2011年9月，一場(chǎng)名為“前瞻科技 駕馭未來(lái)”的通用中國(guó)科技體驗(yàn)日在上海舉行。那時(shí)，通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心(ATC)才剛剛落成，中國(guó)在通用全球科研布局中的地位與作用登上了一個(gè)全新臺(tái)階，通用汽車的電氣化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程，也正式按下了加速鍵。

轉(zhuǎn)眼，10年時(shí)間過(guò)去了，2021年4月8日，在汽車產(chǎn)業(yè)巨變的前夜，上汽通用又以一次“HELLO TECH HELLO FUTUR”的科技體驗(yàn)日，將通用中國(guó)在“前瞻技術(shù)”方面的積累與沉淀，帶到了消費(fèi)者身邊。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示，“上汽通用汽車將不斷提速，‘雙擎’驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)到2025年規(guī)劃投入超過(guò)500億元，將電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)的前沿科技和創(chuàng)新服務(wù)快速轉(zhuǎn)化為安全、智能、互聯(lián)的用戶體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更美好的智慧出行生活?！?/p>

“前瞻技術(shù)”的宏偉藍(lán)圖已經(jīng)展開

成為EICV（電動(dòng)、智能、互聯(lián)、車輛）的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，是上汽通用一直以來(lái)對(duì)自己的定位。而這樣的底氣，則來(lái)自于對(duì)技術(shù)的絕對(duì)信心。

首選，就是眾所周知的全新一代Ultium平臺(tái)。此次科技日上，上汽通用為這一平臺(tái)總結(jié)了三個(gè)關(guān)鍵詞：靈活、智能、安全。

詳細(xì)來(lái)看，可替換、可升級(jí)的電池模組，靈活排布的電芯方案，支持功能升級(jí)和電芯配方優(yōu)化，配合模塊化的電驅(qū)和多樣化驅(qū)動(dòng)形式，能夠滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者需求；業(yè)內(nèi)首用無(wú)線電池管理系統(tǒng)，線束減少90%，開發(fā)空間和靈活性大幅提升，可實(shí)現(xiàn)不斷迭代升級(jí)功能；全方位滿足電動(dòng)車五星安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，1500MPA超高強(qiáng)度鋼縱橫交錯(cuò)的保護(hù)，外加熱穩(wěn)定性提升10%的專屬優(yōu)化電芯，實(shí)時(shí)智能監(jiān)控系統(tǒng)，納米級(jí)航天材料氣凝膠，安全閥和排氣通道專利設(shè)計(jì)等七重?zé)岱雷o(hù)的使用，使得電池支持全生命周期快充，電池容量幾乎不受影響。

其次，在車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛方面，上汽通用也較為詳細(xì)地介紹了全新一代VIP智能電子架構(gòu)、VCS虛擬座艙系統(tǒng)和增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

其中，VIP智能電子架構(gòu)具備超高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸能力，可實(shí)現(xiàn)整車級(jí)OTA更新功能，且具備航空級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全和可持續(xù)拓展?jié)摿?，能夠?qū)崿F(xiàn)“云、管、端”全打通，為汽車智能化提供有力支持。

VCS虛擬座艙系統(tǒng)則具備行業(yè)領(lǐng)先的高性能車規(guī)級(jí)SoC，33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏和全球領(lǐng)先的雙景深激光AR HUD等高規(guī)格硬件和技術(shù)的搭載，能夠?yàn)橛脩籼峁└鼮楸憬莸慕换ピO(shè)計(jì)和開放的互聯(lián)生態(tài)，以及智能的服務(wù)關(guān)懷。在VIP電子架構(gòu)和VCS虛擬座艙系統(tǒng)的支持下，未來(lái)車輛可支持多模塊并行刷新。

增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)則是上汽通用此次重點(diǎn)介紹的另一個(gè)對(duì)象。這套系統(tǒng)將于今年內(nèi)首發(fā)，與此前的Super Cruise相比，增加了指令變道等智能輔助駕駛功能，并且能夠基于VIP架構(gòu)更新高精度地圖數(shù)據(jù)；同時(shí)，為中國(guó)消費(fèi)者重點(diǎn)設(shè)計(jì)的新一代智能泊車輔助系統(tǒng)，也將支持更多種類的車位識(shí)別，將引入遙控自動(dòng)出入庫(kù)模式，應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的場(chǎng)景；隨著V2X智能交通技術(shù)的不斷完善，能夠?qū)崿F(xiàn)更完整的車-路和車-車的感知。

不僅如此，上汽通用還表示，具有Door to Door出行等更多場(chǎng)景、功能更強(qiáng)大的下一代智能駕駛系統(tǒng)，也將很快出現(xiàn)在消費(fèi)者身邊。

從戰(zhàn)略到落地，上汽通用按下加速鍵

與以往只空口強(qiáng)調(diào)技術(shù)與參數(shù)的宣傳不同，此次科技體驗(yàn)日上，上汽通用終于帶來(lái)了這些技術(shù)落地的時(shí)間點(diǎn)。

首先，基于Ultium平臺(tái)帶早的首款車型凱迪拉克LYRIQ，將于今年上海車展首次公眾亮相，并在年內(nèi)開啟預(yù)售，于明年上半年中美同時(shí)上市。同時(shí)，到2025年，上汽通用將推出10款以上國(guó)產(chǎn)新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。

而且，上汽通用透露，針對(duì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)車型，上汽聯(lián)手通用將提供本土化技術(shù)方案，其中包括2種電芯，2種模組、3種電池包、3款電驅(qū)系統(tǒng)，以及7種不同的驅(qū)動(dòng)組合。

在網(wǎng)聯(lián)化方面，2025年，VIP架構(gòu)將應(yīng)用于上汽通用旗下三大品牌的所有新車型，且VCS虛擬座艙系統(tǒng)也將在別克、雪佛蘭和凱迪拉克的新車型上陸續(xù)搭載。

而未來(lái)5年內(nèi)，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)也將覆蓋凱迪拉克全系車型，并逐步應(yīng)用到別克和雪佛蘭的車型之上。

“場(chǎng)景主導(dǎo)、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智慧出行的時(shí)代已經(jīng)開啟?！弊詈?，正如王永清所言，“上汽通用汽車將聚焦前沿科技和未來(lái)出行生態(tài)需求，引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活?！?/p>

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