馬自達(dá)業(yè)績持續(xù)下滑。

當(dāng)?shù)貢r間11月9日晚間，馬自達(dá)披露2021財年第一財季財報（2020年4月-2021年9月），顯示馬自達(dá)在該期間內(nèi)虧損528.63億日元（約33.29億人民幣）。今年5月，馬自達(dá)公布的2019年財報顯示，其利潤同比下滑近一半。

剛剛公布的半年報顯示，今年4月至9月期間，馬自達(dá)全球累計銷量為57.8萬輛，同比下降20.8%。其中歐洲市場下滑最為嚴(yán)重，銷量為8.2萬輛，下跌39.9%；日本本土銷量為7.4萬輛，同比下滑25%；北美市場銷量為18.5萬輛，同比下滑8.8%。僅在中國市場維持正增長，銷售11.7萬輛，同比升7%。

馬自達(dá)首席執(zhí)行官官丸本明（Akira Marumoto）表示，疫情的持續(xù)迫使其將中期業(yè)務(wù)計劃目標(biāo)推遲了一年。預(yù)計到2026年3月31日，馬自達(dá)全球年銷量將為180萬輛，營業(yè)利潤率達(dá)到5%。

馬自達(dá)預(yù)計，在2021財年預(yù)計銷售目標(biāo)為130萬輛，同比上一財年下降8.4%。其中，中國市場預(yù)計銷售25.6萬輛，預(yù)計同比上升21%；歐洲市場預(yù)計銷售19.6萬輛，下降25.7%；北美市場預(yù)計銷量為38.8萬輛，同比下降2.2%；日本市場預(yù)計為18.4萬輛，下降9.15%。

受銷量業(yè)績影響，該報告期內(nèi)，馬自達(dá)凈銷售額為11,158億日元，同比下降34.6%；營業(yè)虧損為529億日元，上一財年同期營業(yè)收入為258億日元。

在營收大幅下滑的同時，馬自達(dá)面臨現(xiàn)金流的大幅縮水和債務(wù)的增加。截至2020年9月30日，馬自達(dá)凈資產(chǎn)為10,947億日元，比上一財年末（2020年3月31日）減少1,111億日元；從計息債務(wù)中減去現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物后，帶息債務(wù)凈額為1,191億日元；附息債務(wù)增加至9,588億日元，馬自達(dá)在財報中解釋為“這主要是由于長期貸款的增加。”

路透社指出，今年4月至9月，馬自達(dá)創(chuàng)造了過去11年來最糟糕的業(yè)績。Refinitiv分析師曾預(yù)計這家日本第五大汽車制造商全年經(jīng)營虧損將為533億日元。馬自達(dá)此前曾發(fā)布業(yè)績預(yù)警，稱2021財年運營虧損將為400億日元，凈虧損為900億日元。

在全球汽車行業(yè)掀起電氣化浪潮的同時，馬自達(dá)推出了“壓燃技術(shù)”，稱“該發(fā)動機熱效率超40%，動力和燃油經(jīng)濟性提升20%-30%?！苯衲?月，搭載SKYACTIV-X系列2.0L壓燃發(fā)動機的馬自達(dá)3昂克賽拉和CX-30在國內(nèi)各推出1款車型，售價分別為18.99萬元和19.99萬元，接近20萬元區(qū)間。

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