu)雅的線條，在駕駛模式下它可以發(fā)揮純粹的支撐和安全功能，符合人體工程學(xué)的造型和超細(xì)纖維織物坐墊保證了優(yōu)異的舒適性。

在座艙空間隨著軸距延展之后，奧迪Skysphere可以提供堪比頭等艙的腿部空間，此時(shí)中控臺(tái)上的儀表板和觸控顯示器也會(huì)一起向后移動(dòng)，以方便駕駛員在最適合的位置使用它們。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，奧迪Skysphere是為L(zhǎng)4級(jí)駕駛輔助設(shè)計(jì)的。

這意味著在某些特定的道路和交通情況下，駕駛員可以將全部操控委托給汽車(chē)，不再需要人為干預(yù)，這也是其方向盤(pán)和踏板可以完全收納起來(lái)的原因。

雖然奧迪Skysphere是一款純電動(dòng)跑車(chē)，而且還裝有底盤(pán)伸縮裝置，但其車(chē)身重量并不算高，只有1800kg。

負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)身的，是位于后軸上的電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了465kW，最大扭矩為750Nm，這使得奧迪Skysphere從靜止加速到100km/h只需4s。

車(chē)輛的動(dòng)力電池位于座艙后部，這個(gè)位置對(duì)保證重心穩(wěn)定和操控靈活有很大好處。據(jù)悉，其電池容量預(yù)計(jì)將超過(guò)80kWh，按照WLTP標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)濟(jì)更好的GT模式下，奧迪Skysphere的續(xù)航里程將超過(guò)500km。

按照奧迪公布的信息，在Skysphere概念車(chē)完成全球首秀之后，GrandSphere概念車(chē)有望在今年9月開(kāi)幕的慕尼黑車(chē)展上首發(fā)亮相，而UrbanSphere概念車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在2022年正式發(fā)布。

隨著“Sphere”系列的發(fā)布，奧迪的未來(lái)電動(dòng)豪華愿景正逐步揭開(kāi)面紗。

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