日前，我們從海外媒體獲悉，美國國際貿(mào)易委員會宣布對韓國LG、SK兩家動力電池制造商進(jìn)行法庭裁決。據(jù)悉，此次公告稱SK電池業(yè)務(wù)中，包括進(jìn)口、生產(chǎn)以及銷售電動汽車電池將在美國市場禁售十年。

值得注意的是，美國國際貿(mào)易委員會允許福特汽車旗下電動F-150采購其動力電池四年，而大眾汽車旗下的ID.系列等車型采用的動力電池采購計(jì)劃將延長兩年。官方稱給上述兩家車企足夠時(shí)間用以尋找新的動力電池供應(yīng)商。這樣來看，LG電池在美市場份額將有望進(jìn)一步增強(qiáng)。

但SK創(chuàng)新也向美國當(dāng)局政府喊話，SK創(chuàng)新發(fā)表聲明：“由于ITC的決定，SK創(chuàng)新將立即與福特汽車、大眾汽車討論。我們嚴(yán)重關(guān)切這一決定對我們位于佐治亞州電動汽車電池項(xiàng)目未來的商業(yè)和運(yùn)營影響。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)建成后將雇傭2600人。ITC的裁決可能會對拜登總統(tǒng)在應(yīng)對氣候變化和汽車電動化政策帶來嚴(yán)重不利影響”，特向新任政府能夠認(rèn)真對待這一裁決。

而兩家動力電池巨頭的訴訟大戰(zhàn)可以追溯到2019年，LG化學(xué)在其電池部門剝離之前，向ITC提出訴訟，指控SK創(chuàng)新公司雇傭了LG化學(xué)的一批前員工，竊取了商業(yè)秘密；隨后，兩家企業(yè)掀起了專利大戰(zhàn)，分別在韓國和美國互相指控對方侵犯各自的鋰離子電池專利。

此次ITC做出裁決，在一定程度上影響了美國政府推行新能源政策的進(jìn)度。但根據(jù)SK創(chuàng)新的應(yīng)對策略，將很大程度重現(xiàn)2013年關(guān)于ITC發(fā)出的針對蘋果iPhone 4、iPhone 3GS等侵犯三星專利權(quán)產(chǎn)品的進(jìn)口和銷售禁令，而當(dāng)時(shí)美國當(dāng)局政府便否決了此項(xiàng)禁令。

如果兩家企業(yè)在六十天內(nèi)的審查期間達(dá)成協(xié)議，ITC的裁決也可能會被推翻，SK創(chuàng)新將不會受到十年禁令的影響。與此同時(shí)經(jīng)過這樣一場動力電池大戰(zhàn)之后，動力電池行業(yè)將更加重視知識產(chǎn)權(quán)的重要性。

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